113系掲示板
(国鉄・JR近郊形電車総合掲示板)
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[5529] JR東海が313系8500番台のラッピング編成を報道公開  投稿者:三河安城  投稿日:2018/10/03(水) 18:08  ai126151034251.55.access-internet.ne.jp  

皆様、こんばんは。


JR東海が、先週の9月26日に愛知DCキャンペーンの一環として実施された313系8500番台B201編成の「名古屋おもてなし武将隊」のラッピング装飾編成を報道公開して、9月30日から営業運転を開始している模様です。

https://news.mynavi.jp/article/20180926-697742/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。



[5527] 鉄道ピクトリアル 111・113系特集  投稿者:SR快速  投稿日:2018/09/23(日) 22:22  softbank126194135076.bbtec.net  

前納浩一@管理人様、みなさま こんばんは。
私の地元では(岸和田市をはじめとする)だんじり祭りの時期を迎え、沿道の安全対策や試験曳きが盛んで周辺も盛り上がっています。

さてこの特集で忘れられないのが、国鉄最後の6111ダイヤ改正で日根野区から幕張区に転属したクハ111-86と407です。
首都圏で湘南色や横須賀色はおなじみですが阪和線のブルーライナーが突然現れたことは千葉地区の方々にとって驚きでしょう。JR東日本になってもしばらく阪和色を維持していたのではないかと思います。

この2両は日根野区時代定期運用で天王寺に来ることはなく、もっぱら紀伊田辺−新宮のローカル列車に充てられていたため冷房化されなかったと記憶しています。
写真は6111直後の鉄道ファンの他、90年代にある鉄道模型店にも展示され当時上京して仕事していた時にたびたび眺めていたのを覚えています。

以上 想い出話でした。



[5526] Re:鉄道ピクトリアル  投稿者:前納浩一  投稿日:2018/09/23(日) 02:02  203.138.5.178  

SR快速さん、みなさん、こんばんは。

鉄道ピクトリアルは111・113系、鉄道ファンは103系と国鉄形車両の特集が多いですね。ファンの先月号は185系でしたし、ピクの113系は来月も続くでしょうから、連続して特集ですね。ネタが無いのもあるでしょうけれど、やはり国鉄形特集だと売れ行きが良いのでしょうか。

ただ、103系とか113系を「ピンからキリまで」取り上げようとすると、両数が多いだけに、どうしても番号間違いとか事実誤認などの事象が伴います。気になる点は、この掲示板などでフォローしていきたいと思います。

で、早速ですが、クハ111形の新製車が両渡り(方転可能)から片渡り(そのままでは方転不可能)に変更されたのは、1000番代がR窓からユニットサッシに変更されたタイミングではなく、その前の、前照燈がシールドビームになったグループからです。
クハ115形の場合、その時期の昭和47/1972年に製造車が無く、R窓の非冷房車から冷房付ユニットサッシの300番代に一気に変わったので分かりやすいのですが、113系の場合は、総武地下線東京駅開業もあって次々作られていた時期なので、モデルチェンジも少しずつ行なわれており、その把握が難しいですね。
今回の執筆者は若い方で、現車を見る機会も少ないまま、雑誌社の依頼に応じて執筆なさっていると思われ、まあ、あまり厳しいことを言うのは悪いなとも思いますが、雑誌として出版し、記録として残っていく以上、「正しいのはコチラ」というのは明確にしておきたいと思っています。

形式写真の頁にある試作冷房車(初期と量産を合わせて)の説明文の中に、モハ113/112-172が含まれていますが、これは誤りです。同車は昭和55/1980年度に冷房改造されており、通常の冷房車です。
試作冷房車にはクハ111-172が含まれており、資料を整理・転記する段階で誤ったものではないかと思われますが、その間違ったデータを元に、試作冷房車のうち1ユニットは5000番代化されたという旨の記述がなされていますが、それも誤りです。
試作冷房車のユニットは、全車モハ113形800番代とモハ414形800番代に改造されています。モハ414形800番代は、種車となるモハ112形試作冷房車が1両足りなかったため、モハ112形800番代の非冷房車を改造しているくらいですから(最後のAU75取付改造車になっていたと思われる)、モハ112形の試作冷房車をモハ414形800番代に改造しないということは有り得ないです。

サハ111形300番代の種車になったサハ115形300番代の編成変更の経緯が間違っています。
昭和60/1985年3月14日改正での編成変更ですが、それ以前の編成は、0番代:McM'TTc'とMcM'Tc'、300番代:McM'Tc'TTMcM'Tc'で、改正後はどちらもMcM'Tc'という編成になっており(6両単位の運用あり)、誌面にあるようなMcM'Tc'TMcM'Tc'というような7両編成は、存在していません(一時的な編成では存在したかも知れませんが)。

