皆様、こんばんは。

ＪＲ西日本広島支社では、下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系Ｌ編成１本の各車両に、地元のプロサッカーチーム「サンフレッチェ広島」を応援する一環として、チームカラーの紫色をベースとしたラッピング装飾を実施して、２月２３日から来年１月中旬までの予定で山陽本線下関−三石間・呉線・可部線にて運転するとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9920.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。

こんばんは。構内に先週入場した２１１系タカA10が留置されていました。まだスカートは交換されていませんでした。
また湘南色のラインがとても色褪せていてまるで廃車前のようでした。張替えれば良いのですけど。

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５３００］の続きを書き込みします。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」・普通）

3338K=Mc221-31         (C0801)         3325K=Mc221-44+Mc221-26(C0424+C0418)   3329K=Mc221-33         (C0807)  
3331K=Mc221-12+Mc220- 4(C0402+C0411)   3333K=Mc221-36         (C0602)         3340K=Mc221-69         (C0804) 
3353K=Mc221-47         (C0802)         3342K=Mc221-26+Mc221-44(C0418+C0424)   3357K=Mc221-43         (C0609)  
3346K=Mc221-33         (C0807)         3361K=Mc221-28         (C0604)         3350K=MC220- 4+Mc221-12(C0411+C0402)   
2609M=Mc221-10         (C0605)         2611M=Mc221-29         (C0409)         2613M=Mc221-19         (C0416)  
 631M=Mc220- 9         (C0403)         2615M=Mc220- 7         (C0410)         1637M=Mc220- 3         (C0423)  
3388K=Mc221-33         (C0807)         3401K=Mc221-47         (C0802)         3390K=Mc221-26+Mc221-44(C0418+C0424)  
3405K=Mc221- 3         (C0603)         3394K=Mc221-69         (C0804)         3407K=Mc221-28         (C0604)  
3396K=Mc220- 4+Mc221-12(C0411+C0402)   3411K=Mc221- 1         (C0607)         3400K=Mc221-36         (C0602)  
3413K=Mc221-48         (C0803)         3402K=Mc221-47         (C0802)         3417K=Mc220-11+Mc220- 8(C0404+C0406)  
3406K=Mc221- 3         (C0603)         3419K=Mc221-55         (C0806)         3408K=Mc221-28         (C0604)  
1421T=Mc220- 7         (C0413)         3410K=Mc221- 1         (C0607)         3423K=Mc221-33         (C0807)  
3412K=Mc221-48         (C0803)         3425K=Mc221-41         (C0805)         3429K=Mc221-10         (C0605)         
3431K=Mc221-44+Mc221-26(C0424+C0418)   1414K=Mc220- 7         (C0413)         3435K=Mc221-31         (C0801)   
3416K=Mc220- 8+Mc220-11(C0406+C0404)   3437K=Mc221-12+Mc220- 4(C0402+C0411)   1418K=Mc220- 6         (C0417)  
1439T=Mc221-16         (C0408)         3426K=Mc221-41         (C0805)         3441K=Mc221-69         (C0804)   
3443K=Mc221-14+Mc220-12(C0414+C0405)   3420K=Mc221-55         (C0806)         1424K=Mc221-16         (C0408)         
3445K=Mc221-47         (C0802)         3428K=Mc221-10         (C0605)         3447K=Mc221-28         (C0604)  
1449K=Mc221-20+Mc220- 1(C0425+C0419)   3432K=Mc221-26+Mc221-44(C0418+C0424)   3451K=Mc220- 2+Mc221-23(C0401+C0421)  
3434K=Mc221-31         (C0801)         3453K=Mc221-48         (C0803)          436K=Mc220- 1+Mc221-20(C0419+C0425)  

クモハ２２１−４１〜クハ２２１−４１の８両編成は吹田総合車両所にて・クモハ２２１−１４〜クハ２２１−１４の４両編成は
下関総合車両所にて検査が施工され、（車体妻面の検査標記は前者「２９−１　吹田総」・後者「２８−１２　下関総」）併せて
各車両へのリニューアル工事の施工・クーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換、両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置
（＋先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去）、クモハ２２１−１４・クハ２２１−１４の２両の先頭部前面両脇への転
落防止用の外幌の設置されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系８両編成は全編成
へのリニューアル工事の施工が完了して、６両編成に次いで全編成の両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了と
なりました。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）

