高崎線836M C14+B1 838M C1+A37 941M C3+B8他の掲示板からの情報です。B1編成のパンタグラフのシングルーアーム化を確認しました。今回は霜取りパンダの追加は行われていません。他にもA25・A28編成のパンタグラフが同様の変更がなされています。 以上です。
前納さん、みなさん、こんばんは。＞前納さん早速の御返信と詳細な解説有難うございました。御礼申し上げます。
林さん、みなさん、こんばんは。やはり、抑速ブレーキなどの有無と、それに伴う機器の差異がポイントでしょう。特に、113系は４ノッチなのに対し、115系は５ノッチですので、そのままでは併結運転ができません。また、主制御器が違うのは当然ですが、主抵抗器に使われている抵抗体も異なります。ですので、113系と115系が混在すると、検修の方には不便になります。ですので、115系並の耐寒耐雪装備をしつつ、走行システムは113系とした方が、現場の方は扱い易かったのだと思います。車両制作費も安くできますしね。
前納さん、みなさん、こんばんは。昭和４９年７月２０日に開業した湖西線ですが、高槻に新製配置され同線で運用を開始した１１３系７００番台は、ピクの１１３系特集でも見ても、実見して外観から見ても、特に車内から見ても１１５系という感じがするのですが、あえて１１３系として、番号区分したのは何か特別な意味合いがあるのでは？と思ってしまいます。直接１１５系３００番台を投入しても不思議ではないのですが・・・。
高崎線838M C4+B11 941M C10+B9以上です。
こんばんは。今日1361Sに乗車したところ、自動放送が使用されていました。当列車は11両編成(Y-20)でしたので、15両編成の列車で使用があったかどうかは分かりません。なお、車内LEDでの開扉方向の案内はありませんでした。昨年12月の自動放送の段階では「まもなく」表示はなかったので、今回の自動放送再開で開扉方向の案内が加わるか、気になっていました。
高崎線836M C10+B7 823M C14 937M U502+U111以上です。
６月２８日３５４Ｍ．Ａ０８−Ａ０１編成６月３０日５５５Ｍ．Ａ１７−Ａ０３編成４５５Ｍ．Ａ０８−Ａ０１編成３５６Ｍ．Ａ２０−Ａ０７編成
湘南色情報ありがとうございます。しかも何時ごろかも教えていただきありがとうございます。後は当日のお天気です。でも幼稚園お休みなのでガン張って見に行きます。
ＸＹＺさん、みなさん、こんにちは。房総ローカルの運用に関する情報、ありがとうございます。ここ数日は鹿島線の運用が多いみたいですね。そのため、千葉駅あたりで見るとした場合は、７／１の水曜日でないと難しい感じですね。ちなみにその日は、７時半頃、９時半頃、１３時半頃、１８時頃に見ることができるみたいですね。（おおざっぱな時刻ですみません。）