クハ111-1201ですが、大井工場(当時)にはクレーンが無いため、運転台ブロックの接合工事は実施できず、通常の運転台構築法によって改造されています。なお、その前項の幕張への転入車には、輸送力増強分のほかに、事故廃車となったクハ111-1308とモハ112-1027の補充分も含まれています。

他にも気がついたら書き込みます。



[5525] 鉄道ピクトリアル  投稿者:SR快速  投稿日:2018/09/22(土) 08:35  softbank126163107052.bbtec.net  

前納浩一@管理人様、みなさま おはようございます。
この度はお騒がせしまして申し訳ありませんでした。JR競合社のことで過敏に考えてしまいました。

さて、今月の鉄道ピクトリアルは来月号にまたがって111・113系の特集となっています。
今月は国鉄時代の内容がメイン(JR化後の動向も一部あり)で、JR化後は来月号が中心になります。
私自身は阪和色・春日色・湘南色になじみがありますが、横須賀色は東京で仕事をしていた時以外写真でしか見ることができませんでした。
過去にも111・113系の特集はありましたが、今となってはその勢力もかなり縮小されました。
それだけに今回の特集は全盛期からの総集編、といった感じがします。



[5524] Re:南海の件  投稿者:偶々居合わせた通行人  投稿日:2018/09/20(木) 03:44  6cb336ae.cst.lightpath.net(修)  

どこまでがセーフでどこからがアウトか?
この線引きは掲示板やSNSサイトによってや管理人さんの匙加減によって十人十色・千差万別のケースバイケースの様々でして
一概に正解が導き出せませんので実に難しいですね
厳しいとこと緩いとことでは驚くほど歴然した大差や温度差が激しくありますからね
一番理想なのはその掲示板ごとに一管理人さんの人間性や心情や性格(早い話し考えかたや特性や癖)を
完璧に読み切って人間関係を完璧に築き上げればそういう失敗は起らないでしょうが
でもそんなのそう簡単には叶わないですからね
端的に一手先だけを上手に読み切れれば大丈夫なのですが
それはちょっと厳しい無理難題ですので
なのでいつもどこいってもそこまではわからないので本当に悩まされる問題です
これは実世界の人間関係や付き合いでも同様に当てはまりますのでいつも頭の痛い疲れます問題です
実際に蓋を開けてみなければそんなの知り得ませんからね(実際に蓋を開けてみてもわからないことは数々ある)

SNSサイトの管理人さんによってはその日の気分次第や体調や
中には気まぐれによって匙加減が決められるとこもありますので難しい限りです
早い話しご機嫌伺いやその日の体調や顔色確認やおべっか遣って投稿しないとならないところもあります
中にはその日の体調次第や気まぐれ・気分次第で匙加減をつけられることもありますので
これは実に微妙で何とも表現し辛いもどかしいものがあります

投稿者側の意図としましてはストライクゾーンはできれば広いめにとっておいてもらえますと大変有り難いのですが(野球で例えますとピッチャーですが)
でも管理者側の意図からしますとストライクゾーンはあまり広いめにはとりたくてもとれないのかも知れませんね(野球で例えますとバッターですが)
勿論管理者側には管理者なりの一般投稿者からでは計り知れないようなご苦労やご心労がありますのはこれでも薄々は察しているつもりです

あと同じような内容を書いていたとしましても常連者の立場であれば多少の歪んだ問題内容であれど曲がり通ることもありますが
これが非常連者の立場ですと全く通らないという辻褄の合わない矛盾したSNSサイトもあります
何か法の下の平等や中立公平公正な観点からは程遠いまるで差別的な扱いを喰らうSNSサイトのとこも沢山あります
まそういったSNSサイトの常連者にはそこのサイトだからこそそんな行動や理屈が通用するのであって
他所のサイトで同じような振る舞いをしたら間違いなく投稿禁止処分喰らうなというようなタイプの人
どこのSNSサイトいっても最低でも一人はいらっしゃいますね

あともう既に人間関係ができ上がっていたり特に地元のローカルサイトですと実際に面識のある方々だけが集っているようなところも散見されます
そういったとこでしたら他所者や新参者はシカトされ易く除け者扱いで実質完全無視されるという
そういった大変辛いサイトも残念ながら存在するのが実情です
これだとSNS上でもまるで転校生や転居者扱いで実質独りぼっちの完全孤独状態ですので非常に苦しい思いを強いられます
ネット上だけならまだしも実世界でそういう思いを本当に強いられるとなりますとたまったもんじゃありませんからね
メンタル面で弱いと本当に自殺へと駆り出されてしまう恐れもあります
これは自分も他人事ではありませんので大変懸念しているのが本音です

