皆様、こんばんは。

ＪＲ西日本では、５月２０日の日曜日から山陽本線西広島―岩国間で２２７系使用の列車にて新型保安装置「Ｄ−ＴＡＳ」の使用を開始するとのことです。信号機の位置や曲線・分岐器の位置・制限速度の情報など列車制御に必要な情報を車両のデータベースにあらかじめ登録しておき、列車は車輪の回転数で自列車位置を把握しながらデータベースに登録された内容と照合して、制限速度を超えた場合に従来のＡＴＳと同様にブレーキがかかるシステムとなっています。さらに来年春からは山陽本線西広島―白市間でも使用拡大の予定とのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/04/page_12287.html

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00010003-norimono-bus_all

それから話は変わりまして［５４７９］の追加情報ですが、４月９日の昼頃に網干総合車両所の構内に岡山電車区配置１１５系のクモハ１１５（切妻型）＋モハ１１４の１ユニットが留置されていました。クハ１１５については姿が見えなかったのですが、ネット上からの情報によりますと、Ｄ−２９編成が先月中旬に山陽本線内にて発生した踏切事故にて先頭のクハ１１５−１２４０が損傷して運用を離脱したとのことで、この網干総合車両所の構内に留置中の車両はこのＤ−２９編成のクモハ１１５−１６５３＋モハ１１４−１１１６と思われ、クハ１１５−１２４０が工場内にて修理中だった模様です。

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５４７８］の続きを書き込みします。

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

 841T=W26+ U4(C0242+C0146)  3343M=W24+V32(C0243+C0106)   812T= A3    (C0402)        3324M=V43+ I9(C0103+C0203)  
 828T=B11    (C0440)        3340M= V8+W34(C0113+C0218)   839T=B12+V24(C0434+C0474)   840T= J5+ J9(C0262+C0272)  
3342M=V61+W13(C0147+C0237)  3345M=W39+V53(C0213+C0137)  (以上▲)

3209M=W21+V42(C0217+C0143)   729T= J6+V62(C0266+C0154)   728T=W26    (C0220)        3211M=W20+V28(C0224+C0107)
3212M=W18+V33(C0212+C0144)   731T= J8+ J5(C0271+C0263)   730T= I7    (C0209)        5732K= V1+V39(C0127+C0140)   
3214M=V53+ W3(C0138+C0216)  3221M=W37+V55(C0205+C0111)   733T= I5+V50(C0203+C0157)   734T= J2+ J4(C0270+C0264)  
3230M=V63+ W4(C0133+C0235)  3223M= W5+V60(C0219+C0114)   735T=V19+V61(C0132+C0135)   736T=V36+W33(C0158+C0243)  
3232M=V30+W29(C0125+C0207)  3225M=W30+V57(C0221+C0150)   737T=B19+ B4(C0438+C0439)   738T=W12    (C0211)  
3234M= V8+W22(C0113+C0229)  3227M= W1+V64(C0231+C0141)   739T=B10+V20(C0436+C0476)   740T= U5+ V2(C0149+C0121)  
3236M=V36+W35(C0136+C0241)  3229M=W14+V52(C0244+C0110)   741T= B7    (C0440)         742T= B2+V23(C0474+C0434)  
3238M= V3+W34(C0139+C0218)  3231M=W10+ V9(C0227+C0108)   743T=V48+V40(C0123+C0128)   744T=A15    (C0402)  
3240M=V43+W32(C0104+C0242)  3233M= I9+ V4(C0204+C0130)   745T= I6    (C0210)        3235M=W23    (C0240)  
 746T= V6+ J1(C0102+C0265)  3242M=V16+W33(C0115+C0243)  3237M= I1+V38(C0215+C0129)   747T=V21+ C1(C0477+C0472)   
 748T=A16    (C0403)        3244M=V42+W21(C0143+C0217)  3239M=W15+V42(C0213+C0152)   749T=W38    (C0208)  
 750T=B15    (C0433)        3246M=V32+W25(C0117+C0232)  3241M=W28+V16(C0228+C0151)   751T=W26    (C0220)
 752T= B5    (C0432)        3248M=V55+W37(C0111+C0205)  3243M= I3+V51(C0230+C0142)   754T= B3+B11(C0437+C0441)
3250M=V11+W24(C0124+C0225)   756T= J5+ J8(C0263+C0271)  3252M=V28+W20(C0107+C0224)   758T=V18+ V7(C0118+C0153)  
3254M=V64+ W1(C0141+C0231)   760T=V61+V19(C0135+C0132)  3256M=V34+ W5(C0103+C0219)   762T=V54+V12(C0120+C0145)  
3258M=V52+W14(C0110+C0244)   764T=V20+B10(C0476+C0436)  3260M=V50+ I5(C0157+C0203)   766T=W31    (C0214)  
 768T=V40+V48(C0128+C0123)  3262M= V4+ I9(C0130+C0204)   770T=J10    (C0262)        3264M=V38+ I1(C0129+C0215)  
 772T= C1+V21(C0472+C0477)   774T= J3    (C0272)        3266M= U2+W15(C0152+C0213)  3268M=V16+W28(C0151+C0218)  
 778T=B13    (C0442)        3247M=W19+V41(C0202+C0119)  3249M=W13+V35(C0238+C0136)  3270M=V51+ I3(C0142+C0230)  
 782T=W30    (C0221)         965M=V25    (C0473)         967M=V57    (C0150)         958M=V31    (C0105)  
 960M=V62    (C0154)        (以上■・以下は★)

 954M=W27    (A0223)         959M=V48    (A0124)         961M=V46    (A0132)         963M=V16    (A0152)  
 741T= V1+ V4(A0128+A0131)  3462M=V38+W25(A0130+A0225)  3464M=V15+W36(A0129+A0232)   965M= C1    (A0473)        
3443M= W6+ V?(A0215+A0137)   749T=B10+B17(A0437+A0432)  3447M=W38+V59(A0229+A0113)   751T= I4    (A0227)        
 772T= W5    (A0244)         753T=V50+ V?(A0117+A0142)  3449M=W24+ V?(A0226+A0149)   755T= B2+V23(A0435+A0475)  
3451M=W28+ V?(A0209+A0110)   757T= W1    (A0243)        3453M=W37+V11(A0206+A0125)   770T=J10+V29(A0263+A0113)  
 759T= J6+V57(A0267+A0112)   761T= I1    (A0216)        3455M=W35+V32(A0218+A0118)   763T= J5    (A0264)  
3457M= W2+V42(A0213+A0144)   765T=W20+V40(A0233+A0121)  3459M= I8+ V?(A0202+A0156)   767T=W12    (A0212)  
 769T=V20+V22(A0477+A0472)  3463M=W33+V33(A0235+A0145)   771T= J7    (A0270)        3465M= I6+V43(A0211+A0105)  
 773T= J8    (A0271)         768T=J12    (A0267)         775T=B15+V25(A0434+A0474)   777T= J4+ U2(A0265+A0153)  
 779T= B4    (A0440)        3471M=W14+V45(A0245+A0103)   781T=W16+V27(A0234+A0109)  3473M= I7+V53(A0210+A0108)  
 783T=A15    (A0403)        3475M= W9+ U1(A0224+A0107)   785T=B12+V24(A0436+A0476)   766T= J8    (A0272)        
 787T= I9    (A0205)        3479M= W3+ V2(A0217+A0122)   791T=W15    (A0203)         795T= J1+ V7(A0266+A0154)  

