フチ線に所要で乗車したついでに見たまま。
ミハ２２３系をメインにしてみました。
あと、土日運用で、午前１１時ごろまでの運用表？を作ってみました。ワラ

（手前が福知山・尼崎側の編成、後が大阪・奈良側の編成です。）
列車番号とともに。

１．フチ線ないの運用
２５２３Ｍ　Ｃ０５０３（ＭＡ０２）
２７１５Ｍ　Ｃ０４４５（Ｂ１９）
２７１７Ｍ　Ｃ０５０６（ＭＡ１３）
２７１９Ｍ　Ｃ０５０７（ＭＡ０９）＋Ｃ０５０８（ＭＡ１５）
２７２１Ｍ　Ｃ０５０４（ＭＡ０１）

２７２０Ｍ　Ｃ０５０６（ＭＡ１３）＋Ｃ０５０９（ＭＡ１６）
　Ｃ０５０９は、篠山口から連結。
２７２２Ｍ　Ｃ０５０４（ＭＡ０１）＋Ｃ０５１８（ＭＡ０４）
　Ｃ０５１８は、篠山口から連結。
２７２４Ｍ　Ｃ０５０７（ＭＡ０９）＋Ｃ０５０８（ＭＡ１５）
２７２６Ｍ　１１３系　３２１（Ｓ０５）
２７２８Ｍ　１１３系　３２３（Ｓ０３？）
２７３０Ｍ　Ｃ０４１０（Ａ０７）
２７３２Ｍ　Ｃ０４０９（Ａ０８）
２７３４Ｍ　Ｃ０５０３（ＭＡ０２）

２．直通快速運用
２１０１Ｍ　Ｃ０５１３（ＭＡ０７）＋Ｃ０５１７（ＭＡ２０）
２１０３Ｍ　Ｃ０５１２（ＭＡ１８）＋Ｃ０５１６（ＭＡ０８）
２１０５Ｍ　Ｃ０５１０（ＭＡ０５）＋Ｃ０５１４（ＭＡ１９）
２１０７Ｍ　Ｃ０５１１＋Ｃ０５１５

ミハ２２３系（確認で判明分の運用順表）
（福）・・福知山　（篠）・・篠山口　（大）・・大阪
（宮）・・宮原総　（奈）・・奈良　（尼）・・尼崎

Ｃ０５０３：（篠）２５２３Ｍ（福）２７３４Ｍ（大）回２７３４Ｍ（宮）
Ｃ０５０４：（福）２７２２Ｍ〜（篠）２７２２ＭＢ（大）回２７２２ＭＢ（宮）回２７２１Ｍ（大）２７２１Ｍ（篠）
Ｃ０５０６：（福）２７２０Ｍ〜（篠）２７２０ＭＢ（大）回２７２０ＭＢ（宮）回２７１７Ｍ（大）２７１７Ｍ（篠）
Ｃ０５０７：（大）２５２９ＭＦ（篠）２７２４ＭＢ（大）回２７２４ＭＢ（宮）回２７１９ＭＦ（大）２７１９ＭＦ（篠）
Ｃ０５０８：（大）２５２９ＭＢ（篠）２７２４ＭＦ（大）回２７２４ＭＦ（宮）回２７１９ＭＢ（大）２７１９ＭＢ（篠）
Ｃ０５０９：（篠）２７２０ＭＦ（大）回２７２０ＭＦ（宮）
Ｃ０５１０：（奈）２１０５ＭＦ（尼）回２１０５ＭＦ
Ｃ０５１１：（奈）２１０７ＭＦ（尼）回２１０７ＭＦ
Ｃ０５１２：（奈）２１０３ＭＦ（尼）回２１０３ＭＦ
Ｃ０５１３：（奈）２１０１ＭＦ（尼）回２１０１ＭＦ
Ｃ０５１４：（奈）２１０５ＭＢ（尼）回２１０５ＭＢ
Ｃ０５１５：（奈）２１０７ＭＢ（尼）回２１０７ＭＢ
Ｃ０５１６：（奈）２１０３ＭＢ（尼）回２１０３ＭＢ
Ｃ０５１７：（奈）２１０１ＭＢ（尼）回２１０１ＭＢ
Ｃ０５１８：（篠）２７２２ＭＦ（大）回２７２２ＭＦ（宮）