・・まあこれ等は別に何もここのSNSサイトについて述べているのではなくて
他のSNSサイトも含めまして総合的に客観的に述べているつもりなんですが・・
段々何書いているのか?よくわからなくなってきましたのでもう終わります



[5523] 南海の件  投稿者:前納浩一  投稿日:2018/09/18(火) 03:18  203.138.5.178  

みなさん、こんばんは。情報ありがとうございます。

以前、この掲示板の扱い範囲などが議論された時に、「対象の近郊形電車と同じ線路(隣接していて、同時に見かけたり、撮影することが可能な線路を含む)を走る車両の話題も、タイムリーなものや、近郊形の話題に加えて多少紹介するのは問題ありません」というように案内したと思います。

ですので、今回の橋脚損傷など、南海と線路を共用している関西空港線に絡む話題でしたら、問題ありません。

<追伸>:どこかの携帯ニュースで「南海鉄道」と紹介されていたのが気になりました…



[5522] Re:関西空港線 あす復旧  投稿者:偶々居合わせた通行人  投稿日:2018/09/18(火) 03:08  6cb336ae.cst.lightpath.net(修)(修)  

当者はこれでもフォローするつもりで出てきたのですが
そうは見えないのであれば御削除願います

一応こちらを貼っておきますね(JRと南海両方がひとまとめに記載されておりますので
あながち本掲示板の趣旨から外れているとまでは言えないかと・・・))

https://www.aviationwire.jp/archives/155986

試運転も実施されましたよ

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180917-00000030-jnn-soci



[5521] 関西空港線 あす復旧  投稿者:SR快速  投稿日:2018/09/17(月) 11:06  softbank126163088203.bbtec.net  

ご無沙汰しております。
全国ニュースでも伝えられておりますが、4日の台風21号上陸により関西空港連絡橋にタンカーが衝突して道路(関西空港行)の影響で鉄道橋が破損し運転を見合わせていましたJR関西空港線りんくうタウン−関西空港間が明日始発から復旧します。
当初は10月までかかるといわれていたものが9月21日となり、さらに3日早まることになります。

関西空港は台風21号で滑走路が水没し復旧には相当の時間を要すると言われてきましたが、鉄道とメインの第一ターミナルが今週21日までに復旧の目途がついたようで、現場の方々の執念が早期の復旧を叶えたようです(LCCの第二ターミナルはその後1週間程度で復旧済)。

当日は会社から出勤を見合わせ自宅待機となり、タンカー衝突の速報をytv.・日テレ系「情報ライブミヤネ屋」を聞き、私の自宅へも強風が容赦なく襲い掛かって一時はどうなるかと思いました。
今年は自然災害が多く発生しており、6月の大阪北部地震(私は発生時新今宮駅にいました)、7月の西日本大水害(岡山県倉敷市真備町・広島市北部・愛媛県にての土砂崩れ、山陽本線の寸断)、7〜9月の相次ぐ大型台風上陸がありました。
また9月6日には北海道で大地震が起こり、北海道民に被害が及ぶとともに経営難に苦しむJR北海道へ更なる追い打ちが加わりましたが、こちらも早期の復旧を願ってやみません。

(追伸)南海電鉄については本掲示板の趣旨から外れますのでここでは差し控えます。
    「ytv.」は「ytv(読売テレビ)10ch」を意味します(実際の「.」は上の方につきます)。



[5520] しなの鉄道で115系の9両編成運転を実施  投稿者:三河安城  投稿日:2018/09/11(火) 21:25  ai126198049228.60.access-internet.ne.jp  

皆様、こんばんは。

しなの鉄道では、10月に「しなてつパートナークラブ」が結成1周年を迎えるのを記念して、9月23日に115系1000番台のS3編成「湘南色」+S7編成「初代長野色」+S15編成「長野色」の3編成を併結した特別臨時列車を上田→小諸→屋代→戸倉の行程で運転するとのことです。また、これに合わせて各種イベントも同時に開催されるとのことです。

https://www.shinanorailway.co.jp/tour-info/2018/09/5855.php

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。



[5519] JR西日本が227系1000番台を報道公開  投稿者:三河安城  投稿日:2018/09/08(土) 23:32  ai126198007164.60.access-internet.ne.jp  

皆様、こんばんは。

JR西日本は本日、万葉まほろば線・和歌山線に新造投入する227系1000番台のSD01編成(クモハ227−1001+クモハ226−1001)の報道公開を実施しました。

https://news.mynavi.jp/article/20180908-2271000/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


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