こんばんは。大宮構内に209系C616の一部が留置されています。なお昨日あたりから話題になっていますが
E231系ミツB9が入場していてホームからサハE231が見えています。

皆様、こんばんは。一昨日日曜日に京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。なお、一昨日日曜日（２２日）にＪＲ西日本アーバンネットワーク各線にて
ダイヤ改正が実施されましたが、各線共に一部時刻修正などの小規模なものとなっているようです。また、台風２１号の影響により
、ＪＲ東海・ＪＲ西日本各線は２２日の午後・夕方以降に順次運転本州削減・運転見合わせが発生して、強風の影響により遅れなど
も発生していました。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区）

5301F=  G8+G11   3311F=  Y5+ J?   3106F=  J3+ B6   3108F= Y15       3309F=  G9+G13   5300F=Y115+Y45  3110F=  Y2   
3352F= G10       3161F= G12+ G5   3359F= Y31+Y39   3163F=  Y8       3361F=  J2  

ＪＲ東海各線では、昨日２３日の月曜日の始発以降も台風２１号の影響により運転を見合わせ、午前９時〜昼過ぎにかけて順次運転
を再開して、一部の列車に遅れが発生していた模様です。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口）

3101M=K117+B105  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線神快速・快速など）

 739T= B2+ C1(C0434+C0476)   740T=A10    (C0402)        3229M=W29+V28(C0235+C0141)  3236M=V32+ W?(C0143+C0230)  
 741T=B13    (C0441)         742T=V20+ B7(C0474+C0435)  3231M= I1+V18(C0213+C0157)  3238M= V6+W37(C0118+C0225)  
 743T=V29+V58(C0124+C0134)   744T= W7    (C0245)        3233M=W15+V17(C0223+C0144)  3240M=V33+W27(C0106+C0243)  
 745T=W30    (C0245)         746T= V2+J13(C0102+C0264)  3235M=W22+V62(C0231+C0152)  3242M=V49+W21(C0125+C0215)  
 747T=V23+V24(C0477+C0472)   748T=A16    (C0403)        3237M= W4+V63(C0204+C0151)  3244M=V40+ I4(C0149+C0217)  
 749T=W26    (C0242)        3239M= I6+ U4(C0217+C0119)   751T= W3    (C0241)        3243M=W33+V30(C0211+C0142)  
3241M=W33+V64(C0211+C0139)   753T=W13    (C0209)         757T=J10    (C0269)        1814M=V42    (C0126)        
2824M=V27    (C0127)         759T=B10+B14(C0436+C0439)  3247M=W14+V38(C0210+C0104)  1819M=W31    (C0228)        
3250M= U3+ W8(C0136+C0236)  2828M=V39    (C0146)         761T= W9    (C0233)         750T= B3+B15(C0438+C0437)  
3251M=W32+V15(C0239+C0117)  3248M=V45+W23(C0103+C0224)  1816M=V44    (C0121)        2836M= W6    (C0221)        
 752T= B5    (C0433)         763T=W28    (C0220)        3253M=W11+V35(C0226+C0148)  3250M=V36+W12(C0109+C0234)  
 754T= V3+V50(C0111+C0155)   765T= J9    (C0263)        3255M=W39+V10(C0240+C0131)  3252M=V55+ I9(C0147+C0214) 
 756T=V37+V48(C0137+C0112)   767T= I5    (C0216)        3257M=W37+ U2(C0225+C0137)  3254M=V52+ I1(C0145+C0212)  
3256M=V60+ I8(C0105+C0212)   760T=W25    (C0244)         762T=B12    (C0440)        3260M=V34+ I2(C0156+C0238)  
 769T=W16    (C0227)         768T= J4    (C0267)        3264M=V62+W22(C0152+C0231)   770T=W30    (C0205)  
3259M=W20+V32(C0218+C0143)  3266M=V63+ W4(C0151+C0204)   771T=W10+V13(C0207+C0116)   772T= J3    (C0271)  
3261M= W2+V12(C0215+C0120)  3268M= U4+ I6(C0119+C0237)   773T=B15+ B3(C0437+C0438)   774T=W26    (C0242)  
3263M= W7+V10(C0245+C0110)  3270M=V64+W33(C0139+C0211)   775T=W27LV19(C0243+C0129)   776T=J12+ J6(C0266+C0268)  
3265M= I3+V45(C0236+C0118)  3272M=V30+ I8(C0142+C0203)  3267M= I4+V40(C0217+C0149)   803T=V37+ V4?(C0137+C0115)  


