皆様、こんばんは。１０月１４日の土曜日から一昨日月曜日まで２泊３日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、その途中
で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ九州各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に
分けて書き込みします。（運用報告は▲＝１４日・■＝１５日・★＝１６日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5109F= Y34+ Y5   3114F=  J3+ Y6   5100F=  G7+ Y?   3306F=Y114       3116F= G12+ G?   5312F=  G6+G14   
5813F=  Y8       3308F= Y10       5814F=  J7       5102F=Y109+ Z5   3118F= Y14       5314F=  J2+Y44  
3120F=  Y4       3109F= G10       3113F=  J1       5316F=Y105+Y46   5111F=Y45+Y112   5110F=Y108+Y3*?  
5320F=Y117       3713G=R114       3206F=Y101+Y35   5324F= Y11+R108+Y40  (以上▲・以下は★)  

 224F= Y32+Y38    231F=  J6       2100F=Y109       2102F=Y114+ Z3   2531F=Y117        144F=  J1  
2846F=  J9       2848F=  Y3        141F= J10        347F=  G7       2537F= Z2+Y1**?   143F= G10  
 349F=  Y7        145F= G15       2539F=Y37+R111+Y12                 351F=  Y8  

最近になって気がつきましたが、３１１系・３１３系共に、各車両の車内の窓下の座席横やドア横の仕切りなどに「暖房中は座席の
下が熱くなる場合がありますのでご注意下さい」と書かれた注意書きのシールが貼り付けられています。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

5708M=K101+K111+  K9   3613M=  B2+B404   3117M=K102+B201   3615M=K112+B107   3119M=K116+B105  (以上▲・以下は★)

 160M=  K6+K114+K1**?   337G=B516         647G=B513         649G=B515  
 
●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など）

3247M=W10+ U3(C0210+C0104)   730T=W20    (C0216)        3232M= V6+ W?(C0110+C0240)   736T= U2+ J?(C0115+C0265)  
3236M=V33+ W?(C0143+C0230)   740T=A10    (C0402)         761T=W33    (C0233)         742T=V25+B12(C0474+C0435)  
3240M=V46+ W5(C0106+C0243)   744T= I2    (C0242)        3242M=V51+ W?(C0125+C0215)   746T= V1+J10(C0102+C0264)  
 748T= A1    (C0403)        1819M= I7    (C0228)        1816M=V34    (C0121)         750T= B5+B15(C0438+C0437)  
 752T=B13    (C0433)        3250M= V?+W18(C0109+C0234)   754T=V30+V18(C0111+C0155)  3252M= V?+ I9(C0147+C0214)  
 756T=V43+V51(C0137+C0112)  3254M= V?+W28(C0145+C0212)   760T= I8    (C0244)        3256M=V54+ I4(C0105+C0203)  
3249M=W28+V49(C0239+C0117)  3258M=V52+W27(C0141+C0235)   764T= J4+ V?(C0114+C0108)  3260M=V59+ I5(C0141+C0235)  
 766T= B4    (C0441)        3262M= V?+W26(C0156+C0238)   768T= J7    (C0267)        3264M=V56+ W?(C0152+C0231)  
 770T= W4    (C0205)         772T=J12    (C0271)        3266M= V3+ W?(C0151+C0204)   757T=J13    (C0269)  
 774T=W22    (C0242)        3268M=V50+ W?(C0119+C0237)   776T=J14+ J9(C0266+C0268)   755T=W14    (C0232)  
3270M=V55+W17(C0139+C0211)   778T=W19    (C0209)         969M=V10    (C0107)        3274M= V4+W37(C0128+C0206)  
 971M= U4    (C0154)        3276M= U3+W10(C0104+C0210)  3278M=V49+W28(C0117+C0228)  3253M=W16+V29(C0206+C0128)  
 962M=V22    (C0473)         788T= B7    (C0432)         964M=V13    (C0113)        (以上▲・以下は★)