午前１１時過ぎまでの分になります。

参考程度に載せておきますね。

皆様、こんばんは。本日は名鉄７０００系「パノラマカー」７００７Ｆ６両編成を使用して運転された団体臨時列車を見に行った後に名古屋駅で見かけたＪＲ東海名古屋地区各線の近郊形電車の運用見たままなどの情報を書き込みします。

●大垣車両区１１７系・２１１系０番台・３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区）

３１７７Ｆ‥Ｇ１３、　３１７９Ｆ‥　Ｙ４、　３１８６Ｆ‥　Ｙ８、　３１８１Ｆ‥Ｙ１１、　３１８８Ｆ‥　Ｙ９、　
３１８５Ｆ‥　Ｓ１、　３１９０Ｆ‥　Ｃ２、　３１９２Ｆ‥　Ｇ１、　３１８７Ｆ‥　Ｇ６、　３１８９Ｆ‥　Ｇ９、
３１９１Ｆ‥　Ｇ５、　３１９３Ｆ‥Ｙ１０、　３１９５Ｆ‥Ｇ１４、　３１９７Ｆ‥Ｇ１２、　３１９９Ｆ‥　Ｇ８、
４１００Ｆ‥Ｙ１２、　４１０３Ｆ‥　Ｙ３、

５３３５Ｆ‥Ｙ１０８、　５５１５Ｆ‥Ｙ１０４、　５５１７Ｆ‥Ｙ１０１、　５１１４Ｆ‥Ｙ１１０、　５３４０Ｆ‥Ｙ１０７、
５１１６Ｆ‥Ｙ１０６、　５１２０Ｆ‥Ｙ１０２、　５３４７Ｆ‥Ｙ１０３、　５１２２Ｆ‥Ｙ１０９、

３１８３Ｆ‥　Ｓ８＋Ｓ１１、　５３４１Ｆ‥Ｙ３２＋　Ｙ６、　５３３８Ｆ‥　Ｙ１＋Ｙ３３＋Ｙ４２、
５３４２Ｆ‥Ｙ３７＋Ｙ１４、　５１２１Ｆ‥Ｙ１３＋Ｙ３８、　５３４４Ｆ‥Ｙ１５＋Ｙ３４＋Ｙ４５、
５３４３Ｆ‥Ｙ３５＋　Ｙ２、　中央西線５７３１Ｍ‥　Ｇ３＋Ｙ４４、


●神領車両区２１１系５０００番台・２１３系５０００番台・３１３系（中央西線・関西本線名古屋口）

４７１５Ｍ‥Ｂ２０４＋Ｂ２０１、　４７１７Ｍ‥Ｂ２０３＋Ｂ２０６、　４７１９Ｍ‥Ｂ２０５＋Ｂ２０２、

５６２７Ｍ‥　Ｋ１６＋Ｋ１１７、　３６３５Ｍ‥Ｋ１０２＋Ｋ１０４、　５６２９Ｍ‥　Ｋ１２＋　Ｋ１７、
３１５１Ｍ‥　　Ｋ９＋Ｋ１０９、　３６３７Ｍ‥　　Ｋ８＋Ｂ３０５、　３１５３Ｍ‥Ｋ１０７＋Ｋ１１６、
５７２３Ｍ‥　Ｋ１８＋　　Ｂ４、　３１５５Ｍ‥　Ｋ２０＋　Ｋ１４、　５６３１Ｍ‥　　Ｋ６＋　　Ｈ８、
３６３９Ｍ‥　　Ｋ１＋Ｋ１１４、　３６４１Ｍ‥　　Ｋ７＋Ｂ１０３、　５７２５Ｍ‥　Ｋ１５＋　Ｈ１４＋　　Ｈ７、
３１５７Ｍ‥Ｋ１０８＋Ｋ１０５、　３１５８Ｍ‥Ｂ１０５＋Ｋ１０３、　５７２７Ｍ‥Ｋ１１０＋　　Ｂ２、
５７２９Ｍ‥Ｂ３１５＋　　Ｋ５＋　Ｋ１９、（以上中央西線、以下は関西本線）

３３１３Ｇ‥Ｂ３０９、　　　　　　４３２９Ｍ‥　　Ｈ９＋　Ｈ１１、　４３３１Ｇ‥Ｂ３０１、
４３３３Ｍ‥　　Ｈ６＋　Ｈ１３、　４３３８Ｇ‥Ｂ３１６、　　　　　　４３３５Ｍ‥Ｂ１０５、
４３３７Ｍ‥Ｂ３１６＋Ｂ３０９、　４３３９Ｍ‥Ｂ３０３、　　　　　　４３４１Ｍ‥Ｋ１０３、