２２３系１０００番台Ｗ１編成、同２０００番台Ｗ２７・Ｗ３７・Ｗ３８・Ｖ６編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて
各編成の各車両の床下への車両挙動監視装置の設置、Ｗ１編成の１・２号車の２両（クハ２２２−１００１＋モハ２２３−１００２
）、Ｗ２７編成の８・７号車の２両（クモハ２２３−３０４１＋サハ２２３−２０９２）Ｗ３７・Ｗ３８編成２本は３・４号車の
各２両（サハ２２３−２１７９・２１８４＋サハ２２３−２１７８・２１８３）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の
濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換（Ｗ１・Ｗ２７・Ｗ３７・Ｗ３８編成４本とも８両全車両の交換が完了、Ｖ６編成は既に
全車両交換済み）がそれぞれ実施されていたのを確認しました。

２２３系１０００番台のＶ５編成の１・２号車のクハ２２２−１０１３＋モハ２２３−１０２１を１・２号車に連結していた同じ
１０００番台のＷ５編成ですが、今回その１・２号車が元のクハ２２２−１００９＋モハ２２３−１０１４に戻っていたのを確認
しました。一方、Ｖ５編成のほうは留置中だった網干総合車両所の本線脇の位置からは姿が消えていましたが、引き続き運用にも
入っていない模様ですので、工場に入場したものと思われます。

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・宇野みなと線・伯備線・福塩線）

1302M=B-08  1319M=A-02   308M=A-17       1316M=D-17  1318M=A-01   720M=D-19  1320M=D-26       5741M=C-06+C-01  
1321M=D-17  3721M=E-04  1322M=D-10+D-25  5758M=A-07   428M=A-10   430M=D-20  5762M=C-01+C-06  1764M=B-11  
 436M=D-05  1768M=A-12  1770M=A-06        438M=D-04   377M=A-02  8728M= LA1 

1966M=C-03  1835M=C-11  2541M=D-13  1922M=D-21   855M=D-16  1968M=D-14   543M=D-28   854M=C-07  (以上■・以下は★)

 406M=E-05+E-04  1726M=E-05        1728M=E-04  1707M=L-08+D-24   407M=B-10  1709M=D-30+D-16  5724M=D-04+D-13  
 235M=D-19        411M=D-26+D-**?  1719M=A-04   413M=A-02        415M=E-07   417M=D-14       5721M=E-06  
 713M=A-01+D-27  1311M=D-05+A-12   1310M=D-04   304M=A-07       1302M=B-09  

 847M=C-10+C-11  1912M=G-01  1909M=D-13  1963M=C-01  1911M=D-08  1913M=D-20   

岡山電車区配置の１１３系の両先頭車の前面貫通扉上の行先表示幕は使用停止〜字幕撤去が実施され、内部には黄色に塗装された
当て板が設置されていました。

１１５系１０００番台Ｄ−０４・Ｄ−１６編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の車体側面下端の車両番号標記
がＪＲ西日本標準書体から国鉄標準書体に変更されていました。また、Ｄ−１４編成は「ひるね姫」のラッピング装飾が解除され、
網干総合車両所にて検査が施工されましたが、各車両の車体側面下端の車両番号標記はＪＲ西日本標準書体のままでした。

また、２１３系Ｃ−０１編成も検査を施工されましたが、クモハ２１３−１の床下のＳＩＶが吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系
や２０５系１０００番台の一部の編成にて採用された新型のものに交換されていたのを確認しました。

８日の土曜日の午後に、金光教関連の団体臨時列車が山陽本線上り線にて３本運転されました。岡山駅を１４時〜１６時過ぎに順に
１１３系のＢ−１０編成＋Ｂ−０７編成・１１５系１０００番台のＡ−１６編成＋Ｄ−１５編成とＡ−１５編成＋Ｇ−０７編成で
運転されていました。

岡山電車区１１５系１０００番台Ａ編成の夜間に１往復運転されていた広島乗り入れ運用は、３月１７日のダイヤ改正にて下りの
３７７Ｍが糸崎駅で分断されたため消滅すると見られていましたが、ダイヤ改正後も引き続き３７７Ｍ〜１５７６Ｍ（〜翌日３２０
Ｍ）にて運転されています。

●下関総合車両所運用検修センター・広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山・広島地区、呉線、可部線）

1745M=L-05       5754M=L-17             434M=L-20        135M= A22        358M=L-15        360M=L-02   
1772M=R-03        362M= A27             367M= A42+ A14  1550M= A25+ A41   366M=R-02       1554M=L-17            
 370M=L-11       5936M= A38            1562M=O-04        833M=P-03        662M= A17+  A9  5339M= S16+ S09  
1559M= A41+ A15   372M=L-09            2835M= S14       5638M=L-03       1564M= A13+ A11  5338M= S11+ S13  
1561M=  A8+ A21  1566M= S03+ A36+ A34   837M=F-13        369M=L-19        666M=R-04       2839M= S15        
 374M= S02+ A15   669M=C-13             841M= A04        520M=P-07+P-05  5940M= A04       1568M= A40  
 371M=L-15       2834M=L-21             522M=L-18        376M= A28       1565M=L-17        670M= A28  
 845M=P-08       2838M= S14             671M= A23        371M=L-02        849M=P-05       (以上■・以下は★)

 733M=F-13        604M= A37            2735M= S16+ S09   501M=R-04+O-04  1500M=L-17+L-15  1504M= S05+ A03+ A24  
2739M=P-03        603M=L-13            2908M= A14       2606M= A42+ S04   324M=O-03       2743M=P-05     
 745M=P-08       1503M=L-16            1506M=O-04+R-04   605M= A31        326M=L-20        612M= A19+ A20  
 607M= S07+ S08  1507M=  A?+ A36+ S03  5421M=R-01       5423M=L-04       5425M=R-02       1509M=L-15+L-17  
1513M=R-04+O-04   327M=L-02+L-09        329M=L-11        333M=L-12        335M=L-08       4711M=C-13  
1717M=L-01  

今年の「カープ応援ラッピングトレイン」はＬ−０５編成が充当されていました。

今年度に入って早速２２７系増備車の落成が始まりましたが、「鉄道ダイヤ情報」誌では川崎重工兵庫工場から４月２日と昨日の
１１日に各５両ずつ出場の予定と記述されていましたが、実際には２日はＡ４４編成＋Ａ４６編成＋Ｓ１９編成の８両が、１１日は
Ａ４８編成＋Ｓ２２編成＋Ｓ２５編成の７両が出場しています。さらに、近畿車輛ではＡ４３編成＋Ｓ１７編成＋Ｓ１８編成の７両
が出場待ちで構内の学研都市線脇の出場線に留置中とのことで、近日中には出場する模様です。（これらの件などに関する詳細に
つきましては「川崎重工ブログ」・「近畿車輛ブログ」で検索、または各ネット上の情報を参照願います。）

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。４月７日の土曜日の夜から９日月曜日までの２泊３日の行程で大阪・広島へ出かけましたので、途中で見かけた
ＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ四国各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に分けて書き
込みします。（運用報告は▲＝７日・■＝８日・★＝９日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区）

5350F=  Y7+Y46   5129F=Y40+Y107   3157= Y15+ J8    3353F=Y103       5353F=Y35+Y110    3164F=  J7       
5358F=  Y?+ Z5  (以上▲・以下は★)  