 952M=V24    (A0473)         961M=V13    (A0156)         739T=B15    (A0439)         961M= V6    (A0112)  
3433M=W30+V57(A0233+A0116)  3448M=V27+W15(A0121+A0234)  3460M=V57+W30(A0116+A0233)   743T= J4    (A0263)  
3435M=W12+V33(A0225+A0151)   745T=A16    (A0402)         747T=W18    (A0232)        3439M=W14+V43(A0204+A0139)  
 749T=W28    (A0202)        3441M=W10+ V?(A0213+A0127)   751T=W22    (A0235)        3443M= W2+ V?(A0207+A0129)  
 753T=V49+ V?(A0108+A0114)  3445M= W?+ V5(A0218+A0117)   755T=B18    (A0436)         766T=V63+V10(A0145+A0134)  
 757T=V45+V50(A0155+A0104)  3447M= I9+V41(A0241+A0102)   759T= J3    (A0265)        3449M= I6+V19(A0209+A0150)  
 761T= B5    (A0438)         763T= J7    (A0263)         765T= B3    (A0432)        3455M= W?+ U1(A0236+A0118)  
 767T= J9    (A0270)         764T= I1    (A0210)         771T=B13+ V?(A0435+A0474)   773T= C1+ V?(A0477+A0472)  
 757T= I7    (A0230)        3463M= I3+ V?(A0228+A0109)   762T= B2    (A0440)        3469M= W7+ U1(A0245+A0112)  
3475M= I8+ V?(A0217+A0113)   760T=J13    (A0271)         791T= B?+V22(A0433+A0475)  

ＪＲ神戸線では、１４日の昼頃に尼崎−立花間にて踏切の非常ボタンが押され、１６日の午後にはさくら夙川−西宮間で走行中の
列車が異音を感知した影響により、共に一時運転を見合わせたため、運転再開後の一部の列車に遅れと運休が発生していました。

２２３系２０００番台Ｖ５６・Ｖ５７編成、６０００番台Ｖ２５編成、２２５系０番台Ｕ２編成は網干総合車両所にて検査が施工
され、併せて両先頭車クモハ２２３−２０９３・２０９４・７０３３、クハ２２２−２０９３・２０９４・６０３３、クモハ２２５
−１０、クモハ２２４−１０の１０両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが施工されていたのを確認しました。
（各車両の車内の座席のモケットの交換状況は、Ｖ２５・Ｖ５７編成は既に全車両交換済み、Ｖ５６編成は未確認）それと、Ｖ５７
編成の１号車クハ２２２−２０９４の先頭部前面非常扉窓にワイパーが設置されていたのも確認しました。

また、以前検査施工を報告しました２２３系２０００・６０００番台のＶ１０・Ｖ１３編成の４・３号車の各２両（クモハ２２３−
３００８・３０１４＋サハ２２３−２０１７・２０３２）、Ｖ４９・Ｖ２４編成の１・２号車の各２両（クハ２２２−２０８０・
６０３２＋モハ２２３−２１７０・モハ２２２−７０３７）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入り
の柄のものへの交換、Ｖ１０・Ｖ１３・Ｖ４９編成の１号車クハ２２２−２００８・２０１４・２０８０の先頭部前面非常扉への
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。

２２１系Ａ１６編成の両先頭車クモハ２２１−４６・クハ２２１−４６の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されていた
のを確認しました。なお、現在Ｂ１７編成が検査＋リニューアル工事施工のため吹田総合車両所に入場中ですが、来週の土曜日
（２８日）に開催される吹田総合車両所の一般公開にて、このＢ１７編成が工事中の状態で展示される模様です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11288.html

７月２６日に琵琶湖線瀬田−石山間にて架線の切断によるトラブルにより、当該区間を走行していた新快速列車のパンタグラフが
破損する事故が発生しましたが、その当該編成である２２３系２０００番台Ｗ１２編成・２２５系１００番台Ｕ４編成は共に修理を
終えて運用に復帰していたのを見かけました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11148.html

●吹田総合車両所京都支所１１３系・１１７系・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5342M=K15(C0203)  2826M= S3(602)  1236M=K18(C0252)  5345M= L8  (以上▲・以下は★)  1249M=K13(A0253)  5352M= L5  

２２１系Ｋ１５編成の両先頭車クモハ２２１−７６・クハ２２１−７６の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを
確認しました。検査を施工された様子は無いため、吹田総合車両所京都支所への入庫中の間合いに取り付けが実施された模様です。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2731M=ML05(C0603)  2744M=ML03(C0602)  (以上▲・以下は★)  3761M=MA02(A0534)  