２１１系５０００番台Ｋ７編成の両先頭車クモハ２１１−５６０２・クハ２１０−５３０２の２両にＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていたのを確認しました。改造内容については既に取り付け工事を施工された車両と同様に床下にＡＴＳ−ＰＴの装置本体と配線を収めた配管が設置され、運転台の速度計・ブレーキ圧力計の上にＡＴＳ−ＰＴ関連の表示灯（従来この位置に設置されていた旧ＥＢランプは撤去の上この新規設置の表示灯に組み込み）と乗務員室内助士席側の客室との仕切窓付近にＡＴＳ−ＰＴ関連の切替スイッチがそれぞれ設置され、運転台中央には「ＡＴＳ−ＰＴ使用停止」のテプラ表示が貼り付けられており、乗務員室側扉横の保安装置の標記は「Ｓｔ」のみとなっていました。

これにより、神領車両区の２１１系５０００番台のＡＴＳ−ＰＴ取り付け編成は４両編成がＫ２・Ｋ３・Ｋ７編成の３本、３両編成がＫ１０７・Ｋ１１１・Ｋ１１４・Ｋ１１７編成の４本で合計７本となりましたが、本日はこの他にも３８３系のＡ１・Ａ５・Ａ８編成３本の両先頭車や名古屋車両区配置のキハ８５系キハ８５−４にもＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていたのを確認しており、特急形電車や気動車にもＡＴＳ−ＰＴの取り付け工事が順当に進められているようです。しかし、３１３系８５００番台Ｂ２０５編成が名古屋工場での全検を終えて営業運転に復帰していたのを見かけましたが、こちらについては何故かＡＴＳ−ＰＴの取り付け工事は施工されていませんでした。なお、Ｂ２０５編成の営業運転復帰に伴い本日日中運転の「セントラルライナー」はすべて６両編成で運転されていました。


以上、長文、駄文失礼しました。

山陰線での２２３系フチ車の試運転を撮影しにいったついでに・・。
１１３系・・、まだ半数くらいは運用あるかな・・って感じに思いました。

１１３系
２５２：Ｃ１８
２５３：Ｔｃ５７１６の編成
２５４：Ｃ１０
５５２：Ｃ１６
５５４：Ｃ０４
５５５：Ｃ１１
５５７：Ｃ０６
フチ２連
４１：Ｒ０４
４４：Ｓ０２
５２：Ｓ０７
他、５５５運用に併結の編成がＲ０３編成でした。

２２１系
Ａ０５０４：Ｋ０６
Ａ０５０８：Ｋ０５　２２１３Ｍで確認

試運転
Ａ８５１６：Ｆ０２＋Ｆ０３＋Ｆ０４　６連運行
Ｆ０３編成のみが、Ａ０２０１表示。

試運転が６連で来たので、驚きました。
フチ２２３系（５５００番台）は、Ｆ編成になっているみたいです。

みなさん、こんばんは。

今日、郡山総合車両センターの様子を見に行った知人からの情報ですと、先月末に私が見に行った時に新幹線の高架下に置かれていた403系ラストナンバー車は解体されてしまったようで、「それらしい残骸と台車があった」とのことです。

あと、受け売り情報で恐縮ですが、産経新聞に東京総合車両センターの記事が出ています。
http://sankei.jp.msn.com/topics/culture/3661/clt3661-t.htm
機器更新を受けている217系の床下写真もありました。なお、今年の公開は８月２３日のようです。

本日より山陰線での運用変更があるみたいです。

１１３系の運番が、２５０番台＆５５０番台になり増した。
また、２２１系のみの単独運用（４連で）も開始された見たいです。
こちらの運番は、（現状では）５００番台を表示しているみたいです。