 233F=  Z3+ Z4    226F=  J7+Y34    239F=Y109       2102F=Y113+Y44    146F=  Y5        2327F=Y105       
2533F=Y45+Y101    137F=  G3        343F= Y36+Y12   2329F= Z2+Y1**?   139F=  Y8        2535F= Y33+Y1**?  
 345F= J10        141F=  J4        344F=  J9        347F= G13        143F= G10        2333F= Y42+Y11    
 349F=  Y9       2539F=Y38+Y111    145F= G14        351F= Y13       2335F=Y112         147F=  Y4  

３１３系３００番台Ｙ４０編成のクハ３１２−３１０の車内の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。
（Ｙ３２〜Ｙ４０編成の９本１８両の交換済みを確認） 

３１３系３０００番台Ｒ１１４編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両の車内のバリアフリー対応の強化（優先座席の
モケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施
されていたのを確認しました。（９日の午後に大垣車両区構内に留置中を確認）

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

 643M=K101+K107   2744M=  B2+K105+K11*?  1313G=B503  2312M=B401+B506   647G=B521    649G=B515  (以上★)

●金沢総合車両所５２１系（北陸本線米原口）

 142M=E02  (以上▲)  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

当方の都合により、明日以降に書き込みします。

●吹田総合車両所京都支所１１７系３００番台・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

1255M=K23(A05**?)   日中京都駅構内留置= S3(602?)  5354M=K10(A05**?)  (以上★)

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2781M=ML03     (C0604)  (以上▲)  

2720M=MA03+MA14(C0531+C0501)   2722M=MA17+MA15(C0551+C0502)   2724M=ML03     (C0601)  
2719M=MA04+MA06(C0511+C0508)   2721M=MA01+MA10(C0505+C0534)   2726M=MA19+MY02(C0506+C0503)  
2728M=ML02     (C0604)         2730M=MY01+MA20(C0535+C0510)   2723M=ML01     (C0602)        
3751M=ML03     (C0601)         2732M=MA16     (C0512)         2725M=MY02+MA19(C0503+C0506)  
2734M=MA07+MA02(C0533+C0513)   3753M=MA16     (C0512)         2727M=MA02+MA07(C0513+C0533)  
2738M=MA09+MA13(C0507+C0504)   (以上■・以下は★)

2735M=MA**?+MA01(A05**?+A0506)  3763M=MA07     (A0534)  

２２３系６０００番台ＭＡ０３編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置の設置、両先頭
車クモハ２２３−６１０６・クハ２２２−６１０６の先頭部前面両脇への転落簿防止用の外幌が設置されていたの確認しました。
なお、先頭部前面非常扉窓ガラスへのワイパーの設置は未実施でした。また、先週の［５４７６］にて報告しましたＭＡ０４編成の
両先頭車クモハ２２３−６１０７・クハ２２２−６１０７の２両も同様となっていたのも今回追加で確認しました。

これにより、網干総合車両所宮原支所配置の２２３系６０００番台は２２本中ＭＡ２２編成のクモハ２２３−６１２５・クハ２２２
−６１２５を除く２１本の両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されったことになります。ＭＡ２２編成は以前
報告しましたように、網干総合車両所での検査施工時には両先頭車の先頭部全面両脇への転落防止用の外幌が未設置のまま出場
しましたが、他区所の例から考えて、網干総合車両所に再入場か、網干総合車両所宮原支所での入庫間合い時に設置されている
可能性が高いものと思われます。（または今後実施？）

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速・区間快速・普通）

 492Y=Mc220- 5+Mc22*- ?  1610 =Mc220- 4+Mc221-26   503Y=Mc221-41  (以上▲・以下は■　なお、運用番号はすべて不明)

1704K=Mc221-37           1711K=Mc221-10         　4305K=Mc221- 9+Mc221-15  3307K=Mc221-37  
 302K=Mc221-36           3310K=Mc221-48           3309K=Mc221-69            308K=Mc221-15+Mc221- 9  
3314K=Mc220- 2+Mc220-12  3301K=Mc221-55           3313K=Mc221-17+Mc220-11  3303K=Mc221-43           
 315K=Mc221-33           3317K=Mc221-51            319K=Mc221-13+Mc220- 1  3325K=Mc221-31  
3328K=Mc221-69           3329K=Mc221-63           3331K=Mc221- 9+Mc221-15  3338K=Mc221-51  
3333K=Mc221-10           3340K=Mc221-16+Mc220- 6  3353K=Mc221-41           3361K=Mc221-24  
3363K=Mc221- 3           3367K=Mc221-55

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）

4233M=Mc225-5114 (C01**?)+4633H=Mc225-5018 (C0125)    4626H=Mc225-5019 (C01**?)+4226M=Mc225-5002 (C01**?)   
4635H=Mc223-2512 (C0141 )+4235M=Mc225-5116 (C01**?)   (以上▲・以下は■)

5101M=Mc223- 105 (C0138) +      Mc225-5122 (C01**?)  5103M=Mc223-   6 (C0170)  
4102M=Mc225-5007 (C0155) +      Mc225-5022 (C0141)   5111M=Mc223-2517 (C0175) +      Mc225-5028 (C0169)  
2103H=Mc223- 107 (C0148) +      Mc225-5110 (C01**?)   105H=Mc223-2511 (C01**?)+      Mc225-5013 (C0143)  
4113M=Mc223- 102 (C0180) +4713H=Mc225-5017 (C0172)   4106M=Mc223-   8 (C01**?)+      Mc225-5023 (C01**?)  
4108M=Mc225-5118 (C01**?)+      Mc223-   8 (C0170)   4115M=Mc225-5102 (C0168) +4715H=Mc225-50**?(C01**?)  
4110M=Mc225-5020 (C0122) +4710H=Mc223-2503 (C01**?)  4112M=Mc223-2505 (C01**?)+      Mc225-5002 (C01**?)  
4117M=Mc225-5024 (C0173) +4517H=Mc225-5109 (C01**?)   122H=Mc225-5105 (C01**?)+      Mc223-2504 (C01**?)   
4116M=Mc225-5113 (C01**?)+      Mc223-2516 (C01**?)  4118M=Mc225-5028 (C0169) +      Mc223-2517 (C0175)  
4127M=Mc223-   4 (C01**?)+4527H=Mc225-5005 (C01**?)  4120M=Mc223-   2 (C01**?)+      Mc225-5018 (C01**?)   
4129M=Mc225-5002 (C01**?)+4529H=Mc223-2505 (C01**?)  4722H=Mc223-2518 (C01**?)+4122M=Mc223- 102 (C0180)  
4728H=Mc225-5017 (C0172) +4128M=Mc225-5024 (C0173)   4137M=Mc223-2517 (C0175) +4537H=Mc225-5028 (C0169)  
4730H=Mc225-5116 (C01**?)+      Mc223-2514 (C0172)   4732H=Mc225-5019 (C01**?)+4132M=Mc225-5022 (C0141)   
4534H=Mc223-   7 (C01**?)+4134M=Mc225-5023 (C0157)   4538H=Mc225-5007 (C0155) +4138M=Mc223-   6 (C0170)   

1506H=Mc225-5121 (C01**?)  3505H=Mc225-5003 (C0158)   3515H=Mc223-2502 (C0151)   3517H=Mc223-   5 (C0154)  
 521H=Mc223- 106 (C0152)    525H=Mc225-5112 (C006*?)   529H=Mc225-5125 (C006*?)   803H=Mc225-5121 (C01**?)   