4131M=Mc223-2503 (C0129) +4531H=Mc223-   9 (C0167)        4120M=Mc225-5019 (C0143) +      Mc225-5017 (C0150)  
4722H=Mc225-5005 (C0159) +4122M=Mc225-5024 (C0164)        4724H=Mc223-   1 (C0139) +4124M=Mc225-5007 (C0127)  
4726H=Mc225-5012 (C0177) +4126M=Mc223- 104 (C0170)        4133M=Mc225-5024 (C0164) +4533H-Mc225-5005 (C0159)  
4728H=Mc223-   7 (C0131) +4128M=Mc225-5011 (C0130)        4552H=Mc225-5019 (C0143) +4152M=Mc225-5007 (C0127)  
4161M-Mc225-5017 (C0150) +4561H=Mc225-5004 (C0179)        4554H=Mc225-5005 (C0159) +4154M=Mc223- 102 (C0140)  
4163M=Mc225-5024 (C0164) +4563H=Mc225-5119 (C0173)        4556H=Mc225-5118 (C0153) +4156M=Mc225-5011 (C0130)  
4165M=Mc223-2519 (C0134) +4565H=Mc223-   9 (C0167)        4558H=Mc225-5114 (C0162) +4158M=Mc223- 101 (C0126)  
4167M=Mc225-5007 (C0127) +4567H=Mc225-5019 (C0143)        4560H=Mc225-5013 (C0177) +4160M=Mc225-5101 (C0174)  
4169M=Mc223- 102 (C0140) +4569H=Mc225-5005 (C0159)        4562H=Mc223-   7 (C0131) +4162M=Mc225-5021 (C0144)  
4171M=Mc225-5011 (C0130) +4571H=Mc225-5118 (C0153)        4564H=Mc223- 105 (C0166) +4164M=Mc225-5015 (C0154)  
4173M=Mc223- 101 (C0126) +4573H=Mc225-5114 (C0162)        4566H=Mc223-2519 (C0134) +4166M=Mc225-5022 (C0156)  
4175M=Mc225-5101 (C0174) +4575H=Mc225-5013 (C0177)        4568H=Mc223-2517 (C0146) +4168M=Mc223-2512 (C0137)  
4177M=Mc225-5021 (C0144) +4577H=Mc223-   7 (C0131)        4570H=Mc225-5016 (C0141) +4170M=Mc225-5117 (C0124)  
4572H=Mc225-5113 (C0145) +4172M=Mc223-2503 (C0129)        4179M=Mc223-5015 (C0159) +4579H=Mc223- 105 (C0166)  
4574H=Mc22*-   ? (C0148) +4174M=Mc225-5017 (C0150)        4181M=Mc225-5022 (C0156) +4581H=Mc223-2519 (C0134)  
4576H=Mc225-5102 (C0142) +4176M=Mc225-5024 (C0164)        4183M=Mc223-2512 (C0137) +4583H=Mc223-2517 (C0146)  
4578H=Mc225-5004 (C0179) +4178M=Mc223-2519 (C0134)        4185M=Mc225-5117 (C0124) +4585H=Mc225-5016 (C0141)          
4580H=Mc223-   4 (C0161) +4180M=Mc225-5007 (C0127)        4187M=Mc223-2503 (C0129) +4587H=Mc225-5113 (C0145)  
4582H=Mc225-5119 (C0173) +4182M=Mc223- 104 (C0170)        4189M=Mc225-5017 (C0150) +4589H=Mc22*-   ? (C0148)
4584H=Mc223-   9 (C0167) +4184M=Mc225-5011 (C0130)        4191M=Mc225-5024 (C0164) +4591H=Mc225-5102 (C0142)  
4586H=Mc22*-   ? (C0132) +4186M=Mc223- 101 (C0126)        4588H=Mc223-5005 (C0159) +4188M=Mc225-5101 (C0174)        

 363H=Mc223- 104 (C0176)                                   151H=Mc223-2511 (C0175)  
2153H=Mc223-   2 (C0163)                                   160H=Mc225-5116 (C0172) +      Mc223-2504 (C0123)   
2157H=Mc223-2504 (C0123) +      Mc225-5116 (C0172)         162H=Mc225-5023 (C0171) +      Mc225-5028  (C0128) 

 647H=Mc225-5111 (C0062)   649H=Mc225-5104 (C0073)    651H=Mc223- 107(C0051)   659H=Mc223-   6(C0043)   
 661H=Mc223-2501 (C0041)   665H=Mc225-5103 (C0071)  

「１０３系掲示板」でも報告しましたように、１２月２４日から運用改正が実施され、阪和線の普通電車は６両編成２本・４両編成
４本が１０３系・２０５系から２２３系・２２５系に置き換えられました。なお、これにより阪和線普通電車の２２３系・２２５系
は６両編成はＡ・Ｃ００６１〜Ａ・Ｃ００６２・Ａ・Ｃ００７１〜Ａ・Ｃ００７４の６本、４両編成はＡ・Ｃ００４１〜Ａ・Ｃ
００５１の１１本となり、「１０３系掲示板」も報告しましたように、４両編成の普通電車はすべて２２３系・２２５系での運転と
なっています。

クモハ２２３−２５０３〜クハ２２２−２５０３・クモハ２２５−５００４〜クモハ２２４−５００４・クモハ２２５−５００５〜
クモハ２２４−５００５の４両編成３本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の先頭部前面両脇に転落防止用の
外幌の設置・運転台へのデジタル式列車無線装置の設置、２２３系２５００番台は両先頭車の前面非常扉窓へのワイパーの設置・
各車両車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものへの交換を確認しました。なお、
これにより２２３系２５００番台は全車両の車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のもの
への交換が完了となりました。

以上、連投かつ長々と失礼しました。　　　　

皆様、こんばんは。一昨日日曜日に大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により大変遅くなりましたが２回に分けて書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3303F= G10+ G3   3309F=  G8+G12  3600F=  G6       3102F=  G2       5360F=  Y7+Y38   354F= J10+ J?   5861F=  G8  
3168F=Y102       5137F=  Z?+Y15  5361F= Z4+Y1**?     