その影響で、列車ごとの運用車両の変更も発生してるみたいです。

皆様、こんにちは。昨日東京からの帰りに見かけた分も含めてＪＲ東日本・ＪＲ東海各線の近郊形電車の運用見たままなどの情報を書き込みします。

●田町車両センター２１１系・国府津車両センターＥ２１７系・Ｅ２３１系（東海道本線東京口・湘南新宿ライン）

　８４６Ｍ‥Ｎ６１＋Ｎ２５、　　　　８６４Ｍ‥Ｎ５４＋Ｎ６、　　　　　　８７０Ｍ‥Ｎ５９＋Ｎ３１、
　８９４Ｍ‥Ｎ５６＋Ｎ４

３７６５Ｍ‥Ｆ−０１＋Ｆ−５１、　　８８２Ｍ‥Ｆ−５３＋Ｆ−０３、

　７６１Ｍ‥Ｋ−０７＋Ｓ−１６、　　７６３Ｍ‥Ｋ−２７＋Ｓ−０２、　　　３２４Ｍ‥Ｓ−２２＋Ｋ−０３、
２１４０Ｙ‥Ｋ−０４＋Ｓ−２５、　　８３７Ｍ‥Ｋ−３７＋Ｓ−１３、　　３６５０Ｅ‥Ｓ−２９＋Ｋ−１９、
　３２７Ｍ‥Ｋ−０６、　　　　　　　８７２Ｍ‥Ｓ−０４＋Ｋ−３４、　　　８４３Ｍ‥Ｋ−２１、
２７３０Ｅ‥Ｓ−３２＋Ｋ−０８、


●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

１４７８Ｓ〜１４７９Ｆ‥Ｙ−３６＋Ｙ−１２４、　　　１４４２Ｓ〜１４４３Ｆ‥Ｙ−４３＋Ｙ−１＊＊？、
１４４８Ｓ〜１４４９Ｆ‥Ｙ−１２＋Ｙ−１＊＊？、　　１４４４Ｓ〜１４４５Ｆ‥　Ｙ−８＋Ｙ−１＊＊？、
１３１８Ｆ〜１３１９Ｓ‥Ｙ−１１２＋Ｙ−２０、　　　１５５２Ｓ〜１５５３Ｆ‥Ｙ−１３＋Ｙ−１＊＊？、


Ｙ−１１２編成に機器更新・先頭車の前面列車番号表示器と各車両側面の行先表示器のＬＥＤ化の工事がそれぞれ施工されていたのを確認しました。（車体妻面の全検標記は「２０−５　東京総合車両セ」となっていました。）また、帰りに湘南新宿ライン南行列車に乗車して東京総合車両センターの横を通った際、奥の位置に機器更新工事を終えた附属編成１本が留置されていたのが見えました。近日中に出場するものと思われます。


●高崎車両センター２１１系・小山車両センターＥ２３１系（高崎線・湘南新宿ライン）

　８４３Ｍ‥Ａ２４＋　Ｃ８、　　３９２１Ｍ‥　Ｂ４＋　Ｃ５、

４６００Ｅ‥Ｕ１８＋Ｕ５３４、　１１５０Ｙ‥Ｕ５２１＋　Ｕ８、　４１５０Ｙ‥Ｕ５３５、　１７１０Ｅ‥Ｕ５８４、


●長野総合車両センター１１５系（中央東線）

　　４２６Ｍ‥Ｃ１１、


●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台・３１３系（東海道本線静岡地区・身延線）

　４５７Ｍ‥ＳＳ４＋　Ｗ５、　　　８４３Ｍ‥Ｔ１７、　　　　　　　　４４４Ｍ‥ＬＬｏｒＳＳ？＋ＬＬ９、
　８２８Ｍ‥ＬＬ１＋ＬＬ？、　　　４４６Ｍ‥　Ｔ４＋ＬＬ１６、　　　８３２Ｍ‥　Ｎ２＋ＳＳ１、
　１５４Ｍ‥Ｔ１３＋ＧＧ３、　　　４４８Ｍ‥　Ｎ８、　　　　　　　　８３４Ｍ‥ＳＳ３＋ＬＬ？、
　４５０Ｍ‥Ｔ１０＋　Ｔ？、　　　４５２Ｍ‥ＬＬ１５＋ＧＧ２、　　　４５４Ｍ‥ＬＬ１８＋ＬＬ１１、
　４５９Ｍ‥ＳＳ１１＋Ｔ２、　　　８３６Ｍ‥ＬＬ６＋　Ｔ９、　　　　８４２Ｍ‥　Ｔ１＋Ｗ７？、
　８４８Ｍ‥ＬＬ１４＋Ｔ３、　　　８５４Ｍ‥　Ｔ６＋ＬＬ２、　　　５９８４Ｍ‥ＳＳ８、