湖西線内での強風の影響により、一部の列車に遅れが発生していました。
  
２２３系６０００番台Ｖ２０・Ｖ２３編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２３−７０２５・
７０３０、クハ２２２−６０２５・６０３０の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置、Ｖ２３編成の４・３号車クモハ２２３
−７０３０＋差は２２３−６０６６の２両の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの
交換の実施を確認しました。（［５４１５］にて報告しましたＶ１０・Ｖ１３・Ｖ４９・Ｖ２４編成と同様に４両全車の交換済みを
確認）また、２２３系２０００番台Ｖ６編成の４・３号車クモハ２２３−３００３＋サハ２２３−２００９の車内の座席のモケット
の２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換、クモハ２２３−３００３の先頭部前面非常扉窓ガラスへの
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。（車内の座席のモケットは４両全車の交換済みを確認）一方で、［５４１５］にて報告
しました２２５系０番台Ｕ２編成のクモハ２２５−１０・クモハ２２４−１０について、先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の
取り付けについてですが、今回未取り付けったのを再確認しましたのでお詫びして訂正させていただきます。（既に取り付けたＵ３
編成のクモハ２２５−１４・クモハ２２４−１４と見間違えていたようです。）大変失礼いたしました。

新快速列車の一部で、乗務員（車掌）が携帯しているタブレット端末を使用して車内放送の２ヶ国語（日本語・英語）対応の自動
放送が開始されています。乗務員（車掌）の判断で対応しているようで、自動放送を実施していない場合もあるようです。

１１月３日に網干総合車両所にて一般公開が開催されますが、この中で近郊形電車に関しましては、歴代の新快速列車の使用系列
（１１７系・２２１系・２２３系・２２５系）の展示が実施されるとのことです

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11334.html

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5345M= L9  2826M= S2(602)  2827M=C13  2830M= S5(602)  2832M= C5  

 243M=K15+K10(H02**?+H0210 )  1241M=K21    (H02**?)         1243M= K5+ K4(H02**?+H02**?)  
2209M= K2+ K4(H02**?+H02**?)  1245M=K23    (H0206)           245M= K3+K16(H02**?+H02**?)  
1247M=K06+ K9(H02**?+H02**?)  2211M=K21    (H0210)           248M=K19    (H0216)  

嵯峨野線では、秋の行楽シーズンのため車両運用が変更されて、日中の多くの列車が４両編成から８両編成に増結されて運転されて
いました。

２２１系Ｋ５編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換と、両先頭車クモハ
２２１−４０・クハ２２１−４０の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置、先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が実施
されていたのを確認しました。また、Ｋ２〜Ｋ４・Ｋ２３編成４本の両先頭車クモハ２２１−３２・３８・３９・６８、クハ２２１
−３２・３８・３９・６８にも先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しましたが、この４本は検査施工時
の取り付けではなく、吹田総合車両所京都支所での入庫間合い時に取り付けられたものと思われます。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2721M=ML04     (C0602)         2721M=ML01     (C0601)        2728M=ML03     (C0603)   
2730M=ML08+ML12(C0503+C0533)   3751M=ML03     (C0603)        2732M=MA13     (C0504)  
2725M=MA12+MA08(C0533+C0503)   2734M=MA02+MA03(C0535+C0510)  3753M=MA13     (C0504)  
2748M=MA12+MA08(C0533+C0503)   3762M=MA06     (C0532)        3763M=MA14     (C0502)  
3764M=MA01     (C0552)         2737M=MA13+MA09(C0504+C0505)  2750M=MA16+MA15(C0506+C0511)  
3766M=MA22     (C0509)         3765M=MA06     (C0532)        2739M=MA06+MA12(C0503+C0533)  
2752M=ML02     (C0604)         3767M=MA01     (C0552)        3769M=MA14     (C0502)  

２２３系６０００番台ＭＡ１２編成は（半年ほど前？位に）網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２３−
６１１５・クハ２２２−６１１５の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。なお、クハ２２２−
６１１５は前面向かって左上の運用番号表示機が前回の検査施工時にマグサイン式からＬＥＤ式に交換されていますが、今回の検査
施工後もそのままとなっていました。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」、奈良線「みやこ路快速」・普通）