●神領車両区２１１系５０００番台（中央西線名古屋口）

3701M=  K3+  K1  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など）

 737T=B14    (C0440)         738T=W28    (C0252)        3227M=W29+V42(C0224+C0151)  3234M=V14+W21(C0154+C0225)  
 739T=B19+V22(C0435+C0476)   740T=A15    (C0402)        3229M= W5+ V2(C0216+C0142)  3236M=V17+ I5(C0115+C0231)  
 741T=B18    (C0441)         742T=V20+ B4(C0474+C0436)  3231M=W12+V29(C0215+C0104)  3238M= U4+W25(C0145+C0216)  
 743T= U2+ U1(C0135+C0109)   744T= I2    (C0242)        3233M=W19+V60(C0211+C0134)  3240M=V40+W18(C0127+C0232)  
 745T= I8    (C0236)        3235M= W9+V62(C0207+C0105)   747T=V25+V21(C0477+C0472)  3237M=W10+V11(C0235+C0119)  
 749T= W7    (C0238)         751T=W23    (C0237)        3239M=W27+V10(C0227+C0111)   753T=W22    (C0217)  
3241M= W2+V27(C0208+C0126)   755T=W35    (C0209)        1817M=V52+V61(C0117+C0116)  1817M=V61    (C0116)  
2824M=V52    (C0117)        3243M= W3+V18(C0240+C0143)  3242M= V9+W37(C0122+C0229)   746T= V1+ J8(C0138+C0264)  
 757T= J5    (C0269)        3245M= I6+V28(C0206+C0141)  3244M=V19+W16(C0153+C0219)   748T= A1    (C0403)  
 759T= B7+B11(C0439+C0438)  3247M=W34+ U2(C0213+C0106)  3248M=V59+W26(C0128+C0228)  1819M=W31    (C0204)  
 750T=B17+B10(C0432+C0437)   761T=W28    (C0252)        3249M= W8+V31(C0233+C0133)  3250M=V36+ I9(C0148+C0220)   
1818M= V8    (C0102)         752T= B3    (C0434)         763T= I7    (C0226)        3251M= I3+V48(C0234+C0152)  
3252M=V54+W10(C0131+C0239)   754T=V57+V12(C0112+C0144)   765T= J3    (C0263)        3254M=V35+W11(C0121+C0239) 
3253M=W21+V49(C0225+C0118)   756T=V38+V15(C0120+C0108)   767T= I1    (C0218)        3255M=W15+ V7(C0202+C0114)  
3256M=V42+W29(C0151+C0224)   758T=V37+V13(C0123+C0121)   760T=W38    (C0230)        3258M=V44+W22(C0107+C0241)  
 762T=B14    (C0440)        3260M= V2+ W5(C0142+C0216)   764T=V45+ J1(C0162+C0161)  3262M=V29+W12(C0104+C0215)  
 766T=B18    (C0441)        3264M=V41+W19(C0134+C0211)   768T=J12    (C0267)        3257M=W24+V63(C0212+C0103)  
3264M=V62+ W9(C0105+C0207)   769T=W36    (C0203)         770T= I8    (C0236)        3259M=W39+V17(C0214+C0115)  
3266M=V11+W10(C0119+C0235)   771T= I4+ V5(C0222+C0149)   772T=J10    (C0271)        3268M=V10+W27(C0111+C0227)  
3261M=W37+ V9(C0229+C0122)   773T=B10+B17(C0437+C0432)   774T= W7    (C0238)        3270M=V27+ W2(C0126+C0208)  
3263M=W18+V51(C0232+C0146)   775T=A15    (C0402)         776T=J14+ J7(C0266+C0268)  3272M=V18+ W3(C0143+C0240)  
3265M=W26+ V4(C0228+C0145)   777T= B3    (C0435)         778T=W30    (C0217)        3274M=V28+ I6(C0141+C0206)    
3267M= I5+V19(C0231+C0153)   779T= I2    (C0242)         780T=W22    (C0243)        3276M= U2+W37(C0106+C0213)  
3269M=W13+V54(C0221+C0110)  

２２３系２０００番台Ｗ１２・Ｗ１６・Ｖ４０・Ｖ４４編成の４本、２２５系０番台Ｉ３編成は網干総合車両所にて検査が施工され
、併せて両先頭車クモハ２２３−３００５・３０１５・２０６６・２０７２、クハ２２２−２００５・２０１５・２０６６・
２０７２、クモハ２２５−３、クモハ２２４−３の１０両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌の設置、Ｗ１２・Ｖ４０編成の１・
２号車（クハ２２２−２００５・２０６６＋モハ２２３−２０１３・２１５９の各２両、Ｗ１２編成は８両中１〜４・７・８号車の
６両・Ｖ４０編成は４両全車両の交換が完了、Ｗ１６・Ｖ４４編成の交換状況については未確認）、Ｗ１２・Ｖ４０編成の１号車
クハ２２２−２００５・２０６９の先頭部前面非常扉窓へのワイパーの設置を確認しました。

各編成への種別表示幕の路線記号入りのものへの交換が順次進められていますが、最近では側面のＬＥＤ式行先表示の表示の一部
変更も併せて実施され、以前「１０３系掲示板」にて報告しました網干総合車両所明石支所配置の２０７系・３２１系と同様に、
行先の駅名のローマ字表示が全大文字から大文字と小文字の組み合わせに変更されています。（例‥「米原　ＭＡＩＢＡＲＡ」→
「米原　Ｍａｉｂａｒａ」）

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（湖西線・嵯峨野線）　　　　　

2821M= C?+C10  2819M= S5(602)  2823M= S2(651)  2826M=K23  2828M= K4  2827M=L12  2829M= S3(603)  2832M= L7  

1235M=K15  2207M= K9  1237M=K13   243M=K14  1239M= K2  2209M= K6  1241M=K15   245M= K3  

１１７系３００番台Ｓ５編成は吹田総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２９−１　吹田総」）、併せて各車両
の車体塗色の緑色一色塗装への変更、両先頭車クハ１１７−３１０・クハ１１６−３１０の運転台へのデジタル式列車無線装置の
設置が実施されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所京都支所配置の１１７系は、波動用のＴ１編成を除いて
Ｔ２・Ｓ１〜Ｓ６編成の７本が緑色一色塗色となりました。

