113系掲示板
(国鉄・JR近郊形電車総合掲示板)
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[5415] JR西日本近郊形電車の話題  投稿者:三河安城  投稿日:2017/10/18(水) 00:02  ai126149010219.54.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)(修)  

皆様、こんばんは。10月14日の土曜日から一昨日月曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、その途中
で見かけたJR東海・JR西日本・JR九州各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により2回に
分けて書き込みします。(運用報告は▲=14日・■=15日・★=16日確認分)

●大垣車両区311系・313系各番台(東海道本線名古屋地区・武豊線)

5109F= Y34+ Y5   3114F=  J3+ Y6   5100F=  G7+ Y?   3306F=Y114       3116F= G12+ G?   5312F=  G6+G14   
5813F=  Y8       3308F= Y10       5814F=  J7       5102F=Y109+ Z5   3118F= Y14       5314F=  J2+Y44  
3120F=  Y4       3109F= G10       3113F=  J1       5316F=Y105+Y46   5111F=Y45+Y112   5110F=Y108+Y3*?  
5320F=Y117       3713G=R114       3206F=Y101+Y35   5324F= Y11+R108+Y40  (以上▲・以下は★)  

 224F= Y32+Y38    231F=  J6       2100F=Y109       2102F=Y114+ Z3   2531F=Y117        144F=  J1  
2846F=  J9       2848F=  Y3        141F= J10        347F=  G7       2537F= Z2+Y1**?   143F= G10  
 349F=  Y7        145F= G15       2539F=Y37+R111+Y12                 351F=  Y8  

最近になって気がつきましたが、311系・313系共に、各車両の車内の窓下の座席横やドア横の仕切りなどに「暖房中は座席の
下が熱くなる場合がありますのでご注意下さい」と書かれた注意書きのシールが貼り付けられています。

●神領車両区211系5000番台・313系各番台(中央西線・関西本線名古屋口、武豊線)

5708M=K101+K111+  K9   3613M=  B2+B404   3117M=K102+B201   3615M=K112+B107   3119M=K116+B105  (以上▲・以下は★)

 160M=  K6+K114+K1**?   337G=B516         647G=B513         649G=B515  
 
●網干総合車両所221系、223系1000・2000・6000番台、225系0・100番台
 (琵琶湖線・湖西線・JR京都線・JR神戸線・赤穂線新快速・快速など)

3247M=W10+ U3(C0210+C0104)   730T=W20    (C0216)        3232M= V6+ W?(C0110+C0240)   736T= U2+ J?(C0115+C0265)  
3236M=V33+ W?(C0143+C0230)   740T=A10    (C0402)         761T=W33    (C0233)         742T=V25+B12(C0474+C0435)  
3240M=V46+ W5(C0106+C0243)   744T= I2    (C0242)        3242M=V51+ W?(C0125+C0215)   746T= V1+J10(C0102+C0264)  
 748T= A1    (C0403)        1819M= I7    (C0228)        1816M=V34    (C0121)         750T= B5+B15(C0438+C0437)  
 752T=B13    (C0433)        3250M= V?+W18(C0109+C0234)   754T=V30+V18(C0111+C0155)  3252M= V?+ I9(C0147+C0214)  
 756T=V43+V51(C0137+C0112)  3254M= V?+W28(C0145+C0212)   760T= I8    (C0244)        3256M=V54+ I4(C0105+C0203)  
3249M=W28+V49(C0239+C0117)  3258M=V52+W27(C0141+C0235)   764T= J4+ V?(C0114+C0108)  3260M=V59+ I5(C0141+C0235)  
 766T= B4    (C0441)        3262M= V?+W26(C0156+C0238)   768T= J7    (C0267)        3264M=V56+ W?(C0152+C0231)  
 770T= W4    (C0205)         772T=J12    (C0271)        3266M= V3+ W?(C0151+C0204)   757T=J13    (C0269)  
 774T=W22    (C0242)        3268M=V50+ W?(C0119+C0237)   776T=J14+ J9(C0266+C0268)   755T=W14    (C0232)  
3270M=V55+W17(C0139+C0211)   778T=W19    (C0209)         969M=V10    (C0107)        3274M= V4+W37(C0128+C0206)  
 971M= U4    (C0154)        3276M= U3+W10(C0104+C0210)  3278M=V49+W28(C0117+C0228)  3253M=W16+V29(C0206+C0128)  
 962M=V22    (C0473)         788T= B7    (C0432)         964M=V13    (C0113)        (以上▲・以下は★)