3338K=Mc221-31         (C0801)        3325K=Mc221-19+Mc221-26(C0418+C0456)  3329K=Mc221-48         (C0806)  
3331K=Mc221-14+Mc221-17(C0412+C0410)  3353K=Mc221-41         (C0802)        3342K=Mc221-19+Mc221-26(C0456+C0418)  
3346M=Mc221-48         (C0806)        3357K=Mc221-28         (C0606)        3361M=Mc221-24         (C0604)  
3363K=Mc221- 3         (C0603)        3354K=Mc221-43         (C0602)        3367K=Mc221-33         (C0803)  
2611M=Mc221-15         (C0408)        2613M=Mc220- 2         (C0415)         631M=Mc220-12         (C0403)  
2615M=Mc221-44         (C0409)        1635M=Mc221-12         (C0417)        2617M=Mc221-62         (C0605)          
3405K=Mc221- 3         (C0603)        3394K=Mc221-23+Mc221-27(C0404+C0406)  3407K=Mc221-24         (C0604)  
3396K=Mc221-17+Mc221-14(C0410+C0402)  3411K=Mc221-36         (C0607)        3400K=Mc221-43         (C0602)  
3413K=Mc221-33         (C0803)        3402K=Mc221-41         (C0802)        3419K=Mc221-55         (C0805)  
3423K=Mc221-48         (C0806)        3425K=Mc221-51         (C0804)        3408K=Mc221-24         (C0604)  
3410K=Mc221-37         (C0607)        3429M=Mc221-62         (C0605)        3431K=Mc221-26+Mc221-19(C0418+C0456)  
3435K=Mc221-31         (C0801)        1421T=Mc220- 7         (C0417)        1414K=Mc220- 5         (C0412)  
3412K=Mc221-33         (C0803)        3416K=Mc220-11+Mc220- 6(C0454+C0452)  3437K=Mc221-14+Mc221-17(C0402+C0410)   
3437K=Mc221-27+Mc221-23(C0406+C0404)  1439T=Mc220-10         (C0407)        3420K=Mc221-55         (C0805)  
3422K=Mc21-48          (C0806)        3443K=Mc221- 9+Mc221-34(C0413+C0453)  3432K=Mc221-19+Mc221-26(C0456+C0418)  
3434K=Mc221-31         (C0801)        3438K=Mc221-17+Mc221-14(C0410+C0402)  3440K=Mc221-23+Mc221-27(C0404+C0406)    

クモハ２２１−２３〜クハ２２１−２３・クモハ２２１−２７〜クハ２２１−２７の４両編成２本の両先頭車の先頭部前面両脇に
転落防止用の外幌が取り付けられていたのを確認しました。（吹田総合車両所奈良支所での入庫間合い時に取り付けか？）

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）

当方の都合により、明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。［５４１５］の続きを書き込みします。

●下関総合車両所運用検修センター広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山・広島・下関地区、呉線、可部線）

5732M=L-11        1752M=L-16         367M=L-17         434M=L-19         358M=L-15         369M=R-01    
 135M= A33         364M= A32        1550M= A03+ A19   5936M= A02         662M= A04+ A26   1562M=O-03   
 833M=P-01        5339M= S10+ S15    372M=L-13        1559M= A19+ A03   2835M= S03        5938M=R-03          
1564M= A15+ A16   5338M= S05+ S09   1561M=R-04         837M=F-13         666M= A24        1566M= S08+ A13+ A12  
2839M= S02         374M= S07+ A07    669M=L-08        2843M=P-05         841M= S16+ S04    518M=P-03+P-14  
5940M= A21        1568M= A28        2834M=L-03         371M=L-11         520M=L-04        1565M= A42  
 376M= A22         670M= A30         845M=P-08         671M= A17         373M=L-12        2838M= S03  
1572M=L-17         849M=P-14        1567M=C-13+L-18    840M= A40        5942M=R-02         378M=L-03  
5944M=O-03         851M= S02         375M=L-16        (以上▲)        