クモハ２２３−２〜クハ２２２−２・クモハ２２３−２５０１〜クハ２２２−２５０１・クモハ２２５−５０２４〜クモハ２２４−
５０２４の４両編成３本は吹田総合車両所にて相次いで検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置の設置、クモハ
２２３−２５０１・クハ２２２−２５０１・クモハ２２４−５０２４・クモハ２２４−５０２４の先頭部前面両脇への転落防止用の
外幌の設置、クモハ２２３−２５０１・クハ２２２−２５０１をの先頭部前面非常扉窓ガラスへのワイパーの設置がそれぞれ実施
されていたのを確認しました。（クモハ２２３−２５０１〜クハ２２２−２５０１の４両編成は鳳の電留線に留置中を確認、また
前回の［５４７７］の書き込みで報告しましたクモハ２２３−２５１６・クハ２２２−２５１６についても、先頭部前面非常扉窓
ガラスへのワイパー設置を追加）それから、クモハ２２５−５０２８〜クモハ２２４−５０２８の４両編成の両先頭車の先頭部前面
両脇への転落防止用の外幌が設置されていたのも確認しましたが、この編成については検査を施工された様子はなく、車両挙動監視
装置も設置されていなかったため、この編成は吹田総合車両所への臨時入場か吹田総合車両所日根野支所での入庫間合い時に設置工事
が実施されたものと思われます。

なお、これにより吹田総合車両所日根野支所配置の２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００番台で両先頭車の先頭部
前面両脇への転落防止用の外幌が未設置の編成はクモハ２２３−１〜クハ２２２−１・クモハ２２５−５０２６〜クモハ２２４−
５０２６の４両編成２本のみとなりました。（共に現在吹田総合車両所に検査入場中？）

●岡山電車区２２３系５０００番台・高松運転所５０００系（宇野みなと線〜瀬戸大橋線〜予讃線快速「マリンライナー」号）

3139M= M4+ P1  3141M= M2+ P5  (以上■・以下は★)  3121M= M6+ P4

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。昨日の書き込み[５４７６]の続きを書き込みします。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」・普通）

3340K=Mc221-12+Mc221-15(C04**?+C04**?)  3353K=Mc221-51         (C080*?)         3342K=Mc221-55         (C080*?)  
3350M=Mc221- ?+Mc221-23(C04**?+C04**?)  3361K=Mc221-36         (C060*?)         2613M=Mc221-44         (C04**?)  
 631M=Mc221-19         (C04***?)        2615M=Mc220- 7         (C04**?)         1635M=Mc221-26         (C04**?)  
2616M=Mc221- 3         (C060*?)         2618M=Mc221-29         (C04**?)          636M=Mc221-18         (C04**?)  
3378K=Mc221-48         (C080*?)         3413K=Mc221-41         (C080*?)         3417K=Mc220- 5+Mc221-22(C04**?+C04**?)
3388K=Mc221-69         (C080*?)         3390K=Mc221-55         (C0804)          1392T=Mc220- 2         (C04**?)   
3394K=Mc221-31         (C080*?)         3400K=Mc221-10         (C060*?)         3411K=Mc221-43         (C060*?)  
3408K=Mc221-36         (C060*?)         3419K=Mc221-48         (C080*?)         3431K=Mc221-55         (C0804)  
3428K=Mc221-31         (C080*?)         3420K=Mc220- 3+Mc22*- ?(C04**?+C04**?)  3422K=Mc221-69         (C0808)  
3435K=Mc221-33         (C080*?)         3432K=Mc221-55         (C0804)          3443K=Mc220- 9+Mc220- 1(C04**?+C04**?)
1424K=Mc220- 4         (C04**?)         3426K=Mc221-47         (C0806)          3445K=Mc221-51         (C080*?) 
3428K=Mc221- 3         (C060*?)         3447K=Mc221-36         (C060*?)         3438K=Mc220-10+Mc221-17(C04**?+C04**?)
3451K=Mc221-12+Mc221-15(C04**?+C04**?)  3434K=Mc221-33         (C080*?)         3441K=Mc221-31         (C080*?)  

クモハ２２１−３３〜クハ２２１−３３の８両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置
が設置されていたのを確認しました。また、吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系についても弱冷車の設定変更の実施（４両編成
は１号車→２号車、６両編成は１・２号車→２・５号車、８両編成は１・２号車→２・７号車）が開始されていたのを数本の編成
にて確認しました。

クモハ２２０−８〜クハ２２０−８・クモハ２２０−１１〜クハ２２０−１１・クモハ２２０−１２〜クハ２２０−１２の４両編成
３本の両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が実施されていたのを確認しました。（以前の書き込みの追加分も
含む）なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系４両編成の両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置
は、クモハ２２１−２０〜クハ２２１-２０の１本を除いて完了となりました。（この編成は現在吹田総合車両所に検査入場中？）

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通、羽衣線）

4724H=Mc223- 106 (C01**?)+4124M=Mc225-51**?(C01**?)  4726H=Mc225-5007 (C01**?)+4126M=Mc223-2517 (C0168)   
4169M=Mc223-2517 (C0168) *4569H=Mc223-   5 (C0147)   4566H=Mc225-5029 (C01**?)+4166M=Mc22*-   ? (C01**?)  
4568H=Mc223-   7 (C01**?)+4168M=Mc225-50**?(C01**?)  4570H=Mc225-5121 (C01**?)+4170M=Mc225-5102 (C01**?)   
4572H=Mc223-   8 (C0184) +4172M=Mc225-5002 (C0138)   4574H=Mc223-2515 (C0124) +4174M=Mc223-2518 (C0126)  
4576H=Mc223-2504 (C0122) +4176M=Mc225-5015 (C0180)   4171M=Mc223- 102 (C0173) +4571H=Mc225-5003 (C0169)  
4578H=Mc225-5018 (C0186) +4178M=Mc223-   3 (C0175)   4173M=Mc223-5016 (C0172) +4573H=Mc223- 104 (C01**?)  
4175M=Mc225-5009 (C0141) +4575H=Mc225-5007 (C0148)   4177M=Mc225-5122 (C01**?)+4577H=Mc225-50**?(C01**?)  
4179M=Mc225-5114 (C01**?)+4579H=Mc223-   6 (C01**?)   150H=Mc225-5008 (C0160) +      Mc225-5116 (C01**?)  
4580H=Mc225-5008 (C0159) +4180M=Mc225-5116 (C01**?)  4183M=Mc225-5020 (C0182) +4583H=Mc223-   7 (C0130)  
4582H=Mc223-   2 (C014*?)+4182M=Mc223-2517 (C0168)   4185M=Mc225-5102 (C01**?)+4585H=Mc225-5121 (C01**?)  
4584H=Mc225-5011 (C0164) +4184M=Mc223- 102 (C0173)   4187M=Mc225-5002 (C0138) +4587H=Mc223-   8 (C0184)  
4189M=Mc223-2518 (C0126) +4589H=Mc223-2515 (C0124)    162H=Mc223-   9 (C0143) +      Mc223-2516 (C0127)   
4586H=Mc223-2510 (C0137) +4186M=Mc225-5016 (C0172)   4588H=Mc22*-   ? (C01**?)+4188M=Mc225-5009 (C0141)  