 952M=V24    (A0473)         961M=V13    (A0156)         739T=B15    (A0439)         961M= V6    (A0112)  
3433M=W30+V57(A0233+A0116)  3448M=V27+W15(A0121+A0234)  3460M=V57+W30(A0116+A0233)   743T= J4    (A0263)  
3435M=W12+V33(A0225+A0151)   745T=A16    (A0402)         747T=W18    (A0232)        3439M=W14+V43(A0204+A0139)  
 749T=W28    (A0202)        3441M=W10+ V?(A0213+A0127)   751T=W22    (A0235)        3443M= W2+ V?(A0207+A0129)  
 753T=V49+ V?(A0108+A0114)  3445M= W?+ V5(A0218+A0117)   755T=B18    (A0436)         766T=V63+V10(A0145+A0134)  
 757T=V45+V50(A0155+A0104)  3447M= I9+V41(A0241+A0102)   759T= J3    (A0265)        3449M= I6+V19(A0209+A0150)  
 761T= B5    (A0438)         763T= J7    (A0263)         765T= B3    (A0432)        3455M= W?+ U1(A0236+A0118)  
 767T= J9    (A0270)         764T= I1    (A0210)         771T=B13+ V?(A0435+A0474)   773T= C1+ V?(A0477+A0472)  
 757T= I7    (A0230)        3463M= I3+ V?(A0228+A0109)   762T= B2    (A0440)        3469M= W7+ U1(A0245+A0112)  
3475M= I8+ V?(A0217+A0113)   760T=J13    (A0271)         791T= B?+V22(A0433+A0475)  

JR神戸線では、14日の昼頃に尼崎−立花間にて踏切の非常ボタンが押され、16日の午後にはさくら夙川−西宮間で走行中の
列車が異音を感知した影響により、共に一時運転を見合わせたため、運転再開後の一部の列車に遅れと運休が発生していました。

223系2000番台V56・V57編成、6000番台V25編成、225系0番台U2編成は網干総合車両所にて検査が施工
され、併せて両先頭車クモハ223−2093・2094・7033、クハ222−2093・2094・6033、クモハ225
−10、クモハ224−10の10両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが施工されていたのを確認しました。
(各車両の車内の座席のモケットの交換状況は、V25・V57編成は既に全車両交換済み、V56編成は未確認)それと、V57
編成の1号車クハ222−2094の先頭部前面非常扉窓にワイパーが設置されていたのも確認しました。

また、以前検査施工を報告しました223系2000・6000番台のV10・V13編成の4・3号車の各2両(クモハ223−
3008・3014+サハ223−2017・2032)、V49・V24編成の1・2号車の各2両(クハ222−2080・
6032+モハ223−2170・モハ222−7037)の車内の座席のモケットの225系0番台と同様の濃い茶色の模様入り
の柄のものへの交換、V10・V13・V49編成の1号車クハ222−2008・2014・2080の先頭部前面非常扉への
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。

221系A16編成の両先頭車クモハ221−46・クハ221−46の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されていた
のを確認しました。なお、現在B17編成が検査+リニューアル工事施工のため吹田総合車両所に入場中ですが、来週の土曜日
(28日)に開催される吹田総合車両所の一般公開にて、このB17編成が工事中の状態で展示される模様です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11288.html

7月26日に琵琶湖線瀬田−石山間にて架線の切断によるトラブルにより、当該区間を走行していた新快速列車のパンタグラフが
破損する事故が発生しましたが、その当該編成である223系2000番台W12編成・225系100番台U4編成は共に修理を
終えて運用に復帰していたのを見かけました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11148.html

●吹田総合車両所京都支所113系・117系・221系(草津線・湖西線・嵯峨野線)

5342M=K15(C0203)  2826M= S3(602)  1236M=K18(C0252)  5345M= L8  (以上▲・以下は★)  1249M=K13(A0253)  5352M= L5  

221系K15編成の両先頭車クモハ221−76・クハ221−76の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを
確認しました。検査を施工された様子は無いため、吹田総合車両所京都支所への入庫中の間合いに取り付けが実施された模様です。

●網干総合車両所宮原支所223系6000番台・225系6000番台(JR宝塚線「丹波路快速」・快速)

2731M=ML05(C0603)  2744M=ML03(C0602)  (以上▲・以下は★)  3761M=MA02(A0534)  

●吹田総合車両所奈良支所221系(大阪環状線〜大和路線「大和路快速」、奈良線「みやこ路快速」)

2613M=Mc220- 2(C0415)  3378K=Mc221-47(C0805)  3389K=Mc221-17+Mc221- 9(C0406+C0404)  (以上▲・以下は★)

3395K=Mc221-31(A0802)  

一昨日午前中に大阪環状線桃谷駅で発生した車両故障により大阪環状線は一時運転を見合わせたため、大和路線・阪和線直通列車も
含めて一部の列車に遅れと運休が発生していた模様です。

クモハ221−17〜クハ221−17の4両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのWAU702
Bへの交換と、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが実施されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所223系0・100番台・225系5000・5100番台
 (大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速・紀州路快速」)