 733M=F-13         604M= A39         501M=C-13+L-18   3312M=N-18        3314M=L-06        3316M=N-04?  
3318M=T-11        3400M=N-17        3402M=N-11        3506M=N-16        3404M=R-01        3406M=N-14  
3422M=L-18        3362M=N-14        1571M= A23+ A01    853M=P-08        5944M=L-20        (以上■・以下は★)

 733M=P-05         604M= A15         501M=L-09+L-13   2735M= S02+ S03   1500M=R-01+L-16   1504M= S14+ A09+ A16  
2739M=P-08         603M=L-12        2908M= A07         741M= S12+ S01    324M=O-03        1503M=L-21  
2743M=P-03        2606M= A39+ S15    605M= A34         745M= S05+ S07   1506M=L-13+L-09    326M=L-07  
 612M= A40+ A33   1505M= A02+ A24   5421M=R-03        5423M=L-18        1513M=L-09+L-13   1507M=A**?+ A03+ S09  
1509M=L-16+R-01    329M=L-15         333M=L-07         335M=L-04        4711M=L-09        1717M=L-20  
4409M=L-07         421M=O-03    

１０月１５日の夕方〜夜にかけて、山陽本線柳井−柳井港間の踏切にて乗用車が立ち往生した影響により、山陽本線岩国−新山口間
の運転再開後の一部の列車に遅れと運休が発生していました。

１１３系２０００番台Ｐ−０８編成は下関総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２９−９　下関総」）、併せて
各車両の車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの
交換が実施されていたのを確認しました。なお、これによりカフェオレ色の１１３系はＰ−０７編成の１本のみとなりましたが、
この編成は今回見かけなかった（１６日の朝の下関総合車両所広島支所構内にも留置されていなかった）ため、Ｐ−０８編成の出場
と入れ替わりに下関総合車両所へ入場したものと思われ、１９９８年の１１３系への体質改善工事施工開始以来約１９年続いた
カフェオレ色は事実上消滅したものと思われます。

なお、今週の土曜日（２１日）には下関総合車両所の一般公開が開催されます。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11237.html

「カープ応援ラッピングトレイン」の１１５系Ｌ−１６編成ですが、プロ野球チーム「広島東洋カープ」の２年連続のセントラル
リーグ優勝に関連して、両先頭車クハ１１５−１１５５・１０８０の先頭部前面貫通扉上に掲出されているヘッドマークのデザイン
が変更され、「Ｖ８」の文字が入ったデザインのものに交換されていました。（「Ｖ８」というのは、通算８度目の優勝という意味
だそうです。）

ht tp://raif.jp/news/2017/09/21/130000.html

●南福岡車両区・大分鉄道事業部大分車両センター４１５系１００・１５００番台
　（鹿児島本線・日豊本線北九州地区、山陽本線関門間・福北ゆたか線）

5133M=Fm1501          5138M= Fo120          5522M= Fo125          2538M= Fo124           150M=Fm1519   
2945M=Fm1509+Fm1513   2565M= Fo109           163M=Fm1501+Fm1519   5194M= Fo125          5196M= Fo112  
5527M= Fo107          5198M=Fm1510           639H= Fo124          5222M= Fo125          5531M=Fm1510   
5526M=Fm1521          5224M= Fo123          (以上■)

Ｆｍ１５１５編成が小倉総合車両センター入場中で、このうちクハ４１１−１６１５が工場内にて１５日に開催された小倉総合車両
センター「工場まつり２０１７」にて、車体上げ実演に使用されました。他の３両は近くに留置中でしたが、一部の床下機器の検査
が施工された状態のようで、出場までにはまだしばらく時間がかかる模様です。