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」、奈良線「みやこ路快速」）

2613M=Mc220- 2(C0415)  3378K=Mc221-47(C0805)  3389K=Mc221-17+Mc221- 9(C0406+C0404)  (以上▲・以下は★)

3395K=Mc221-31(A0802)  

一昨日午前中に大阪環状線桃谷駅で発生した車両故障により大阪環状線は一時運転を見合わせたため、大和路線・阪和線直通列車も
含めて一部の列車に遅れと運休が発生していた模様です。

クモハ２２１−１７〜クハ２２１−１７の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２
Ｂへの交換と、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが実施されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００番台・２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速・紀州路快速」）

4544H=Mc223-   ? (C0142)+4144M=Mc225-5027 (C0136)    4153M=Mc225-5101 (C0125)+4553H=Mc225-5021 (C0152)  
4546H=Mc223- 102 (C0179)+4146M=Mc225-5119 (C0150)    (以上▲)

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・伯備線・宇野みなと線・福塩線）

1302M=B-09  1321M=D-15   310M=A-12  1318M=A-10   720M=D-13  1320M=D-09  1968M=D-08  3721M=E-09  1741M=D-29+D-19  
 543M=D-07  1322M=A-03   441M=A-01   428M=A-14  1840M=C-02  5752M=A-15   430M=D-04  1754M=D-01  5756M=C-06  
5760M=E-09   436M=D-06  1762M=A-07  1764M=A-06   438M=D-21  (以上▲・以下は★)

 406M=E-04+E-07  1726M=E-04       1728M=E-07  1707M=L-04+D-09   407M=B-11  1709M=D-12+D-15  5724M=D-24+D-07  
 234M=D-30        411M=D-26+D-06  1719M=A-14   413M=A-03        415M=E-05   417M=D-21       1826M=G-04+G-02  
 419M=E-09       1310M=D-24       1912M=G-08   847M=C-10+C-03   715M=D-03+A-12  1825M=D-10  1311M=D-02+A-01  
1313M=D-09+D-14   305M=A-07       1302M=B-12  

１０月１４・１５日の２日間は、赤穂線伊部駅付近で開催された「備前焼まつり」の観客輸送のため、日中の赤穂線は増結ならびに
長船折り返し列車の日生・備前片上までの延長運転が実施されたため、車両運用の変更、伯備線との直通運転中止などの措置も実施
されていました。

１１５系１０００番台Ａ−０３編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車内の座席のモケットの２２５系０番台と
同様の濃い茶色の模様入りの柄への交換、車体の再塗装に伴う車体側面中央下端の車両番号標記のＪＲ西日本標準書体→国鉄標準
書体への変更が実施されていたのを確認しました。なお、床下機器や台車などは下関総合車両所での検査施工にもかかわらず、
網干総合車両所での検査施工時と同様の黒色への再塗装で、下関車とは異なり灰色塗装とはなっていません。（１１７系０番台の
Ｅ−０５編成も前後して下関総合車両所にて検査が施工されていますが、やはり同様となっています。）

網干総合車両所に入場した１１５系１０００番台のＤ−３１編成ですが、何故か検査を施工されること無く構内の本線脇の位置に
留置されたままとなっていました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。出場線にE231系ヤマU512が機器更新を受け留置されています。なお構内にE257系500番台の一部も留置されています。

皆様、改めましてこんばんは。

再びネット上からの情報で大変恐縮ですが、長野総合車両センターに配置されている４８５系「いろどり（彩）」が、９月３０日（土）の「ありがとう！いろどり号」で、長野→松本→富士見→松本（中央線コース）と松本→白馬→松本→長野（大糸線コース）にて営業運転を終了したとのことです。

https://trafficnews.jp/post/78533

以上、連投かつ取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。

ＪＲ東日本新潟支社では、１０月５日（木）〜８日（日）の４日間に燕三条とその周辺の地域で開催されるイベント「燕三条　工場の祭典」に併せて、９月２１日から１０月１０日頃までの予定で、弥彦線・越後線で使用されているＥ１２７系０番台Ｖ１２編成の車体側面に「燕三条　工場の祭典」をイメージしたラッピング装飾を実施しているとのことです。