4544H=Mc223-   ? (C0142)+4144M=Mc225-5027 (C0136)    4153M=Mc225-5101 (C0125)+4553H=Mc225-5021 (C0152)  
4546H=Mc223- 102 (C0179)+4146M=Mc225-5119 (C0150)    (以上▲)

●岡山電車区113系・115系・117系・213系(山陽本線岡山地区・赤穂線・伯備線・宇野みなと線・福塩線)

1302M=B-09  1321M=D-15   310M=A-12  1318M=A-10   720M=D-13  1320M=D-09  1968M=D-08  3721M=E-09  1741M=D-29+D-19  
 543M=D-07  1322M=A-03   441M=A-01   428M=A-14  1840M=C-02  5752M=A-15   430M=D-04  1754M=D-01  5756M=C-06  
5760M=E-09   436M=D-06  1762M=A-07  1764M=A-06   438M=D-21  (以上▲・以下は★)

 406M=E-04+E-07  1726M=E-04       1728M=E-07  1707M=L-04+D-09   407M=B-11  1709M=D-12+D-15  5724M=D-24+D-07  
 234M=D-30        411M=D-26+D-06  1719M=A-14   413M=A-03        415M=E-05   417M=D-21       1826M=G-04+G-02  
 419M=E-09       1310M=D-24       1912M=G-08   847M=C-10+C-03   715M=D-03+A-12  1825M=D-10  1311M=D-02+A-01  
1313M=D-09+D-14   305M=A-07       1302M=B-12  

10月14・15日の2日間は、赤穂線伊部駅付近で開催された「備前焼まつり」の観客輸送のため、日中の赤穂線は増結ならびに
長船折り返し列車の日生・備前片上までの延長運転が実施されたため、車両運用の変更、伯備線との直通運転中止などの措置も実施
されていました。

115系1000番台A−03編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車内の座席のモケットの225系0番台と
同様の濃い茶色の模様入りの柄への交換、車体の再塗装に伴う車体側面中央下端の車両番号標記のJR西日本標準書体→国鉄標準
書体への変更が実施されていたのを確認しました。なお、床下機器や台車などは下関総合車両所での検査施工にもかかわらず、
網干総合車両所での検査施工時と同様の黒色への再塗装で、下関車とは異なり灰色塗装とはなっていません。(117系0番台の
E−05編成も前後して下関総合車両所にて検査が施工されていますが、やはり同様となっています。)

網干総合車両所に入場した115系1000番台のD−31編成ですが、何故か検査を施工されること無く構内の本線脇の位置に
留置されたままとなっていました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。


[5414] 12日の大宮情報  投稿者:国鉄型好き  投稿日:2017/10/13(金) 23:37  60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)(修)  

こんばんは。出場線にE231系ヤマU512が機器更新を受け留置されています。なお構内にE257系500番台の一部も留置されています。



[5413] 長野総合車両センター485系「いろどり(彩)」が引退  投稿者:三河安城  投稿日:2017/10/06(金) 21:43  ai126149024199.54.access-internet.ne.jp(修)  

皆様、改めましてこんばんは。

再びネット上からの情報で大変恐縮ですが、長野総合車両センターに配置されている485系「いろどり(彩)」が、9月30日(土)の「ありがとう!いろどり号」で、長野→松本→富士見→松本(中央線コース)と松本→白馬→松本→長野(大糸線コース)にて営業運転を終了したとのことです。

https://trafficnews.jp/post/78533

以上、連投かつ取り急ぎの情報ですが失礼しました。



[5412] E127系0番台V12編成にラッピング装飾実施  投稿者:三河安城  投稿日:2017/10/06(金) 21:31  ai126149024199.54.access-internet.ne.jp  

皆様、こんばんは。

JR東日本新潟支社では、10月5日(木)〜8日(日)の4日間に燕三条とその周辺の地域で開催されるイベント「燕三条 工場の祭典」に併せて、9月21日から10月10日頃までの予定で、弥彦線・越後線で使用されているE127系0番台V12編成の車体側面に「燕三条 工場の祭典」をイメージしたラッピング装飾を実施しているとのことです。

http://www.jrniigata.co.jp/press/20170912tsubamesanjo%20koubanosaiten.pdf



[5411] 「踊り子」185系置換  投稿者:小岩永一郎  投稿日:2017/09/18(月) 12:41  142.226.145.122.ap.yournet.ne.jp  

 「踊り子」185系を、中央東線からの転用車で置き換える話が、2017年4月8日の共同通信webサイトで報じられていました。

JR東、特急の国鉄車両消滅へ 老朽化で数年内
https://this.kiji.is/223320647588169210



[5409] 京浜急行電鉄と都営浅草線と京成のと北総線と成田アクセスライン  投稿者:一也  投稿日:2017/09/15(金) 07:27  om126234058172.16.openmobile.ne.jp  