●南福岡車両区８１１系・８１３系・８１７系３０００番台（鹿児島本線・日豊本線北九州地区）

1150M= Pm103+ Rm104          1163M=   Pm6+ Rm105          3391M=Vm3003+ Rm220          2326M= Rm302+ Rm108  
1167M= Rm225+ Rm214          2332M=   Pm1                 4234M=  Pm12+   Pm5          4243M=   Pm3+ Pm105   
2339M=  Pm16                  155M= Rm227+Rm1110          4120M= Rm226+Rm***?+ Rm233   4236M= Rm211+ Rm113  
1162M= Rm003+ Rm221          4238M= Rm002+ Rm009          1164M=Vm3002+Vm3001          4122M=Vm3010+Vm3005  
1170M= Rm220+Vm3003          4240M= Rm006+ Rm001           156M= Rm105+   Pm6          4242M= Pm103+   Pm8  
2144M=   Pm9                 4124M= Rm223+ Rm301+ Rm210    158M=  Pm14                 2147M= Rm224+ Rm218  
4244M=  Pm17+ Pm102          2340M= Rm214+ Rm225          4247M= Rm009+ Rm002          2149M=   Pm9  
4248M= Rm229+Rm1111          2342M=Pm1504                 2341M= Pm104                 4249M=   Pm1+ Pm111  
 162M=Rm11**?+Rm104          4250M= Rm203+ Rm209          4128M=Vm300*?+ Rm007         2344M= Pm108 
2150M= Rm218+ Rm***?          164M=Rm1110+ Rm227          4254M= Pm105+   Pm3          4249M= Rm001+ Rm006  
2343M= Rm236+ Rm***?         4251M= Rm222+ Rm***?         2151M=   Pm7                 4253M=Vm3005+Vm3010  
 157M=Vm3003+ Rm220          4131M= Pm102+  Pm17          2153M= Rm215+ Rm***?         4255M=   Pm8+ Pm103    
 159M=   Pm5+  Pm12          4257M= Rm205+ Rm***?         2347M= Rm105+Rm1001          4133M= Rm213+ Rm219  
 161M=Vm3001+Vm3002          4259M=   Pm6+  Pm14          2351M= Rm303+ Rm223          4261M= Rm204+ Rm106  
 160M=Rm1112+ Rm104           165M= Rm209+ Rm203          4263M=  Pm15+ Rm202          4137M= Rm113+ Rm211  
 167M= Rm227+Rm1110          2355M= Rm210+ Rm232          4267M=Rm1104+Rm1112          4258M= Rm002+ Rm009    

 531M=Rm1106                 2533M=Rm1102                 2545M=Rm1109                  540M=Rm1106  
2570M=Rm1107                  565M=Rm1107+Rm1115          2572M=Rm1101                  562M=Rm1102  
2574M=Rm1108                 3569M=Rm1102+Rm1104          (以上■)

８１１系Ｐｍ１１編成は小倉総合車両センターに入場中で、昨年のＰｍ４（→Ｐｍ１５０４）編成と同様に「新車・Ｄ＆Ｓ列車製作
場」にてクモハ８１０−１１・モハ８１１−１１の２両がリニューアル・ＶＶＶＦインバータ制御か工事施工中となっていました。
２両とも足回りの交換は施工済みとなっていましたが、ドアが閉まっていたため内装の改造工事の状況は未確認、車体の帯はすべて
剥がされた状態となっていました。昨年度のＰｍ４→Ｐｍ１５０４編成と同様のペースで改造工事が施工中と思われ、工事の施工
完了〜出場は今年度末（来年３月）となるのではないかと思われます。また、Ｐｍ１０１編成も入場中でしたが、こちらは通常の
検査の施工のみで、出場待ちで工場内に展示されていました。

●筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系１００・５００番台、８１７系１０００・２０００番台、ＢＥＣ８１９系
　（福北ゆたか線・若松線）

1623H=Rg1003  1622H= Vg110  4638H= Rg019  2636H= Rg110  4642H= Rg018  2638H= Vg108  5654H=Vg2003  5656H= Rg016  
2649H=Rg1003  1627H=Rg1002  (以上■)

ＢＥＣ８１９系Ｚｇ００４編成は、１５日に開催された小倉総合車両センター「工場まつり２０１７」にて、構内の日豊本線脇の
出場線にて実施された「ＤＥＮＣＨＡ試乗会」に使用され、出場線を試乗会で４往復しました。

●長崎鉄道事業部佐世保車両センター８１７系０番台（長崎本線）

2860M= Vn21  (以上■)

●小倉総合車両センター「工場まつり２０１７」開催

１０月１５日の日曜日には毎年恒例となっている小倉総合車両センター「工場まつり２０１７」が開催されました。このうち、近郊形
電車関連の催事については上記で書き込みしましたが、その他の特急形電車・気動車関連の話題について書き込みします。