 344H=Mc225-5017 (C0129)   346H=Mc225-5027 (C0129)   348H=Mc223- 105 (C0131)   350H=Mc223-2508 (C0187)   
 352H=Mc223-2507 (C0177)   354H=Mc223- 101 (C0152)   353H=Mc223-   9 (C0143)   356H=Mc225-5005 (C0179)  
 355H=Mc223-2505 (C0127)   357H=Mc225-5027 (C0129)   359H=Mc223- 105 (C0131)   361H=Mc223-2507 (C0187)   
 363H=Mc223-2507 (C0177)   151H=Mc223- 101 (C0152)  

1620H=Mc225-5013 (C0136)   1622H=Mc225-5105 (C006*?)   1635H=Mc225-5111 (C006*?)  1624H=Mc225-5110 (C01**?)  
1626H=Mc223-2519 (C0154)    638H=Mc225-5112 (C006*?)   1636H=Mc225-5124 (C006*?)   643H=Mc225-5110 (C01**?)  
1634H=Mc225-5123 (C006*?)  1632H=Mc225-5110 (C006*?)    647H=Mc225-5111 (C006*?)   649H=Mc225-5107 (C006*?) 
 655H=Mc225-5124 (C006*?)   657H=Mc225-5112 (C006*?)    659H=Mc225-5115 (C006*?)   661H=Mc225-5111 (C006*?)   
 663H=Mc223-   4(C0158)     879H=Mc225-5113 (C01**?)  

クモハ２２３−８〜クハ２２２−８・クモハ２２３−２５１６〜クハ２２２−２５１６の４両編成２本は吹田総合車両所にて検査が
施工され、併せて両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置・各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されていたのを
それぞれ確認しました。また、昨年末に吹田総合車両所にて検査が施工されたものの、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の
外幌は下部の台座のみ設置されて側面の本体の設置は見送られたクモハ２２５−５０１７〜クモハ２２４−５０１７の４両編成と、
クモハ２２５−５０２７〜クモハ２２４−５０２７・クモハ２２５−５０２９〜クモハ２２４−５０２９の４両編成２本についても
両先頭車に先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。吹田総合車両所への臨時入場か吹田総合車両
所日根野支所でに入庫間合い時に設置されたものと思われます。

なお、これにより吹田総合車両所日根野支所配置の２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００番台の両先頭車の先頭部
前面両脇への転落防止用の外幌が未設置となっている編成は、クモハ２２３−１〜クハ２２２-１ ・クモハ２２３−２５０１〜クハ
２２２−２５０１、クモハ２２５−５０２４〜クモハ２２４−５０２４・クモハ２２５−５０２６〜クモハ２２４−５０２６・
クモハ２２５−５０２８〜クモハ２２４−５０２８の４両編成５本のみとなりました。（但し、今回は未確認のため、現在吹田総合
車両所にて検査入場中か、既に設置済みの可能性もあり）

２２５系５０００番台に続いて、２２３系０・１００・２５００番台や２２５系５１００番台の各編成についても弱冷車の設定変更
（４両編成は１号車→２号車、６両編成は１・２号車→２・５号車）が開始されていたのを数本の編成にて確認しました。

２２５系５０００・５１００番台に続いて２２３系０・１００・２５００番台の車内のＬＥＤ式案内表示器の次停車駅案内に駅ナンバ
リング表示が追加されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所１１７系３００番台（和歌山線）

 430M=Tc117-12(112)  

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。一昨日４月１日の日曜日は大阪・奈良・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海各線・ＪＲ西日本
関西地区各線の近郊形電車などの運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に分けて書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5701F= G13+Y15   3104F=Y115       3313F=  Y2            3106F=  J9+ J1   3608F=  J1       5700F=  J3       
3108F=  Z2+Y44   5300F=Y112+Y34   3110G=  Y7            3608F= Y10       3311F=  Y6+ Y1   3300F=Y111       
5304F=Y109+Y39   3302F=  B6+Y4*?  5306F=Y113+ Z3        3114F=  J6+ Y9   3304F= Y13+ Z4   3309F=Y4*?+J10   
5308F=Y117+Y33   3306F=Y110       5310F= Y14+R110+Y36   3316F= G12+ G?   5502F=  G1+ Y?   3705F=R115  
5100F= G15+ G2   5312F=G14+G10    3200F=  G4            3202F=  G6       5360F=Y114+ Z3   5131F=Y33+Y117   
5355F=Y115       3170F= J7        3354F=  J6+ Y6        5861F=  Y3       3361F=  J4       3168F=Y110  
3169F=  B6  

３１３系３００番台Ｙ３３編成のクモハ３１３−３０３の車内の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。（２両
共に交換済み）一方で、以前交換済みを報告しましたＹ２編成のクモハ３１３−２については今実再確認しましたところ、未交換
でしたのでお詫びして訂正させていただきます。大変失礼いたしました。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

3604F=B513+B512   3605M=K110+B107   5701M= K9+B408   3189M=K111+B106   3303G=B501   4302G=B504   5357M= K51  

●静岡車両区３７３系（東海道本線静岡〜名古屋地区臨時急行「静岡まつり」号）

9502M〜9501M=F13  

３７３系Ｆ１３編成を使用した臨時急行列車「静岡まつり」号が名古屋―静岡間にて１往復運転されました。側面の行先表示幕は
「臨時」でしたが、前面のヘッドマークは特製のものが掲出されていました。

●網干総合車両所２２１系，２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

3227M=W17+ V9(C0231+C0141)   702K=V51+ V4(C0128+C0123)   704K=V17+W29(C0108+C0227)  3200M=V53+W39(C0131+C0206)  
 706K=V33+ W4(C0129+C0215)  3202M=V31+ W6(C0156+C0202)   708T=V62+ W7(C0110+C0244)   710T=V22+B13(C0475+C0435)  
 741T=B10    (C0440)         718T= U5+J11(C0142+C0267)  3206M=V11+W37(C0155+C0237)   720T=V19+W22(C0119+C0222)  
3208M=V30+W36(C0130+C0204)   722T=V25+V26(C0472+C0477)  3210M= V7+W22(C0147+C0226)   724T= V2+W30(C0116+C0223)  
3212M=W22+V45(C0222+C0144)   728T= I3    (C0220)        3214M=V13+ I9(C0138+C0216)   730T=W27    (C0209) 
 739T=B11+V23(C0439+C0476)   734T= J6+ J4(C0270+C0264)  3230M=V39+W19(C0133+C0235)   736T=V47+J14(C0158+C0273)  
3232M=V49+W25(C0125+C0207)   738T=W18    (C0211)        3234M=V58+W21(C0113+C0229)   740T=V31+V15(C0149+C0121)  
3236M=V41+ I1(C0136+C0241)  3229M= W7+V62(C0244+C0110)   743T= V4+V51(C0123+C0128)   742T=V24+B17(C0474+C0434)  
3238M=V14+W23(C0139+C0218)   744T= A3    (C0402)        3231M=W36+V30(C0204+C0130)  3240M=V32+ W5(C0104+C0242) 
 745T=W38    (C0210)        3237M=W37+ U3(C0215+C0129)   747T=V26+V25(C0477+C0472)  3239M=V61+W22(C0243+C0152)  
 749T=W10    (C0208)         751T=W36    (C0220)        3241M= W9+ U2(C0228+C0151)   753T=W13    (C0206)  
3243M=W17+V28(C0230+C0142)   750T=B12    (C0433)         761T=W18    (C0211)        3253M=W19+ V3(C0235+C0112)  
3248M=V27+W25(C0111+C0205)   752T=B14    (C0432)         763T= I9    (C0216)        3255M=W30+V13(C0223+C0138)  
3250M=V46+ I5(C0124+C0225)   754T= B4+ B5(C0437+C0441)   765T= J4+ U1(C0270+C0109)  3257M=W10+V58(C0234+C0113)
3300M=V38+W27(C0107+C0224)   809T= B3+ B4(C0442+C0437)   804T=V24+B17(C0474+C0434)   802T= J4    (C0270)   
3229M= I6+V46(C0236+C0124)   825T= J9+V46(C0266+C0124)   800T=V29+V15(C0149+C0121)   831T=W38    (C0210)  