http://www.jrniigata.co.jp/press/20170912tsubamesanjo%20koubanosaiten.pdf

　「踊り子」185系を、中央東線からの転用車で置き換える話が、2017年4月8日の共同通信webサイトで報じられていました。

JR東、特急の国鉄車両消滅へ　老朽化で数年内
https://this.kiji.is/223320647588169210

来月28にダイヤ改正があります

京浜急行電鉄
朝夕のエアーポート急行の増発と大師線の夕方のダイヤ修正

土曜休日
夜の特急京急蒲田行きが京急久里浜行きになります
平日と土曜休日共通で
深夜の印旛日本医大始発の特急金沢文庫行きが成田空港始発になるみたいです

都営浅草線と京成電鉄と北総線と成田アクセスライン
浅草橋行きの時間が遅くなります
スカイライナーの増発

皆様、こんばんは。９月９日の夜から１１日の朝にかけて新潟へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東日本新潟地区・ＪＲ東海
名古屋地区各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告を書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3354F=  J8+Y14   5703F= Z2+Y105   3363F= G13       5864F=  G6       3169F=Y105      (以上９日・以下は１１日確認)

 305F=Y**?+Y107   108F=  J1       2700F=  Y8        307F=  Z4+ B6    309F= Y38+ J5   2301F=  G3+ G?   311F=  Y3+ Y1  
2701F=  G1+ G?    106F= J10+ J4    606F=  J4        313F=  Y4        317F= Y14       2103F=Y42+Y115   101F=Y115   

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口・武豊線）

5767M=B201+B204   3673M=B205+B206   3197M=  K1+B401+B502  (以上９日・以下１１日確認)  

 605M=K117+B20*?+ B?    608F=B518+B504    601G=B504    603G=B518  

●新潟車両センター１１５系１０００番台・Ｅ１２９系（信越本線・白新線・羽越本線・越後線・弥彦線・上越線新潟地区）

1621M= A22+  B2    124M=N-17+N-13    424M=  B8+ A20   1521M=  B3        126M= A27+ B10   2520M= B16     
 923M= B25         130M=  B3        3922M= B22         423M= B19        426M= B11         425M=  A8+  A5  
2523M= B16         429M= B14         428M= B19         433M= B21       1323M= B17         435M= A21+ A14  
 229M= A26         226M=N-18+N-38    439M= B19         432M= B13       1732M=  A7        3373M= N-3  
 441M= B13         434M=N-33+N-34    445M= A20+  B8    436M= B20        445M= B20        1331M= A18  
1734M= A18        8733M= A25        1735M= B11        1336M= A11        438M= B10+ A27    447M=N-34+N-33  
 238M=  B2         442M= A23+  B4    449M= A20+  B8    161M= B19        274M= A26         156M= A11  
 157M=N-30         446M=  B8+ A20    448M= B16        3374M=N-18        450M=  A3+  B7   2551M=  B3   
2131M= B17        2553M= A15+ B24    454M= A30+ B25   3375M= N-3       2557M=  B3         949M= A23+  B9  
 173M=  A1+ B18    174M= N-3         462M=  A1+ B18    178M= B13+  A9   681M= A21       (以上１０日確認)

●新潟車両センターＥ６５３系１０００番台（白新線〜羽越本線特急「いなほ」号、信越本線〜越後ときめき鉄道妙高はねうま
　ライン特急「しらゆき」号・快速「らくらくトレイン信越」号）

3011M=H-201  3014M=H-201  3362M=H-203  2013M=U-105  (以上１０日確認)

以上、失礼しました。

こんばんは。構内出場線にE231系U513が留置されていました。機器更新か検査かは見落としました。

こちらでは新ＨＮでは初投稿となります。

前納浩一さん＞
Wikipediaによると、Ｅ２５７系は踊り子号１８５系の後継として転用、Ｅ３５１系は波動輸送に回るとの話があります。
また千マリＥ２５７系５００番台にも余剰が発生しており、こちらの動向も注目されます。

今晩秋田県で地震がありました。いつどこでおきてもおかしくないので心しておかなければなりませんね。

一也さん、みなさん、こんにちは。情報ありがとうございます。

該当の記事がネットにも出ていましたので、リンクを貼っておきます。
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170908/KT170907ATI090004000.php

E351系のほかにE257系も置き換え対象だと思うのですが、記事にはE351系としか書いてありませんね。

もしE257系も捻出された場合、185系などにも動きが出ることが考えられるので要注意かと思います。