皆様、こんばんは。「青春１８きっぷ」の残り１回分を消化すべく昨日日曜日は東京へ出掛けましたので、途中見かけた分も含め
てＪＲ東日本・ＪＲ東海各線の近郊形電車の運用報告などの情報を書き込みします。
●大垣車両区１１７系・２１１系０番台・３１１系・３１３系、神領車両区３１３系１３００番台（東海道本線名古屋地区）
3103F= G?+ Y7 3100F= Y5+Y33 3115F=B404+B403 3117F= Y13 5701F=Y103 3119F=Y39+ Y? 3125F= C1 3121F= G1+ G?
5303F=Y43+Y111 5920M= S?+S18 5101F=Y108 3127F= Y12 3129F= G12 3133F= G9 3135F= G10 5705F= G14
5132F=Y102 4126F=Y15 3114F=B401+B402 4130F=Y10+Y34
近郊形電車の話題からは逸れますが、帰りに乗車した東海道本線下り普通列車９７９Ｍで運転されていた静岡車両区３７３系の
Ｆ１４編成＋Ｆ８編成ですが、運転台に「東海区間ＡＴＳ−Ｐ解放確認」のテプラ表示が貼り付けられており、ＡＴＳ−Ｐは解放
状態で運転されていました。ネット上の情報では中央西線・関西本線名古屋口の一部区間では貨物列車のみＡＴＳ−ＰＴの使用が
開始されているようなので、このことからＪＲ東海管内の東海道本線の一部区間においても貨物列車のみＡＴＳ−ＰＴの使用が
開始されたのかもしれません。（旅客列車での使用開始については予定通り来年初め頃の全車両への設置完了後からとなるよう
です。）
●大垣車両区１１９系（飯田線）
502M= E9 400M= E7 503M= E8
●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系各番台（東海道本線静岡地区・御殿場線・身延線）
914M= T11+SS10 916M= SS2+ W6 5911M=SS11+ T16 5913M= LL4+ GG?+LL10 727M= T3+LL18 421M= GG6+ T?
729M=LL12+ W8 731M=LL13+ W3 5126M=LL20+ LL8 423M=LL11+T1*? 5733M= T10+ LL3 5143M= LL5
735M= GG2+ GG9 1436M= N4 737M= SS7+ N9 2739M= V4+LL17 912M= T7+LL16 427M= N5
745M= LL2+ T? 747M= LL7+ T9 1425M= T12+LL14 749M= LL1+LL19 751M=LL13+ T? 1427M= SS8+ W4+ SS3
1425M= GG7+ T? 1429M= GG4+ W7 1434M= T1+ SS1 467M= T8+LL19 469M=LL11+ W4 450M= N10+ SS3
832M=LL13+ T4 452M= W9+ LL? 840M= T5+ SS2 854M= T14+ SS6 2580M= N2 3578M= W7
昨日は愛野駅最寄にて催事があったため、一部運用変更（増結）・行先変更（島田行きの一部を愛野まで延長）などが実施されて
いました。
２１１系５０００番台ＬＬ８編成の両先頭車クモハ２１１−５０２６・クハ２１０−５０２６、ＬＬ１２編成の両先頭車クモハ
２１１−５０３３・クハ２１０−５０３３の合計４両にＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていたのを確認しました。改造内容等は既に
ＡＴＳ−ＰＴを取り付けた車両とほぼ同一（＋スカートの形状変更）となっており、使用停止中のため乗務員室側扉横の保安装置
の標記は「Ｓｔ」のみとなっていました。最近日本車両豊川製作所に臨時入場して取り付けられたようですが、これにより静岡
車両区配置２１１系５０００番台のＡＴＳ−ＰＴ未取り付け編成・車両はＳＳ４・ＬＬ３・ＬＬ４・ＬＬ９・ＬＬ１３〜ＬＬ１５
・ＬＬ１７編成の８本‥クモハ２１１−５６１０・５０１３・５０１４・５０２７・５０３５・５０３６・５０３８・５０４１、
クハ２１０−５０３１・５０１３・５０１４・５０２７・５０３５・５０３６・５０３８・５０４１の１６両となりました。
●田町車両センター２１１系、国府津車両センターＥ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台（東海道本線東京口・湘南新宿ライン）
3752M=N55+ N6 523M=N22++N58 771M= N1+N60 779M= N3+N64 3755M=N25+N63 3763M= N4+N53
849M= N5+N54 884M=N57+ N4
749M=E01+E51 822M=S-15+K-06 765M=K-28+S-05 3753M=K-27+S-11 767M=K-21+S-**? 2660E=S-18+K-16
2140Y=K-03+S-21 773M=K-32+S-02 3110Y=K-17+S-10 777M=K-09+S-16 525M=K-34 2150Y=K-12*S-**?