２２５系０番台Ｉ３編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されていたのを確認
しました。この他、以前検査施工を報告しました２２３系２０００番台Ｖ９編成のクハ２２２−２００７の前面非常扉窓ガラスへの
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。

先週の書き込み［５４７４］の補足ですが、新たに貼り付けられた英文表記入りの「弱冷車」のステッカーは各車両の側扉の上
（片側３か所）に貼り付けられています。（旧ステッカーは車体側面１〜２か所のドア間に貼り付け、他区所の近郊形電車も同様）

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台。１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5332M= C5  2812M= S2(602)  2819M= L8+L12  2827M= L8   2829M= S5(6**?)  1821M=L16  

1237M=K18+ K2(H05**?+H05**?)  2207M= K3(C05**?)             1239M= K5    (C0506)          
1234M=K15+K20(H05**?+H05**?)　 246M=K16(C05**?)             1236M=K24+K21(H05**?+H05**?)  
1343M= K7+K14(H05**?+H05**?)  2209M=K22+K23(H05**?+H05**?)

嵯峨野線は引き続き行楽シーズンの観光客輸送のため、一部の列車にて増結が実施されていました。

２２１系Ｋ２０編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換、床下への車両挙動
監視装置の設置、両先頭車クモハ２２１−４２・クハ２２１−４２の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置、運転台への
デジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのをそれぞれ確認しました。なお、これにより２２１系は全車両のクーラーの
ＷＡＵ７０２Ｂへの交換と、全編成の両先頭車へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

Ｋ１０・Ｋ１７・Ｋ１９・Ｋ２２編成のクモハ２２１−７０・７９・８１・６６、クハ２２１−７０・７９・８１・６６の８両の
先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。（Ｋ１０・Ｋ１７・Ｋ１９編成は吹田総合車両所京都支所
や梅小路電留線にて留置中を確認‥以前の追加分も含む）なお、これにより吹田総合車両所京都支所２２１系の先頭部全面両脇への
転落防止用の外幌の未取り付け編成・車両はＫ６編成のクモハ２２１−５２・クハ２２１−５２のみとなりました。（現在吹田総合
車両所に検査入場中？）

吹田総合車両所京都支所配置の２２１系についても弱冷車の設定変更（１号車→２号車）と英文表記入りのステッカ−への貼り替え
が一部の編成にて開始されていました。また、嵯峨野線の列車内にて、車掌が携帯しているタブレット端末を使用した日本語・英語・
中国語・韓国語の４か国語対応の自動放送が実施されていたのも今回確認しました。現在増えつつある外国人観光客への対応の一環
のため４か国語対応の自動放送が開始されたものと思われます。

●網干総合車両所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2726M=MA09+MA20(C0506+C0503)  2721M=MA16+MA19(C0505+C0534)    2723M=ML03      (C0602)   
2730M=MA18+MA21(C0535+C0510)  3751M=ML05     (C0604)          2766M=MA**?+MA04(C05**?+C0504)  

２２３系６０００番台ＭＡ０４編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下の車両挙動監視装置が設置されて
いたのを確認しました。

網干総合車両所宮原支所配置の２２３系６０００番台・２２５系６０００番台についても弱冷車の設定変更（ＭＡ編成・ＭＹ編成は
１号車→２号車、ＭＬ編成は１・２号車→２・５号車）と英文表記入りのステッカーへの交換の実施、各車両車内のＬＥＤ式（ＭＡ
編成）・ＬＣＤ式（ＭＹ・ＭＬ編成）案内表示器の次停車駅の案内に駅ナンバリング表示の追加の実施が開始されていたのをそれぞれ
確認しました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。構内に幕張の209系C618編成が入場中でモハユニット2135の一部が見えています。

皆様、こんばんは。昨日の書き込みを［５４７３］の続きを書き込みします。

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

［５４７０］にて報告しました２２３系２０００番台Ｖ（４両）編成の弱冷車の設定変更（１号車→２号車）とステッカーの変更
（英語表記入りのものへの変更）ですが、かなり多くの編成で変更実施を確認しました。また、Ｗ（８両）編成やＪ（６両）編成
でも弱冷車の設定変更が実施された編成を数本ずつ確認しましたが、Ｗ（８両）編成は１・２号車から２・７号車へ、Ｊ（６両）
編成は１号車→２・５号車へそれぞれ変更されていました。他線区の近郊形電車も含めてですが、阪急電鉄と同様に４両編成は下り
（偶数）方先頭車の隣に連結されている中間車両、６・８両編成は両先頭車の隣に連結されている中間車両が弱冷車というように
設定が変更されているようです。

ＪＲ西日本では３月定例社長会見にて、更なる安全と安定輸送の追求の一環として無線式ＡＴＣの導入を目指しており、現在は開発
をほぼ終えて先行導入線区について検討中とのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12121.html

ＪＲ西日本では、可動式や昇降式のホームドアの設置を進めていますが、新たに大阪駅の５・８番線ホームに昇降式のホームドアを
設置することを決定した一方で、既に設置が決定されて現在は工事施工中の高槻駅２・５番線ホームの可動式ホームドアの設置が、
ホームの補強工事に時間がかかっているため、来年春の使用開始予定が半年ほど遅れて来年秋の使用開始となるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12067.html

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11676.html

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。２４日土曜日の夜から２５日の日曜日にかけて大阪・奈良・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・
ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により大変遅くなりましたが２回に分けて書き
込みします。（運用報告は▲＝２４日・★＝２５日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5351F= G12+ G5   3342F=  J3       3346F= Y13       3157F=  Y9+ J7   5353F=Y45+Y111   3168F= Y14+R110  
5358F=Y1**?+Y35  (以上▲・以下は★)

5360F=Y115+Y40   5131F=Y46+Y101   5355F=R110+Y14   3170F=  J1       3354F=  J2+ Y7   5861F=  G8  
3168F=Y108       3169F=  Y9     

金山駅３番線ホームの名古屋寄りに試験設置されたホームドアですが、３月２１日からは営業運転時間帯での実証実験が開始されて
います。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00000078-mai-soci

ＪＲ東海から２０１８年度重点施策と関連設備投資についての発表がありましたが、車両関連では東海道新幹線Ｎ７００Ａ系の増備
と１・２次車の３次車仕様への改造、気動車特急「ワイドビューひだ」・「ワイドビュー南紀」に使用されているキハ８５系の置き
換え用と思われる新型ハイブリッド方式の特急型気動車の試験走行車（量産先行車？）の製造が予定されいますが、近郊形電車に
ついての記述はないので、今年度と同様に大きな変化は無いことが予想されます。

ht tp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036746.pdf

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口）

3189M?=K104+B10*?  (以上★)

３１３系１７００番台Ｂ１５２編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（クモハ３１３
−１７０１＋モハ３１３２−１７０１の優先座席のモケット・クハ３１２−４０８の優先座席の枕カバー・各車両の優先座席付近の
吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施されていたのを約２週前に別途
確認しました。