身延線３５７６Ｍ‥　Ｗ２、


３１３系２５００番台Ｔ２編成の両先頭車クモハ３１３−２５０２・クハ３１２−２３１１の２両にＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていたのを確認しました。床下は確認できませんでしたが、運転台中央の保安装置関連の２段式の表示灯の下の部分（ＡＴＳ−ＰＴ関連の表示）に黒のビニールテープが貼り付けられて（大垣車両区３１３系のＡＴＳ−ＰＴ取り付け編成の一部にも実施されています。）その下に「ＡＴＳ−ＰＴ使用停止」と書かれたテプラ表示が貼り付けられていました。そして使用停止中のため乗務員室側扉横の保安装置の標記は「Ｓｔ」のみとなっていました。

これで静岡車両区配置の３１３系にもＡＴＳ−ＰＴの取り付けが開始されましたが、Ｔ２編成各車両の車体妻面に差し込まれいた要検札の標記は「２０−５　名古屋工」となっていましたので、今後順次名古屋工場へ検査入場した際に併せてＡＴＳ−ＰＴの取り付けが進められていくものと思われます。


●大垣車両区３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区）

　９８５Ｍ‥Ｇ１３、　３９３２Ｍ‥Ｙ１２、　５１３０Ｆ‥Ｙ１０５、　５７０３Ｆ‥Ｙ３１＋Ｙ１０、


●大垣車両区１１９系・３１３系３００番台（飯田線）

　４５５Ｍ‥Ｅ１５、　３５５９Ｍ‥Ｙ３２、


以上、長文、駄文失礼しました。

ここ数ヶ月のマリ区113系の動きをまとめてみました。
転属や廃車などはなく、動きはマリ区の中で完結しています。


１、マリ203編成の編成番号変更

5月下旬に、マリ203編成がマリ220編成に変更されました。
編成の内容に変化はありません。
新マリ220編成は、211系転入当初は廃車の予定でしたが、現在も健在です。


２、マリ73編成短縮

6月下旬のことですが、マリ73からMM'113-1116が抜かれて4連化されました。
抜かれたMM'113-1116は、幕張車両センターの津田沼方引き上げ線に留置されています。
モハユニットの方向幕はまだ抜かれていませんが、いずれ廃車になるものと思われます。

残りの4両ですが、確認できていないので何番の編成番号に変更されたのかは不明です。


これにより4連は、40運用に対し45本と過去に例がない多さとなっています。

40運用＋予備3編成＋訓練車1編成
と、余裕を持って考えても44本で足りるのですが…。
MM’113-1116と一緒に廃車となる、4連の編成があるのかもしれません。

皆様、こんばんは。本日は１泊２日の予定で東京に来ております。今回も常宿のカプセルホテルから本日行く途中に見かけたものも含めてＪＲ東日本・ＪＲ東海各線の近郊形電車の運用見たままなどの情報を書き込みします。