昨年末に、１１３系５７００・７７００番台の１編成に忍者をイメージした黒色基調のラッピング装飾を実施する「ＳＨＩＮＯＢＩ
−ＴＲＡＩＮ」について発表がなされ、草津線で営業運転の開始を前に２月２５日の土曜日にツアー列車が運転され、車内では記念
乗車券やグッズの配布、「忍者」による検札が行われるとのことです。

https://trafficnews.jp/post/62426/

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2721M=ML02     (C0602)        2728M=ML04     (C0603)        2730M=MY03+MA07(C0533+C0503)  
2723M=ML01     (C0601)        3751M=ML04     (C0603)        3762M=MA16     (C0532)  
2735M=ML01     (C0601)        2748M=MY03+MA07(C0533+C0503)  3763M=MA21     (C0502)  
3764M=MA05     (C0552)        2737M=MY01+MA22(C0504+C0505)  2750M=MA03+MA08(C0506+C0511)  
3765M=MA16     (C0532)        3766M=MA14     (C0509)        2739M=MA07+MY03(C0503+C0533)  
2752M=ML3      (C0604)        3767M=MA05     (C0552)        3768M=MA21     (C0502) 
2741M=MA08+MA03(C0511+C0506)  2754M=ML04     (C0603)  

２２３系６０００番台ＭＡ０５〜ＭＡ０７・ＭＡ１４・ＭＡ１６編成の５本、２２５系６０００番台ＭＬ０４編成の両先頭車クモハ
２２３−６１０８〜６１１０・６１１７・６１１９、クハ２２２−６０１８〜６１１０・６１１７・６１１９、クモハ２２５−
６０１３、クモハ２２４−６０１３の１２両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。しかし、
いずれの編成も検査を施工された様子は無いため、網干総合車両所への臨時入場か、網干総合車両所宮原支所での入庫間合いの際に
取り付けが実施されたものと思われます。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。構内に１１５系ニイL99が留置されています。なお隣には１１５系にほとんど隠れていますので
車番は見えない２１１系の一部が留置されています

すみません。誤操作により、三河安城さんの書きこみを消してしまったようですので、再掲しておきます。(リンクは未修正です)

−−−

[5298] Ｅ７２１系１０００番台営業運転開始と７１９系廃車開始 　投稿者：三河安城 　投稿日：2017/01/11(水) 23:48　 ai126244097249.61.access-internet.ne.jp(修)(修)

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５２９７］の続きを書き込みします。

●勝田車両センター４１５系１５００番台・６５１系（運用離脱中）

昨年３月のダイヤ改正で営業運転を終了〜運用を離脱した４１５系１５００番台は、その後は順次郡山総合車両センターや秋田総合
車両センターへ廃車回送されていますが、昨年１２月に郡山総合車両センターに廃車回送されたＫ５３５編成のうち、クハ４１１−
１５２５とクハ４１１−１６２５の２両が向かい合った状態で構内の東北本線の線路脇の位置に留置されていたのを乗車していた
東北本線の列車内から見かけました。中間車のモハ４１５−１５２５＋モハ４１４−１５２５の姿はなかったので既に解体された
ものと思われます。その近くには６５１系の４両編成１本が留置されていました。（車体側面の車両番号部分が切り取られては
いなかったため、昨年８月に留置されていた編成とは別の編成のようで、この編成も昨年末頃に郡山総合車両センターに入場した
模様です。なお、この６５１系の近くにはキハ１１０系「ＴＯＨＯＫＵ　ＥＭＯＴＩＯＮ」も入場中で留置されていました。）

●仙台車両センター７１９系０番台、７０１系各番台、Ｅ７２１系０・１０００番台
　（東北本線・常磐線・仙山線仙台地区、磐越西線郡山口）

2131M=F2- 18+F4- 17 2130M=H-22+H-25 2132M=F2-105 2125M= H-9+H-35
3233M=H-28+H-26 2134M=F2-507 1137M=F2-501+P-41 1136M=H-41+H-40
1138M=H-20+H-29 1139M=H-40+H-41 1140M=P-40 1142M=P-41+F2-501
1141M=P-41 1144M=H-34+H-39 1143M=H-29+H-20 1146M=P-40
581M=F4-16 582M=F2-27+P-28+P-18 1150M=H-20+H-29 1145M= H-9+H-35
1152M=P-28+P-18 1147M=F2-501+P-41 583M=H-38+H-23 9122M=S-27
528M= H-3+H-19 585M=H-19+ H-3 448M=F2-516+F2-508+F2-509 437M=F2-509+F2-508+F2-516
452M=F2-506+F2- 26 587M=H-29+H-20+H-39 461M=F2- 26+F2-506 592M=H-39+H-20+H-29
265M=P-21 1441M=P4-3 594M=F2-506+F2- 26 264M=P-12+ P-9
1157M=F2-511+F2-515 547M=P-23+P-26+ P-3 458M=P-27+P-17 1879M= P-6+P-30
596M=P4-3 4467M=H-30+ H-2 3843M=P-35+P-33+P-14 1881M=P4-9
1878M=P4-6 463M=F2-509+F2-508+F2-516 2573M=P-31+ P-2+F2-512 1880M=P-22+P-29
460M=P4-2 549M=F2- 24+F2- 23+F2-504 (以上■・以下は★)