●網干総合車両所２２１系，２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

 841T=W22+V31(C0242+C0146)  3343M= I8+ V4(C0243+C0106)  3324M=V32+W38(C0103+C0203)   820T=A10    (C0403)  
 828T= B4    (C0440)         839T= B3+V25(C0434+C0474)  3345M= W6+ V?(C0213+C0137)   842T= B2+B17(C0442+C0437)  
(以上▲・以下は★)  

3259M=W25+V58(C0207+C0147)   758T= V6+ V7(C0118+C0153)   769T=B13+V24(C0434+C0474)  2836M= I7    (C0239)  
3256M=V62+W31(C0103+C0219)  3261M=W16+V41(C0218+C0133)   760T= V?+ U1(C0135+C0132)   762T=V54+V51(C0120+C0145)  
3258M=V49+W27(C0110+C0244)   764T=V23+B19(C0476+C0436)  3260M= V8+W14(C0157+C0203)   766T= W6    (C0214)  
3262M=V14+ I4(C0130+C0204)   768T=V64+V33(C0128+C0123)  3264M= U3+W37(C0129+C0215)   770T= J3    (C0262)   
3266M=V61+ I2(C0152+C0213)  3263M=W34+V57(C0241+C0136)   771T=W35    (C0209)        3265M=W22+V60(C0243+C0115)  
 773T=W21    (C0229)        3257M= I8+V43(C0242+C0125)   775T=V59+V31(C0121+C0149)   777T= J2    (C0269)  
3269M= W3+V47(C0232+C0139)   779T= A1    (C0402)        3271M= W2+V19(C0226+C0143)   781T= B5    (C0437)  
3273M=W11+ U5(C0225+C0124)  3268M= U2+W29(C0151+C0238)   772T=V20+V26(C0472+C0477)   774T= J9    (C0272)  
3270M=V28+W17(C0142+C0230)   776T=W36    (C0220)        3272M=V38+W32(C0119+C0202)   778T= B2    (C0442)  
3274M=V50+W29(C0126+C0238)   780T=V25+ B3(C0475+C0435)  3276M=V37+W24(C0156+C0222)  3275M=W39+V32(C0205+C0104)  
 783T=V15+V13(C0158+C0131)  3277M= I9+V42(C0231+C0117)   785T=A10    (C0404)         787T= A3    (C0403)  
3279M=W30+V30(C0224+C0107)   789T=W26    (C0211)        3281M= W?+ V8(C0214+C0118)   791T=B11    (C0432)  
3283M=W31+V11(C0219+C0111)   793T=B10    (C0433)         795T= I6+V55(C0217+C0155)  3287M=W14+V54(C0203+C0120)  
 797T= J5+ V7(C0265+C0153)   800T=V31+V59(C0149+C0121)  3321M=W22+V60(C0243+C0115)   819T=V26+V20(C0472+C0477)  
3298M= U5+W19(C0124+C0236)  3300M=V30+W30(C0107+C0224)   802T=J14    (C0270)         831T=W18    (C0210)   

当方の都合により、車両に関する話題などの情報は明日以降に書き込みします。

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・嵯峨野線）

1249M=K13+ K7(H02**?+H02**?)  2211M=K12(C02**?)  1251M=K10(C02**?)  

5360M= L7  5369M= K3(C02**?)  5371M= L9  5364M= S4(651)  日中京都駅構内留置= S5(602)  5368M= L9  5370M=K23(C02**?)    
5372M=L17+ ?    (以上★)

春の行楽シーズン到来のため、日中の嵯峨野線の一部の列車は４両編成→８両編成への増結が実施されていました。

２２１系Ｋ１５編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されていたのを確認
しました。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2748M=MA03+MA21(C0506+C0503)  3763M=MA10     (C0510)  3764M=MA19     (C0532)  
2754M=ML02     (C0604)        3769M=MA08     (C0552)  (以上★) 

２５日の夕方に道場―三田間で発生した人身事故の影響により宝塚―新三田間で一時運転を見合わせた影響のため、運転再開ごの
各列車に遅れが発生していた模様です。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系
　（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速・区間快速・普通、万葉まほろば線・和歌山線、奈良線「みやこ路快速」・普通）

 669M=Mc221-34          (C04**?)          503Y=Mc221-47          (C080*?)         1882K=Mc221- 1         (C060*?)  
(以上▲・以下は★)

1704K=Mc221- 3          (C060*?)         1709K=Mc221-10          (C060*?)         4420T=Mc220- 7         (C04**?)  
 422T=Mc221-27          (C04**?)          428T=Mc220-11          (C0414)          3324K=Mc221- 3         (C060*?)   
 355K=Mc220-11          (C0414)          3313K?=Mc221-21+Mc221-44(C04**?+C04**?)  3357K=Mc221-23+Mc220-12(C0413+C0409)
3328K=Mc221-48          (C080*?)         1330T=Mc220- 2          (C04**?)         3332K=Mc221-63         (C080*?)  
3358K=Mc221-47          (C080*?)         3390K=Mc221-31          (C080*?)         3394K=Mc221-41         (C080*?)  

 625M=Mc221-17          (C04**?)         2616M=Mc221-24          (C060*?)         2611M=Mc221-29         (C04**?)  
2613M=Mc221-19          (C04**?)         2615M=Mc220- 3          (C04**?)         1635M=Mc221-14         (C04**?)  

クモハ２２０−７〜クハ２２０−７の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂ
への交換・床下への車両挙動監視装置の設置、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置がそれぞれ実施されていた
のを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系は全編成・全車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの
交換が完了となりました。

クモハ２２１−２３〜クハ２２１−２３・クモハ２２１−２７〜クハ２２１−２７の４両編成２本の各車両側面のＬＥＤ式行先表示
器がフルカラーＬＥＤに交換されていたのを確認しました。

吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系についても、車内ドア上に設置されているＬＥＤ式案内表示器の次停車駅の表示に駅ナンバ
リング表示の追加が実施されていたのを確認しました。また、奈良線「みやこ路快速」の列車内の案内放送が、車掌が携帯している
タブレット端末を使用した日本語・英語・中国語・韓国語の４か国語対応の自動放送が実施されていたのも今回確認しました。
最近増加している外国人観光客に対応するため、既に実施しているＪＲ京都線やＪＲ神戸線新快速とは異なり４か国語対応となって
いるようです。

●吹田総合車両所日根野支所２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・普通）

 715H=Mc225-5108(C0063)  (以上▲・以下は★)  3505H=Mc225-5007(C0158)  4554H=Mc225-5004(C0141)+4154M=Mc225-5023(C0168) 

２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台の４両編成は、ダイヤ改正前は阪和線快速・きのくに線運用
（Ａ・Ｃ０１２１〜Ａ・Ｃ０１７９）と阪和線普通電車の１０３系・２０５系１０００番台を置き換えた運用（Ａ・Ｃ００４１〜
Ａ・Ｃ００５１）で分離されていましたが、ダイヤ改正後は１本化されたようです。また、羽衣線（鳳―東羽衣間）のワンマン運用
は、ワンマン運転対応設備を搭載した２２５系５１００番台４両編成の限定運用となっている模様です。

２２３系２５００番台や２２５系５０００番台についても、一部の編成で弱冷車の設定変更（１・５号車‥関西空港・和歌山方の
先頭車→２・６号車）が実施されていたのを確認しました。（２・６号車の車体側面に新たに貼り付けられた弱冷車のステッカー
は同様に英語表記入り）