工場内では上記の８１１系Ｐｍ１０１編成と共に検査入場中の８８５系Ｓｍ１１編成が車両展示に使用され、クロハ８８４−１１
では運転台見学も実施されていました。また、「新車・Ｄ＆Ｓ列車製作場」では、上記の８１１系Ｐｍ１１編成の奥に７８３系が
１編成留置中でした。（おそらくハウステンボス用の編成ではないかと思われ、Ｃｍ２２編成に続いて今後リニューアル工事が施工
されて、車体塗色がオレンジ色になるのではないかと思われます。）

「落書き列車」には廃車となったキハ３１　２が使用され、落書き用として車体の下半分が白色に塗装されていました。なお、キハ
３１は解体線に３両、入口近くの工場横付近に１両が留置されていました。この他、キハ１８５・キハ１２５・キハ２２０−２００
番台も工場内に留置（立入禁止エリアのため車両番号等は未確認）されていたのを見かけました。

ht tp://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/09/14/kojomatsuri2017_1.pdf

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。１０月１４日の土曜日から一昨日月曜日まで２泊３日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、その途中
で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ九州各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に
分けて書き込みします。（運用報告は▲＝１４日・■＝１５日・★＝１６日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5109F= Y34+ Y5   3114F=  J3+ Y6   5100F=  G7+ Y?   3306F=Y114       3116F= G12+ G?   5312F=  G6+G14   
5813F=  Y8       3308F= Y10       5814F=  J7       5102F=Y109+ Z5   3118F= Y14       5314F=  J2+Y44  
3120F=  Y4       3109F= G10       3113F=  J1       5316F=Y105+Y46   5111F=Y45+Y112   5110F=Y108+Y3*?  
5320F=Y117       3713G=R114       3206F=Y101+Y35   5324F= Y11+R108+Y40  (以上▲・以下は★)  

 224F= Y32+Y38    231F=  J6       2100F=Y109       2102F=Y114+ Z3   2531F=Y117        144F=  J1  
2846F=  J9       2848F=  Y3        141F= J10        347F=  G7       2537F= Z2+Y1**?   143F= G10  
 349F=  Y7        145F= G15       2539F=Y37+R111+Y12                 351F=  Y8  

最近になって気がつきましたが、３１１系・３１３系共に、各車両の車内の窓下の座席横やドア横の仕切りなどに「暖房中は座席の
下が熱くなる場合がありますのでご注意下さい」と書かれた注意書きのシールが貼り付けられています。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

5708M=K101+K111+  K9   3613M=  B2+B404   3117M=K102+B201   3615M=K112+B107   3119M=K116+B105  (以上▲・以下は★)

 160M=  K6+K114+K1**?   337G=B516         647G=B513         649G=B515  
 
●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など）

3247M=W10+ U3(C0210+C0104)   730T=W20    (C0216)        3232M= V6+ W?(C0110+C0240)   736T= U2+ J?(C0115+C0265)  
3236M=V33+ W?(C0143+C0230)   740T=A10    (C0402)         761T=W33    (C0233)         742T=V25+B12(C0474+C0435)  
3240M=V46+ W5(C0106+C0243)   744T= I2    (C0242)        3242M=V51+ W?(C0125+C0215)   746T= V1+J10(C0102+C0264)  
 748T= A1    (C0403)        1819M= I7    (C0228)        1816M=V34    (C0121)         750T= B5+B15(C0438+C0437)  
 752T=B13    (C0433)        3250M= V?+W18(C0109+C0234)   754T=V30+V18(C0111+C0155)  3252M= V?+ I9(C0147+C0214)  
 756T=V43+V51(C0137+C0112)  3254M= V?+W28(C0145+C0212)   760T= I8    (C0244)        3256M=V54+ I4(C0105+C0203)  
3249M=W28+V49(C0239+C0117)  3258M=V52+W27(C0141+C0235)   764T= J4+ V?(C0114+C0108)  3260M=V59+ I5(C0141+C0235)  
 766T= B4    (C0441)        3262M= V?+W26(C0156+C0238)   768T= J7    (C0267)        3264M=V56+ W?(C0152+C0231)  
 770T= W4    (C0205)         772T=J12    (C0271)        3266M= V3+ W?(C0151+C0204)   757T=J13    (C0269)  
 774T=W22    (C0242)        3268M=V50+ W?(C0119+C0237)   776T=J14+ J9(C0266+C0268)   755T=W14    (C0232)  
3270M=V55+W17(C0139+C0211)   778T=W19    (C0209)         969M=V10    (C0107)        3274M= V4+W37(C0128+C0206)  
 971M= U4    (C0154)        3276M= U3+W10(C0104+C0210)  3278M=V49+W28(C0117+C0228)  3253M=W16+V29(C0206+C0128)  
 962M=V22    (C0473)         788T= B7    (C0432)         964M=V13    (C0113)        (以上▲・以下は★)