1824M=P4-2 1424M= H-2+H-30 422M= P-7+ P-4+F2-518 228M=P4-5
2833M=P-43+P-17+P-27 423M=H-19+ H-3+ H-1 1426M=P-12+ P-9 823M=P4-9
572M=F2-510+F2-508+F2-509 4425M=F2- 22+F2-513+F2-106 2525M=P-31+ P-2 1829M=F2-515
424M= H-2+H-30 232M=P4-4 225M=F2-502+P-10+P-20 1831M=P-38+P-25+P-21
520M=F2-504+F2- 28+F2- 24 574M=F2-27+F2- 19+F2-105 2526M=P4-6 2529M=F2- 22+F2-513+F2-106
1833M=P4-2 525M=F2-516 3831M=P-35+P-33+P-14 236M=F2-511+F4- 30
1430M=P-12+ P-9 4429M=P-29+P-22 429M= H-8+H-16+ H-5 234M=P-20+P-10+F2-502
426M= P-7+ P-4+F2-518 1835M=P-43+P-17+P-27 2531M=H-19+ H-3+ H-1 573M=F4- 16+F2-503
1837M=P-36+ P-8+P-39 1429M=F2- 24+F2- 28+F2-504 1431M=P4-6 3833M=P-38+P-25
1832M=P-21+P-25+P-38 576M=P-22+P-29 1433M= P-9+P-12 1125M=P4-3
433M=H-30+ H-2 233M=P4-5 2121M=F4-17+P-40 435M=F2-518+ P-4+ P-7
1183M=F-517 3573M=P-29+P-22 1136M=H-35+ H-9 1138M=H-31+ H-6
9121M=S-27 1135M=F2-507 1137M=F2-105+F2- 19 1227M=H-17+H-11+H-15
2133M=H-18+H-42 1139M= H-9+H-35 2136M=P-42 2135M=F2-508
2137M=F2-510 2139M=P-42

１２月１０日の常磐線浜吉田−相馬間運転再開に伴うダイヤ改正にて、一部の列車の運転時刻・編成両数の変更が実施されました。
そして、仙台車両センターから勝田車両センターに転属して常磐線の孤立区間だった小高−原ノ町−相馬間にて使用されていた
７０１系１０００番台Ｋ６１８・Ｋ６２０・Ｋ６２５編成の３本は、この常磐線浜吉田−相馬間の運転再開に伴い、線路が繋がった
ため、再び仙台車両センターに転属して、編成番号もそれぞれ元のＦ２−１８・Ｆ２−２０・Ｆ２−２５に戻りました。

７１９系０番台の置き換え用としてＥ７２１系１０００番台が総合車両製作所（先頭車は横浜事業所・中間車は新津事業所）にて
製造中で、完成した車両は順次落成していますが、その落成した編成は昨年末から７１９の４両（２両＋２両の併結）編成の運用の
一部を置き換えた上で営業運転を開始しています。そして、置き換えられた７１９系の廃車も始まり、まずＨ−２１編成が昨年中に
郡山総合車両センターに廃車回送されて解体されました。（「７１９系　解体」で検索すると、このＨ−２１編成の解体作業中の
画像・動画が出てきます。）そして、次にＨ−２４・Ｈ−３２・Ｈ−３３編成の３本が郡山総合車両センターに廃車回送され、Ｈ−
２４編成が解体作業中で、構内の解体作業場にて内装材がほぼ取り払われた状態となっていました。Ｈ−３２・Ｈ−３３編成の２本
は上記の４１５系１５００番台のクハ４１１−１５２５・１６２５の南側に留置されており、今後Ｈ−２４編成の解体終了後に順次
解体作業が進められるものと思われます。

Ｅ７２１系１０００番台投入・７１９系０番台の置き換え・磐越西線のワンマン運転開始に伴い、Ｅ７２１系０番台の非ワンマン車
編成（準備工事のＰ−２〜Ｐ−１８・Ｐ−２０〜Ｐ−３９編成）の一部にワンマン運転対応化改造工事の施工が開始され、Ｐ−１０
・Ｐ−１２・Ｐ−１７編成の３本に施工（車内の乗務員室後部に運賃表示機・連結面側のドア横に整理券発行機の設置、車体側面の
ドア横にＬＥＤ式ドア開閉・締切案内表示機の設置の実施など）されていたのを確認しました。なお、車体の外装はそのままで、
７１９系０番台のような磐越西線仕様の黒色基調の帯色変更などはいまのところ実施はされていませんでした。

７０１系各番台・Ｅ７２１系０番台の両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置、７０１系の車内・車外のドア横の半
自動ドア押しボタンの更新については全編成への施工が完了した模様です。また、７１９系についてはＨ−１・Ｈ−５・Ｈ−９〜
Ｈ−１１・Ｈ−１３・Ｈ−１６〜Ｈ−２０・Ｈ−２２・Ｈ−２６・Ｈ−４０・Ｈ−４２・Ｓ−２７編成の１６本の両先頭車の運転台
へのデジタル式列車無線装置の設置を確認しています。Ｅ７２１系１０００番台への置き換えが決定したため、設置工事が途中で
打ち切られたのではないかと思われます。

７１９系Ｓ−２７編成「フルーティアふくしま」は、昨年１２月から２月までの土曜・休日には、「フルーティアふくしま９１号・
９２号」として、東北本線の仙台−郡山間で運転されています。

http://jr-sendai.com/train/fruitea/#title04

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160722.pdf

●仙台車両センターＥ７２１系５００番台・仙台空港鉄道ＳＡＴ７２１系（東北本線仙台地区〜仙台空港鉄道仙台空港線）

1363M=SA101+SA102 1366M=P-501+P-504 1370M=P-503+SA103 (以上■・以下は★)

1304M=P-503+SA103 1306M=SA102+SA101 1308M=P-501+P-502 1312M=SA102

Ｅ７２１系５００番台・ＳＡＴ７２１系についても全編成の両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了した模様
です。