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所１１７系０・３００番台（和歌山線）
　、２２７系１０００番台（和歌山線・万葉まほろば線投入予定）

 430M=Tc117-14(112)  (以上★)

［５４６９］にて報告しました和歌山線・万葉まほろば線投入予定の２２７系ですが、車内の座席配置はロングシートで、イメージ
イラストでは電気連結器に「１００１」の数字標記があることから、広島地区投入の０番台に対して１０００番台に番台区分される
ようです。

https://news.mynavi.jp/article/20180307-596457/

当方の都合によりこの続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。構内にE231系ヤマU522編成が留置されています。なお正面しか見えないため状態はわかりません。
また205系ケヨM22編成の一部が検査を終え留置されていました。

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５４７０］の続きを書き込みします。

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・宇野みなと線・伯備線・福塩線）

1302M=B-10       1319M=A-15        308M=A-03       1316M=D-18       1318M=A-14       5739M=B-08       
1744M=D-10       1320M=D-21        428M=A-07       5752M=D-12+D-26   430M=D-08       5756M=B-08  
3721M=E-08       1741M=D-05+D-22   436M=D-27       1762M=A-01       1764M=A-12        260M=D-09  
1966M=C-02       2541M=D-03       1835M=C-07       1922M=D-17        854M=C-03        657M=A-17          
1838M=D-23       (以上■・以下は★)

 406M=E-08+E-04  1726M=E-08       1728M=E-04       1707M=R-02+D-19   407M=B-07       1709M=D-04+D-13
5724M=D-30+D-16   235M=D-10        411M=D-21+D-17  1719M=A-17        413M=A-15        415M=E-06   
 417M=D-23       1826M=G-07+G-0?  1912M=G-04       1310M=D-30        419M=E-09        715M=D-15+A-14       
 847M=C-07+C-11  1909M=D-25       1311M=D-27+A-04  1313M=D-11+D-01   305M=A-10       1302M=B-12  

岡山電車区の１１７系Ｅ編成・１１５系Ａ・Ｄ編成の一部で、弱冷車が下り（偶数）向きのクハ１１６・クハ１１５から隣のモハ
１１６・モハ１１４に変更された編成を数本見かけました。（Ｅ−０４・Ａ−０３・Ａ−１５・Ａ−１７・Ｄ−３０編成などを今回
確認）新たに弱冷車になった車両には側扉上部に英文表記併記の「弱冷車」のステッカーが貼り付けられていました。他の編成に
ついても今後順次変更されるものと思われます。

新たに１１５系３００番台のＤ−２３編成が「ふるさとおこし９号」となり、各車両の車体前面・側面に装飾が実施されていたのを
確認しました。現在の「ふるさとおこし」号はＤ−０７編成の「８号」とこのＤ−２３編成の「９号」の２本のみとなっている
ようです。

●岡山電車区２２３系５０００番台・高松運転所５０００系（宇野みなと線〜瀬戸大橋線〜予讃線快速「マリンライナー」号）

3139M= M4+ P6  (以上▲)

●下関総合車両所運用検修センター・広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山〜広島地区・呉線・可部線）

 718M=R-03             422M=L-11              365M=R-03             5748M=L-18             1754M=O-04   
 434M=L-12             367M=L-11              358M=L-08              369M=L-22              135M= A11    
 360M=L-17             362M=L-03              364M= A03             1550M= A07+ A31        1552M=L-21    
5936M= A33            1562M=C-13              662M= A07+ A05         833M=P-03              372M=L-13
5339M= S13+ S12       1559M= A36+ A02        1561M=L-12             5938M=C-21             1564M= A20+ A04   
2835M= S07            5338M= S01+ S06        1566M= S09+ A17+ A32    837M=P-08              666M= A09             
2839M= S16             374M= S08+ A34         669M=R-02             2843M=P-05              841M= S05+ S04  
 518M=F-13+P-01       5940M= A41             1568M= A06              371M=L-18             2834M=L-04  
 520M=O-03            1565M= A29              376M= A16              845M=P-07              670M= A30  
 373M=L-20            2838M= S07              671M= A22              849M=P-01             1567M=L-14+L-05  
 840M= A42            1572M=L-11             5942M=L-10              378M=L-04             (以上■・以下は★)  

 501M=L-14+L-05        604M= A39             2735M= S05+ S04        1500M=L-21+L-11        1504M= S06+ A42+ A12  
2739M=P-05             603M=L-10              741M= S13+ S12         324M=O-04             2606M= A27+ S01  
1503M=R-01             745M= S16+ S06         605M= A37             1506M=L-05+L-14         326M=L-12  
 612M= A15+ A03       5421M=L-08             1507M= A32+ A17+ S09    325M=O-03              327M=L-03+L-13    
5425M=L-01            1513M=L-14+L-05         329M=L-19              333M=L-04              335M=R-02  
4711M=L-07            1717M=C-13              421M=O-04  

下関総合車両所運用検修センター・広島支所配置の１１３系・１１５系についても、弱冷車が下り（偶数）向きのクハ１１１・クハ
１１５から隣のモハ１１２・モハ１１４に変更された編成を数本確認しました。（Ｌ−２０・Ｒ−０１・Ｃ−１３・Ｐ−０１・
Ｐ−０５・Ｐ−０７編成への実施を今回確認しました。）岡山電車区配置の編成と同様に、新たに弱冷車となったモハ１１２・モハ
１１４については側扉上部に英文表記併記の「弱冷車」のステッカーが新たに貼り付けられていました。

ＪＲ西日本広島支社では、今年も地元広島のプロサッカーチーム「サンフレッチエ広島」とプロ野球チーム「広島東洋カープ」を
応援すべく、下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系各１編成（合計２編成）の各車両の車体全面にラッピング装飾を実施
した「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」と「カープ応援ラッピングトレイン」を山陽本線三石―下関間と呉線・可部線にて
運転するとのことです。「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」にはＬ−０４編成が充当され、既に２月１７日に広島駅７番線
ホームにてお披露目式典（車両展示）の実施を経て翌２月１８日から運転を開始しており、来年１月までの運転予定とのことです。

https://www.sanfrecce.co.jp/news/release/?n=11477

一方の「カープ応援ラッピングトレイン」は３月２５日に広島駅７番線ホームにて「お披露目式典」の開催が実施され、その後３月
３０日の金曜日から１１月下旬までの予定で運転される計画であるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12034.html

なお、以前にも書き込みしましたように来年度には２２７系１１８両（３両編成２２本（Ａ４３〜Ａ６４編成）・２両編成２６本
（Ｓ１７〜Ｓ４２編成）が増備されて１１３系・１１５系を置き換えることが発表されていますので、１１５系でのラッピング
トレインの運転は今年限りとなって、来年以降は２２７系でのラッピングトレインの運転となるのではないかと思われます。

なお、その２２７系増備車は川崎重工兵庫工場にて製造が進められていますが、ネット上の情報ではＡ４３・Ａ４４編成など数本の
編成についてはほぼ完成して、工場の構内に他社の電車（ＪＲ東日本新幹線Ｅ５系・ＪＲ北海道７３３系・西武４００００系・京急
新１０００形・京阪１３０００系・神戸市交通局６０００系など）と共に留置されている模様です。なお、車体妻面の検査標記は
「３０−４　川崎重工」となっていますので、来年度早々に出場するものと思われます。（これらの詳細につきましては「川崎重工
　ブログ」にて検索願います。）

以上、連投かつ長々と失礼しました。