 952M=V24    (A0473)         961M=V13    (A0156)         739T=B15    (A0439)         961M= V6    (A0112)  
3433M=W30+V57(A0233+A0116)  3448M=V27+W15(A0121+A0234)  3460M=V57+W30(A0116+A0233)   743T= J4    (A0263)  
3435M=W12+V33(A0225+A0151)   745T=A16    (A0402)         747T=W18    (A0232)        3439M=W14+V43(A0204+A0139)  
 749T=W28    (A0202)        3441M=W10+ V?(A0213+A0127)   751T=W22    (A0235)        3443M= W2+ V?(A0207+A0129)  
 753T=V49+ V?(A0108+A0114)  3445M= W?+ V5(A0218+A0117)   755T=B18    (A0436)         766T=V63+V10(A0145+A0134)  
 757T=V45+V50(A0155+A0104)  3447M= I9+V41(A0241+A0102)   759T= J3    (A0265)        3449M= I6+V19(A0209+A0150)  
 761T= B5    (A0438)         763T= J7    (A0263)         765T= B3    (A0432)        3455M= W?+ U1(A0236+A0118)  
 767T= J9    (A0270)         764T= I1    (A0210)         771T=B13+ V?(A0435+A0474)   773T= C1+ V?(A0477+A0472)  
 757T= I7    (A0230)        3463M= I3+ V?(A0228+A0109)   762T= B2    (A0440)        3469M= W7+ U1(A0245+A0112)  
3475M= I8+ V?(A0217+A0113)   760T=J13    (A0271)         791T= B?+V22(A0433+A0475)  

ＪＲ神戸線では、１４日の昼頃に尼崎−立花間にて踏切の非常ボタンが押され、１６日の午後にはさくら夙川−西宮間で走行中の
列車が異音を感知した影響により、共に一時運転を見合わせたため、運転再開後の一部の列車に遅れと運休が発生していました。

２２３系２０００番台Ｖ５６・Ｖ５７編成、６０００番台Ｖ２５編成、２２５系０番台Ｕ２編成は網干総合車両所にて検査が施工
され、併せて両先頭車クモハ２２３−２０９３・２０９４・７０３３、クハ２２２−２０９３・２０９４・６０３３、クモハ２２５
−１０、クモハ２２４−１０の１０両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが施工されていたのを確認しました。
（各車両の車内の座席のモケットの交換状況は、Ｖ２５・Ｖ５７編成は既に全車両交換済み、Ｖ５６編成は未確認）それと、Ｖ５７
編成の１号車クハ２２２−２０９４の先頭部前面非常扉窓にワイパーが設置されていたのも確認しました。

また、以前検査施工を報告しました２２３系２０００・６０００番台のＶ１０・Ｖ１３編成の４・３号車の各２両（クモハ２２３−
３００８・３０１４＋サハ２２３−２０１７・２０３２）、Ｖ４９・Ｖ２４編成の１・２号車の各２両（クハ２２２−２０８０・
６０３２＋モハ２２３−２１７０・モハ２２２−７０３７）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入り
の柄のものへの交換、Ｖ１０・Ｖ１３・Ｖ４９編成の１号車クハ２２２−２００８・２０１４・２０８０の先頭部前面非常扉への
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。

２２１系Ａ１６編成の両先頭車クモハ２２１−４６・クハ２２１−４６の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌が設置されていた
のを確認しました。なお、現在Ｂ１７編成が検査＋リニューアル工事施工のため吹田総合車両所に入場中ですが、来週の土曜日
（２８日）に開催される吹田総合車両所の一般公開にて、このＢ１７編成が工事中の状態で展示される模様です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11288.html

７月２６日に琵琶湖線瀬田−石山間にて架線の切断によるトラブルにより、当該区間を走行していた新快速列車のパンタグラフが
破損する事故が発生しましたが、その当該編成である２２３系２０００番台Ｗ１２編成・２２５系１００番台Ｕ４編成は共に修理を
終えて運用に復帰していたのを見かけました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11148.html