●山形車両センター７１９系５０００番台（奥羽本線福島口）

424M=Y-11 434M= Y-8 451M= Y-8 (以上■・以下は★) 5425M=Y-10 422M= Y-8

●阿武隈急行梁川車両基地８１００系（阿武隈急行線〜東北本線仙台地区）

931M= A-9 2974M= A-3+A-17 941M=A-15 (以上■・以下は★) 2966M= A-3+A-17 917M=A-15

Ａ−９編成は、沿線にある伊達氏ゆかりの史跡・観光地をＰＲするラッピングトレイン「伊達なトレインプロジェクト」号として
運転されています。運転予定時刻は阿武隈急行ＨＰの「ＴＯＰＩＣＳ」欄に掲載されています。

http://www.abukyu.co.jp/

http://www.abukyu.co.jp/sp/2017/01/1-8pdf-1pd

●小牛田運輸区ＨＢ−Ｅ２１０系（仙石東北ライン）

5557D= C-8+ C-3 (以上■・以下は★) 5561D= C-2+ C-4 5543D= C-7+ C-6

以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。１月７日の土曜日から昨日月曜日まで２泊３日の行程で東京・仙台へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ
東日本・ＪＲ東海の近郊形電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報をを当方の都合により２回に分けて書き込み
します。（運用報告は▲＝７日・■＝８日・★＝９日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区）

5507F=Y117       5330F=Y108+Y43   5331F=  Z5+ Y?   3137F= G12       3224F=  J7       5509F=Y103       3141F=  G5+ G7  
3134F=Y107       5333F= Y33+ Y?   5511F= Y33+ Y?   5335F=Y43+Y108   5337F=Y46+Y115   3143F=  G4+ G6   5951M= Y15      
3147F=  G3       5933M=Y107       3913M= Y11       (以上▲・以下は★) 

3160F= G14       5139F=Y109       5703F=Y116       3162F= G12       3352F=  G7  

●大垣車両区２１３系５０００番台・３１３系３０００番台（飯田線）

 529M= H13   431G=R116  (以上▲)

２１３系５０００番台Ｈ１３編成は名古屋工場にて検査が施工され（最近ではなくかなり以前の模様）、併せて各車両車内のバリア
フリー対応の強化（優先座席のモケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの
黄色のものへの交換）が実施されていたのを確認しました。

●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系各番台、３７３系
　（東海道本線静岡地区・御殿場線、身延線特急「ふじかわ」号・飯田線特急「伊那路」号）

  23M=  F9         949M= T11         779M=  T8        5444M=  T8+ LL2    940M= SS8+ T11    781M= T12   
 443M=  W2+LL10   5955M= T13         785M= LL7+ GG4    787M= GG2+ SS9    789M= SS5         449M= LL1+ SS1  
 161M=  T3         453M= T17         795M=  T6+ SS4   5824M= N10         797M=LL17         455M= GG8+ T15  
 457M=LL17        4010M=  F4        1853M= GG5+LL20    459M=  T4         461M=  N8+LL18    823M=  T9+ LL4  
 827M= T14        (以上▲・以下は★)

 471M=LL11+  T2    826M= T13+LL18   2562M=  V4+ SS2   2665M=  N2        4258M= V14         829M= LL7  
 448M=  N8+LL15    473M= LL9+SS11   4383M= F13+  F2    834M= SS5+ GG?    858M= T12+ GG5    852M= T15+ SS7  
 469M=LL12+ LL3   5980M=  F4  

３１３系２６００番台Ｎ２編成、２１１系５０００番台ＬＬ１６編成・６０００番台ＧＧ４編成も名古屋工場にて検査が施工され、
併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（内容については上記の２１３系５０００番台Ｈ１３編成と同様）が実施されていたの
を確認しました。（ＬＬ１６編成は７日日中に西浜松の電留線に留置中を確認）

●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台
　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線）

1928E=E-71+K-02   1893E=K-30        1577E=U502+U234   1579E=E-04+E-63   2847Y=E-14+S-05   1583E=U520+ U53  
1587E=U587        2549Y=U504        1593E=U***?+U55   3751M=U522+U220   (以上▲)  

 825M=K-27        1821E=K-39+E-16   1521E=U626+  U4    827M= U16+U632   1520E=  U2+U628    回1671E=K-19+E-59   
1523E=U502+ U53   1823E=E-02+S-34   3620E=S-20+k-18   1825E=U514        1525E=U509          820M=K-21+S-**?  
2521Y=U633+U234   1827E=K-20+S-**?  1527E=U630+U2**?  1829E=K-11+S-**?  1831E=K-03         2523Y=U584+ U57  
1531E=E-04+E-**?  3521E=U537+  U?   2525Y=U620+  U?   1535E=U536+U2**?   530M=E-15++S-**?   532M=U619+ U20  
2527Y=U590+  U?   1537E=U517+  U?   1539E=U508+ U67   3523E=U625+U222   2529Y=U512+U2**?    534M=K-23  
 536M=K-39+S-**?  1545E=U504        1547E=U518         538M=U622        4521Y=U627         1549E=K-18+S-20  
1522E= U55+U526   2533Y=U526+ U55   (以上■)