781M=K-22+S-23 783M=K-04 3120Y=K-33+S-**? 2160Y=K-42+S-**? 829M=K-11+S-26 833M=K-18+S-19
2700E=S-13+K-08 3170Y=K-39+S-27 3660E=S-14+K-07 2710E=S-21+K-**? 876M=S-01+K-**? 3670E=S-03+K-**?
2720E=S-22+K-**? 880M=S-05+K-**? 882M=S-17+K-19 886M=E52+E02 2730E=S-04+K-**? 922M=S-12+K-34
531M=K-06 528M=K-31
２１１系Ｎ６編成とＮ６３編成は大宮総合車両センターにて要検が施工されて（車体妻面に差し込まれていた要検札の標記は共に
「２２−８ 大宮総合車両セ」）、併せて両先頭車クハ２１１−６・２０２０、クハ２１０−６・２０２０の４両にはＥＢ装置が
取り付けられていたのを確認しました。なおＮ６３編成はＮ６１・Ｎ６２編成の２本と同様に車内の座席はすおう色のままと
なっていました。（Ｎ６３編成については８４０Ｍにて東京駅８番線到着後に確認しました。）
●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）
1064S=Y-10+Y-132 909S=Y-134+Y-51 1021S=Y-121+Y-28 1073S=Y-130+ Y-? 1053S=Y-116+Y-11 1532S=Y-43+Y-1**?
1514S=Y-12+Y-1**? 1516S=Y-27+Y-112 1558S=Y-33+Y-107 1634S= Y-8 1726S=Y-35+Y-111
午後に横須賀駅構内で発生した人身事故の影響に伴い、逗子−久里浜間で一時運転を見合わせたため、一部の列車に遅れが発生
していました。
Ｙ−１４５編成に機器更新工事と両先頭車クハＥ２１７−２０４５・クハＥ２１６−１０２４のスカートの強化型のものへの交換
が施工されたのを確認しました。数日前に東京総合車両センターを出場したばかりのようで、鎌倉車両センター構内の一番奥の
東海道本線寄りの位置に留置されていたのを乗車していた列車内から見かけました。なお、これによりＥ２１７系は全先頭車への
スカートの強化型のものへの交換実施が完了となりました。
また、東京総合車両センターにはＹ−４７編成が定期検査＋機器更新工事施工のため入場中で、７・６号車のサハＥ２１７−
２０９３・２０９４の２両が台車、床下機器の塗装と車体側面の帯の張替えを終えて構内の入口付近の湘南新宿ラインが走行する
線路脇の位置にfeuks様が［３５８９］にて報告されました小山車両センターＥ２３１系Ｕ５１４編成のグリーン車サロＥ２３１−
１００８＋サロＥ２３０−１００８の２両と共に留置されていたのを乗車していた湘南新宿ラインの車内から見かけました。今後
残る９両の工事施工完了を待って編成を組み、今月中に出場するものと思われます。
●小山車両センターＥ２３１系（湘南新宿ライン）
4100Y=U526+U64 1160Y=U536+ U? 4110Y=U513+ U? 1170Y=U532+U1**? 4670E=U60+U5**? 1710E=U20+U5**? 4680E=U503
以上、失礼しました。