来月28にダイヤ改正があります

京浜急行電鉄
朝夕のエアーポート急行の増発と大師線の夕方のダイヤ修正

土曜休日
夜の特急京急蒲田行きが京急久里浜行きになります
平日と土曜休日共通で
深夜の印旛日本医大始発の特急金沢文庫行きが成田空港始発になるみたいです

都営浅草線と京成電鉄と北総線と成田アクセスライン
浅草橋行きの時間が遅くなります
スカイライナーの増発



[5408] 9月10日の新潟地区各線の運用報告  投稿者:三河安城  投稿日:2017/09/12(火) 17:04  ai126198020084.60.access-internet.ne.jp  

皆様、こんばんは。9月9日の夜から11日の朝にかけて新潟へ出かけましたので、途中で見かけたJR東日本新潟地区・JR東海
名古屋地区各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告を書き込みします。

●大垣車両区311系・313系各番台(東海道本線名古屋地区・武豊線)

3354F=  J8+Y14   5703F= Z2+Y105   3363F= G13       5864F=  G6       3169F=Y105      (以上9日・以下は11日確認)

 305F=Y**?+Y107   108F=  J1       2700F=  Y8        307F=  Z4+ B6    309F= Y38+ J5   2301F=  G3+ G?   311F=  Y3+ Y1  
2701F=  G1+ G?    106F= J10+ J4    606F=  J4        313F=  Y4        317F= Y14       2103F=Y42+Y115   101F=Y115   

●神領車両区211系5000番台・313系各番台(中央西線名古屋口・武豊線)

5767M=B201+B204   3673M=B205+B206   3197M=  K1+B401+B502  (以上9日・以下11日確認)  

 605M=K117+B20*?+ B?    608F=B518+B504    601G=B504    603G=B518  

●新潟車両センター115系1000番台・E129系(信越本線・白新線・羽越本線・越後線・弥彦線・上越線新潟地区)

1621M= A22+  B2    124M=N-17+N-13    424M=  B8+ A20   1521M=  B3        126M= A27+ B10   2520M= B16     
 923M= B25         130M=  B3        3922M= B22         423M= B19        426M= B11         425M=  A8+  A5  
2523M= B16         429M= B14         428M= B19         433M= B21       1323M= B17         435M= A21+ A14  
 229M= A26         226M=N-18+N-38    439M= B19         432M= B13       1732M=  A7        3373M= N-3  
 441M= B13         434M=N-33+N-34    445M= A20+  B8    436M= B20        445M= B20        1331M= A18  
1734M= A18        8733M= A25        1735M= B11        1336M= A11        438M= B10+ A27    447M=N-34+N-33  
 238M=  B2         442M= A23+  B4    449M= A20+  B8    161M= B19        274M= A26         156M= A11  
 157M=N-30         446M=  B8+ A20    448M= B16        3374M=N-18        450M=  A3+  B7   2551M=  B3   
2131M= B17        2553M= A15+ B24    454M= A30+ B25   3375M= N-3       2557M=  B3         949M= A23+  B9  
 173M=  A1+ B18    174M= N-3         462M=  A1+ B18    178M= B13+  A9   681M= A21       (以上10日確認)

●新潟車両センターE653系1000番台(白新線〜羽越本線特急「いなほ」号、信越本線〜越後ときめき鉄道妙高はねうま
 ライン特急「しらゆき」号・快速「らくらくトレイン信越」号)

3011M=H-201  3014M=H-201  3362M=H-203  2013M=U-105  (以上10日確認)

以上、失礼しました。


[5407] 大宮情報  投稿者:国鉄型好き  投稿日:2017/09/09(土) 23:56  60-61-72-65.rev.home.ne.jp  

こんばんは。構内出場線にE231系U513が留置されていました。機器更新か検査かは見落としました。



[5406] Re:E353系  投稿者:SR快速  投稿日:2017/09/08(金) 23:18  softbank220017171040.bbtec.net  

こちらでは新HNでは初投稿となります。

前納浩一さん>
Wikipediaによると、E257系は踊り子号185系の後継として転用、E351系は波動輸送に回るとの話があります。
また千マリE257系500番台にも余剰が発生しており、こちらの動向も注目されます。

今晩秋田県で地震がありました。いつどこでおきてもおかしくないので心しておかなければなりませんね。



[5405] E353系の記事  投稿者:前納浩一  投稿日:2017/09/08(金) 18:45  i121-115-238-250.s42.a013.ap.plala.or.jp  

一也さん、みなさん、こんにちは。情報ありがとうございます。

該当の記事がネットにも出ていましたので、リンクを貼っておきます。
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170908/KT170907ATI090004000.php

E351系のほかにE257系も置き換え対象だと思うのですが、記事にはE351系としか書いてありませんね。

もしE257系も捻出された場合、185系などにも動きが出ることが考えられるので要注意かと思います。


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