1571E=U517+ U39   2543Y=U519+U226   4526Y= U51+U533   1582E= U35+U5**?  2534Y=U537          655M= U55   
3524E=  U?+U512   4528Y=U222+U524    541M=U526        1586E= U53+U502   1588E=S-24+K-22    2536Y= U10+U5**?  
3526E=U625         543M=U622        4530Y= U61+U590   1590E=U536        1592E=U228+U6**?   1876E=U505 
2538Y=  U?+U523   1887E=K-16+E-64   2838Y=S-12+K-10   3528E=U113+U515   4835Y=K-39+S-16    1878E=S-17+K-20  
 545M=S-14+K-**?  1880E=S-20+K-18   4532Y= U57+U584   1594E= U16+U6**?  4830Y=S-07+U5**?   1596E=K-35  
2540Y=U223+U5**?  2840Y=E-53+E-14   4534Y= U58+U5**?  4832Y=E-60+K-**?  2542Y= U61+U5**?   2842Y=E-52+K-**?  
3532E=U627        1890E=S-**?+K-31  4536Y= U14+K-**?  4834Y=U225+U535   1622E=S-02+K-**?   2544Y=U221+U630  
1894E=E-09        1626E=U632        1896E=S-**?+K-40  1630E=E-65+E-08   1928E=E-64+K-16    (以上★)   

宇都宮線では現在、宇都宮−黒磯間にて駅停車時にドアの半自動扱いを実施していますが、２月１日からは小金井−宇都宮間の各駅
（小金井・自治医大・石橋・雀宮）でもドアの半自動扱いを実施を開始するとのことです。（宇都宮駅構内掲示のポスターからの
情報です。）

●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

1833S=Y-1**?+Y-16  (以上▲・以下は★)  

1544S=Y-43         1574S=Y-15+Y-1**?  1546S=Y-28         1582S=Y-42+Y-1**?  1514S=Y-35+Y-127   1632S=Y-32+Y-1**?  

●勝田車両センターＥ５３１系・Ｅ５０１系（常磐線〜上野東京ライン、水戸線）

 327M=K416    329M=K4**?+K407   1733M=K553  (以上■・以下は★)   750M=K752  

●高崎車両センター１１５系１０００番台・１０７系１００番台・２１１系３０００番台（両毛線）

 436M=T1041+T1040  3448M= A36  (以上■・以下は★)   458M= A31   460M= R1+ R7  

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系（東海道本線〜伊東線〜伊豆急行線特急「踊り子」号）

3034M= C4+ A8  (以上▲・以下は★)  3026M= C5+ A5  9132M=OM04  3034M= C2+ A1  

●国府津車両センター６５１系１０００番台（東海道本線〜伊東線〜伊豆急行線臨時快速「ＩＺＵ　　ＣＲＡＩＬＥ」号）

8592M=IR01  (以上★)

●鎌倉車両センターＥ２５９系（横須賀線・山手貨物線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号）

2042M=Ne-014+Ne-021  (以上▲・以下は★)  2030M=Ne-0**?+2230M=Ne-011  2043M=Ne-018+Ne-0**?  2045M=Ne-011+2245M=Ne-0**?

●勝田車両センターＥ６５７系（常磐線〜上野東京ライン特急「ひたち」号）

1024M=K14  1027M= K8  (以上▲) 

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

　山陽新聞web版によりますと、岡山地区115系のうち、今も湘南色の6輌は、そのままの塗装を維持するとのことです。

オレンジと緑「湘南色」電車存続　要望受けＪＲ岡山支社単色化中止
http://www.sanyonews.jp/article/470964

こんばんは。出場線にE231系U109が検査を終え留置されています。また隣には小田急4000系も留置されています。

皆様、こんばんは。当方の都合により大変遅くなりましたが、昨年１２月２７日の［５２８３］の書き込みの続きを書き込み
します。（運用報告は［５２８３］と同様に、▲＝１２月２３日・■＝１２月２４日・★＝１２月２５日の確認分）

●下関総合車両所運用検修センター・広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山・広島・下関地区、呉線、可部線）

5746M=R-03         369M=R-03        1752M=L-02         658M=P-01+P-03   2839M= S02          374M= A13+ A38   
 661M=L-10         841M=P-05        2843M= S12+ S10   5942M= A36         371M=L-19         2834M=L-15  
1568M= A29         520M=L-11         376M= A26        1565M= A27         664M= A06          845M=P-14  
 373M=O-04        2838M= S14        1572M= S05+ A20    849M=P-08        5944M= A19         1567M= A03+ A15  
 137M=L-02         378M=L-11        (以上▲)  

 501M=L-13+L-01   2906M= A11        1500M= A10+ A31   3312M=N-07        3405M=N-20         3314M=L-16   
3316M=N-14        3318M=T-12        3400M=N-03        3402M=N-08        3506M=N-01         3404M=L-04   
3508M=N-20        3406M=N-16        3422M=L-16        3364M=T-12        (以上■)

 501M=L-20+L-21   2906M= A23        1500M= A12+ A36    500M=L-01+L-10    603M=L-17         2908M=P-05  
 741M= S08+ S06    324M=L-03        1506M= A28+ A30   1503M=R-01        2743M= S10         2901M= A01   
 749M= S05+ S14    330M=R-02         606M= A39+ A16   2747M= S04+ S0*?   325M=L-02          329M=L-12  
1445M=L-08         337M=L-05        4711M=L-06         409M=O-03         421M=L-03         (以上★)   

幡生の下関総合車両センター構内での１１５系の解体作業は最後の１編成（Ｃ−３１編成？）の解体作業がほぼ終わり、この車両の
ものと思われる残骸が解体作業場に置かれていました。廃車や編成組み変えが噂されているＣ−１３・Ｒ−０１・Ｒ−０４編成は
引き続き運用に入っていましたので、次回の２２７系の追加増備による置き換えが実施されるまでこのままで推移するものと思われ
ます。（Ｃ−１３編成は２５日の昼前に岡山電車区構内に留置中を確認。なお、クハ１１５−６０８はクハ１０４−６０１・クハ
１１１−８１２に次いで３両目の国鉄型新性能車両で車齢が５０年に到達した車両となりました。）