●大垣車両区１１９系（飯田線）

５０３Ｍ‥　Ｅ９、　４０１Ｍ‥Ｅ１２、


●大垣車両区１１７系・３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区）

３１１９Ｆ‥　Ｙ２、　３１２１Ｆ‥Ｙ１５、　３１２３Ｆ‥　Ｇ８、　３１２５Ｆ‥Ｇ１０、　３１２７Ｆ‥Ｇ１３、

５３０１Ｆ‥Ｙ３５＋Ｙ１０７、　９３０Ｍ‥Ｓ１７＋Ｓ１３、　３１００Ｆ‥　Ｇ３＋Ｙ３２、　５１０１Ｆ‥　Ｙ９＋Ｙ３１、


●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系（東海道本線静岡地区・身延線・御殿場線）

　９２６Ｍ‥ＬＬ１９＋ＧＧ３、　　　　　　　９２８Ｍ‥ＬＬ１３＋Ｔ１０、　５９２１Ｍ‥ＬＬ１＋ＴｏｒＮ？、
５９２３Ｍ‥ＧＧ９＋ＬＬ１４＋ＬＬ１６、　　４２１Ｍ‥ＳＳ５＋Ｔ１５、　　　７２９Ｍ‥ＧＧ７＋ＬＬｏｒＳＳ？、
　７２９Ｍ‥ＧＧ６＋Ｔ？、　　　　　　　　　７３１Ｍ‥ＧＧ１＋Ｔ１＊？、　　４２６Ｍ‥Ｎ９＋ＳＳ８、
２７３３Ｍ‥ＳＳ１１＋ＴｏｒＮ？、　　　　５１２３Ｍ‥Ｔ１６、　　　　　　　４２５Ｍ‥ＬＬ５＋ＬＬ１１、
　７３７Ｍ‥ＬＬ７、　　　　　　　　　　　　７３９Ｍ‥　Ｔ７、　　　　　　　７４１Ｍ‥ＬＬ１０＋　Ｎ２、
　４２７Ｍ‥ＳＳ１０、　　　　　　　　　　　７４５Ｍ‥ＬＬ１７＋Ｔ？、　　５７４７Ｍ‥　Ｎ７＋ＳＳ４、
１４２３Ｍ‥ＬＬ３＋Ｔ？、　　　　　　　　　７４９Ｍ‥ＬＬ２０＋ＳＳ７、　　７５５Ｍ‥ＬＬ２＋ＬＬｏｒＳＳ？、
　４２９Ｍ‥ＧＧ８＋Ｎ１、　　　　　　　　１４３２Ｍ‥ＳＳ１、　　　　　　１４２７Ｍ‥　Ｗ５＋　Ｔ９＋ＬＬ１５、
１４２９Ｍ‥ＬＬ９、　　　　　　　　　　　　４３１Ｍ‥　Ｗ４＋　Ｔ６、　　　２２２Ｍ‥ＬＬ１２、　　２２３Ｍ‥Ｔ１２、

身延線３５３５Ｇ‥　Ｖ７、　御殿場線２５２９Ｇ‥　Ｖ５、


２１１系６０００番台ＧＧ７編成の両先頭車クモハ２１１−６００７・クハ２１０−５０５５の２両にＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていたのを見かけました。（クハ２１０−５０５５の乗務員室内の客室との仕切窓付近にＡＴＳ−ＰＴ関連の切替スイッチ類が設置されていたのを確認しました。）これにより、静岡車両区２１１系６０００番台のＡＴＳ−ＰＴ取り付け編成はＧＧ１〜ＧＧ９編成の９本中ＧＧ１・ＧＧ２・ＧＧ５・ＧＧ７〜ＧＧ９編成の６本となりました。


●田町車両センター２１１系、国府津車両センターＥ２１７系・Ｅ２３１系・Ｅ２３３系３０００番台（東海道本線東京口・湘南新宿ライン）

　５２３Ｍ‥Ｎ２２＋Ｎ６０、　　　　　７７１Ｍ‥　Ｎ１＋Ｎ５３、　　　　　７８１Ｍ‥Ｎ３２＋Ｎ５９、
３７６７Ｍ‥Ｎ２４＋Ｎ５２、　　　　　８７３Ｍ‥　Ｎ４＋Ｎ５６、

３７５５Ｍ‥Ｆ−０３＋Ｆ−５３、　　　８７１Ｍ‥Ｅ０１＋Ｅ５１、

　８３２Ｍ‥Ｓ−０９＋Ｋ−０９、　　　７６１Ｍ‥Ｋ−３７＋Ｓ−１３、　　　７６５Ｍ‥Ｋ−４２＋Ｓ−１１、
３６２０Ｅ‥Ｓ−０５＋Ｋ−１４、　　　７７３Ｍ‥Ｋ−１１＋Ｓ−０１、　　　７７５Ｍ‥Ｋ−０５＋Ｓ−１２、
３１１０Ｙ‥Ｋ−０４＋Ｓ−２＊？、　　７７７Ｍ‥Ｋ−２２＋Ｓ−＊＊？、　　７７９Ｍ‥Ｋ−１２、
　５２５Ｍ‥Ｋ−２７、　　　　　　　２１５０Ｙ‥Ｋ−１９＋Ｓ−２９、　　　７８３Ｍ‥Ｋ−３０、
３１２０Ｙ‥Ｋ−２６＋Ｓ−０３、　　　７８５Ｍ‥Ｋ−１７、　　　　　　　３７５７Ｍ‥Ｋ−３４＋Ｓ−２４、
３１３０Ｙ‥Ｋ−１３＋Ｓ−＊＊？、　２１７０Ｙ‥Ｋ−３２＋Ｓ−０２、　　　５３１Ｍ‥Ｋ−０７、