昨年３月に車体塗色が濃黄色一色塗装化された１１３系２０００番台Ｐ−１４編成は、各車両車体側面下端の所属標記が「広ヒロ」
から「広セキ」へ改められましたが、今回元の「広ヒロ」に戻っていたのを確認しました。

３月のダイヤ改正に伴う可部線の可部−あき亀山間の延長（復活）に備えて、昨年末から試運転が開始され、それと関連して可部駅
の線路切り替えとそれに伴う可部線などでの一部列車の時刻変更（広島駅構内に掲出されたポスターからの情報です。）が実施されて
います。

http://news.mynavi.jp/news/2016/12/05/031/

http://www.sankei.com/west/news/161223/wst1612230048-n1.html

●南福岡車両区・大分鉄道事業部大分車両センター４１５系（鹿児島本線・日豊本線北九州地区、山陽本線関門間、福北ゆたか線）

5133M=Fm1515          5138M= Fo106          5222M= Fo109           530M=Fm1515          2538M= Fo122          
2824M=Fm1520+Fm1512   3386M= Fo119          2945M=Fm1511+Fm1519    148M=Fm1514           163M=Fm1515+Fm1514  
2565M= Fo105          5194M= Fo112          5191M= Fo109          5527M= Fo118           639H= Fo122  
5531M=Fm1512          5526M=Fm1520          5224M= Fo119          (以上■)

●南福岡車両区８１１系・８１３系・８１７系３０００番台（鹿児島本線・日豊本線北九州地区）

3391M=Vm3011+ Rm203          3222M= Rm112+ Rm233          1169M= Rm233+ Rm112          1152M=  Pm13  
4220M=Vm3007+Vm300*?+Rm1001  2332M=  Pm11+  Pm10          4222M= Rm007+ Rm225+ Rm201   2392M= Rm202+Rm***?+ Rm235  
1147M= Pm105+ Rm302          2830M= Rm104+Rm***?          2394M= Pm106                 1154M= Pm104    
4228M=   Pm3+ Pm17           2396M= Rm009+ Rm216          1156M= Pm102                 4230M= Rm215+ Rm207   
1160M= Rm004+ Rm105          3388M=Vm3004+ Rm224          2132M= Rm303+ Rm211          4232M=Rm1101+ Rm23*?  
1162M= Rm208+ Rm103          2136M=Rm1108+ Rm005          1163M=Vm3005+Vm3001          2138M=   Pm7    
4234M=  Pm15+   Pm?          1164M= Rm109+Rm***?          4120M= Rm002+ Rm222          1168M= Rm205+ Rm219  
4236M= Rm111+ Rm006          4242M= Pm103+   Pm8          1167M= Pm106                 2143M= Pm102   
4123M= Rm232+ Rm102          2335M= Pm110                  156M=  Pm14                  151M= Pm101  
4239M= Rm207+ Rm215          2145M= Rm005+Rm1108          4241M=  Pm17+   Pm3          2337M= Pm108   
2142M= Pm108                 4124M= Rm007+ Rm225+ Rm201    153M=Rm11**?+Rm223          2148M= Rm236+ Rm213   
4254M=  PM15+   Pm?           157M=Vm3001+ Rm203          4131M=  Pm16+ Pm107          2153M= Rm005+Rm1108  
4255M=   Pm8+   Pm9          4257M= Rm232+ Rm102          2349M= Rm204+ Rm215          2348M= Pm108                 
4133M= Rm001+ Rm***?          161M=Vm3009+Vm30**?         4259M= Pm105+  Pm14          2353M= Rm227+ Rm007  
4261M= Rm233+ Rm112          4135M= Rm224+Vm3004           165M= Rm207+ Rm215          4263M= Pm101+ Rm221  
4265M= Rm006+ Rm111          4137M= Rm225+ Rm105          4256M= Rm009+ Rm110           162M= Rm214+ Rm235   
 167M= Rm235+ Rm214          4258M= Rm217+ Rm106          2357M= Rm226+ Rm230          4267M=Rm1110+ Rm234+ Rm109   

3534M=  Pm9                   531M=Rm1103                 2533M=Rm1106                 2570M=Rm1102   
 565M=Rm1102+Rm1107           560M=Rm1115                 2572M=Rm1109                  562M=Rm1101  
2574M=Rm1105                 3569M=Rm1101+Rm1115          (以上■)

８１３系Ｒｍ１１１・Ｒｍ２０４・Ｒｍ２３５編成の３本は小倉総合車両センターにて検査が施工され、併せて以前報告しました
Ｒｍ２０７編成と同様に、各車両の車体側面端の連結面側への黒色の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。一方、
８１１系Ｐｍ６編成も小倉総合車両センターにて検査が施工されましたが、こちらの各車両の車体側面端の連結面側に転落防止用の
外幌は設置されていませんでした。

●筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系１００・５００番台、８１７系１０００・１１００・２０００番台
　（福北ゆたか線）

1623H= Rg018  1622H=Vn2005  4624H=Vg112+Vg109  1672H= Rg015  4648H=Vg1104  (以上■)

●熊本鉄道事業部熊本車両センター８１５系・８１７系０番台（鹿児島本線熊本地区）

5334M=Nt007   339M=Vt001  (以上■)

●長崎鉄道事業部佐世保車両センター８１７系０番台（長崎本線）

2842M=Vn022  2928M=Vn028  2845M=Vn028  2844M=Vn020  2846M=Vn023  2930M=Vn030  2847M=Vn020  2849M=Vn023  2851M=Vn022  
(以上■)

以上、失礼しました。