●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

１１３６Ｓ〜１１３７Ｆ‥　Ｙ−２＋Ｙ−１＊＊？、　１０４０Ｆ〜１０４１Ｓ‥Ｙ−１１７＋Ｙ−３９、
１０３０Ｆ〜１０３１Ｓ‥Ｙ−１１５＋　Ｙ−＊？、　１０２４Ｆ〜１０２５Ｓ‥Ｙ−１３３＋Ｙ−２１、
１７１０Ｆ〜１７１１Ｓ‥Ｙ−１２１＋Ｙ−３３、　　　　　　　　１７１３Ｆ‥　Ｙ−７＋Ｙ−１２０、
１６５４Ｓ〜１６５５Ｆ‥　Ｙ−４＋Ｙ−１２９、　　１６４０Ｆ〜１６４１Ｓ‥Ｙ−１３０＋Ｙ−３９、
１６６６Ｓ〜１６６７Ｆ‥Ｙ−３５＋Ｙ−１０６、　　　　　　　　１７７０Ｓ‥Ｙ−１４＋Ｙ−１０８、
　　　　　　１７４４Ｆ‥Ｙ−４３＋Ｙ−１０９、　　１７５８Ｓ〜１７５９Ｆ‥Ｙ−４７＋Ｙ−１３５、
１６６４Ｓ〜１６６５Ｆ‥Ｙ−２２＋Ｙ−１４５、　　１６７４Ｆ〜１６７５Ｓ‥Ｙ−１３７＋Ｙ−１５、
　　　　　　１８４３Ｆ‥Ｙ−５０、　　　　　　　　１６１４Ｆ〜１６１５Ｓ‥Ｙ−１４１＋Ｙ−１６、


Ｙ−３９編成の機器更新・先頭車の列車番号表示器ＬＥＤ化・グリーン車のアコモ改良の各工事が施工されていたのを確認しました。（各車両妻面の全検標記は「２０−６　東京総合車両セ」となっていました。）なお、余談ですが、各車両の転落防止用の外幌に貼り付けられているスカ色の帯については貼り替えられておらず、車体と外幌ではスカ色の帯色が異なっています。

一方でＹ−３２編成が東京総合車両センターに入場して、本日湘南新宿ラインが走行する線路のすぐ脇に留置されていたのを乗車していた湘南新宿ライン北行列車の車内より見かけました。一部の車両では側扉が開けられて何らかの工事が行われていた様子で、今後は機器更新工事が本格的に行われていくのではないかと思われます。


●高崎車両センター２１１系・小山車両センターＥ２３１系（高崎線・宇都宮線・湘南新宿ライン）

３９４１Ｍ‥　　Ｃ９、　　９４９Ｍ‥Ｕ６６＋Ｕ５８９、　　６５１Ｍ‥Ｕ５４１、　１１７０Ｙ‥Ｕ５３５＋Ｕ？、
１６７０Ｅ‥Ｕ５８７、　１１８０Ｙ‥Ｕ５８６、


以上、長文、駄文失礼しました。

皆様、こんばんは。

先程「ムーンライトながら」号の指定席券を購入するために安城駅へ行った際に東海道本線上り特別快速２１０４Ｆ（米原１６時５９分発−豊橋１８時５８分着）に使用されていた大垣車両区３１３系Ｙ４１＋Ｙ５編成を見かけましたが、Ｙ５編成の両先頭車クモハ３１３−５・クハ３１２−１１の２両にＡＴＳ−ＰＴが取り付けられていました。（この２両の床下にＡＴＳ−ＰＴ装置本体が取り付けられていたのを確認。但し、使用停止中のため乗務員室側扉横の保安装置の標記は「Ｓｔ」のみとなっていました。）これにより、本日の時点で確認できた大垣車両区３１３系のＡＴＳ−ＰＴ取り付けが完了した編成はＹ１〜Ｙ６・Ｙ１５（４両編成１５本中７本）・Ｙ３２〜Ｙ４５（２両編成１６本中１４本）・Ｙ１０１〜Ｙ１１２（６両編成１２本取り付け完了）編成の合計３３本となりました。

以上、取り急ぎの情報失礼しました。

皆様こんばんは。
暫く書き込みのなかったE231系ヤマ車のドアチャイム交換車ですが、現時点で私が確認した情報を書き込みします。
本日は839MにてU511編成のドアチャイム交換を確認しました。
まだありそうな気もしますがとりあえず↓

7/7現在小山車ドアチャイム変更編成（基本のみ）
基本:U505 U508 U509 U513 U514 U516 U518 U520 U521 U525 U527 U531 U532 U534 U535 U537〜U540（41編成中19編成施工）

この他、大宮の出場線には検査を終えた215系NL-2編成が留置されています。

http://www.karinsworld.net/