●吹田総合車両所京都支所１１３系・１１７系・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5342M=K15(C0203)  2826M= S3(602)  1236M=K18(C0252)  5345M= L8  (以上▲・以下は★)  1249M=K13(A0253)  5352M= L5  

２２１系Ｋ１５編成の両先頭車クモハ２２１−７６・クハ２２１−７６の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを
確認しました。検査を施工された様子は無いため、吹田総合車両所京都支所への入庫中の間合いに取り付けが実施された模様です。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2731M=ML05(C0603)  2744M=ML03(C0602)  (以上▲・以下は★)  3761M=MA02(A0534)  

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」、奈良線「みやこ路快速」）

2613M=Mc220- 2(C0415)  3378K=Mc221-47(C0805)  3389K=Mc221-17+Mc221- 9(C0406+C0404)  (以上▲・以下は★)

3395K=Mc221-31(A0802)  

一昨日午前中に大阪環状線桃谷駅で発生した車両故障により大阪環状線は一時運転を見合わせたため、大和路線・阪和線直通列車も
含めて一部の列車に遅れと運休が発生していた模様です。

クモハ２２１−１７〜クハ２２１−１７の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２
Ｂへの交換と、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが実施されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００番台・２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速・紀州路快速」）

4544H=Mc223-   ? (C0142)+4144M=Mc225-5027 (C0136)    4153M=Mc225-5101 (C0125)+4553H=Mc225-5021 (C0152)  
4546H=Mc223- 102 (C0179)+4146M=Mc225-5119 (C0150)    (以上▲)

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・伯備線・宇野みなと線・福塩線）

1302M=B-09  1321M=D-15   310M=A-12  1318M=A-10   720M=D-13  1320M=D-09  1968M=D-08  3721M=E-09  1741M=D-29+D-19  
 543M=D-07  1322M=A-03   441M=A-01   428M=A-14  1840M=C-02  5752M=A-15   430M=D-04  1754M=D-01  5756M=C-06  
5760M=E-09   436M=D-06  1762M=A-07  1764M=A-06   438M=D-21  (以上▲・以下は★)

 406M=E-04+E-07  1726M=E-04       1728M=E-07  1707M=L-04+D-09   407M=B-11  1709M=D-12+D-15  5724M=D-24+D-07  
 234M=D-30        411M=D-26+D-06  1719M=A-14   413M=A-03        415M=E-05   417M=D-21       1826M=G-04+G-02  
 419M=E-09       1310M=D-24       1912M=G-08   847M=C-10+C-03   715M=D-03+A-12  1825M=D-10  1311M=D-02+A-01  
1313M=D-09+D-14   305M=A-07       1302M=B-12  

１０月１４・１５日の２日間は、赤穂線伊部駅付近で開催された「備前焼まつり」の観客輸送のため、日中の赤穂線は増結ならびに
長船折り返し列車の日生・備前片上までの延長運転が実施されたため、車両運用の変更、伯備線との直通運転中止などの措置も実施
されていました。

１１５系１０００番台Ａ−０３編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車内の座席のモケットの２２５系０番台と
同様の濃い茶色の模様入りの柄への交換、車体の再塗装に伴う車体側面中央下端の車両番号標記のＪＲ西日本標準書体→国鉄標準
書体への変更が実施されていたのを確認しました。なお、床下機器や台車などは下関総合車両所での検査施工にもかかわらず、
網干総合車両所での検査施工時と同様の黒色への再塗装で、下関車とは異なり灰色塗装とはなっていません。（１１７系０番台の
Ｅ−０５編成も前後して下関総合車両所にて検査が施工されていますが、やはり同様となっています。）

網干総合車両所に入場した１１５系１０００番台のＤ−３１編成ですが、何故か検査を施工されること無く構内の本線脇の位置に
留置されたままとなっていました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。出場線にE231系ヤマU512が機器更新を受け留置されています。なお構内にE257系500番台の一部も留置されています。

皆様、改めましてこんばんは。

再びネット上からの情報で大変恐縮ですが、長野総合車両センターに配置されている４８５系「いろどり（彩）」が、９月３０日（土）の「ありがとう！いろどり号」で、長野→松本→富士見→松本（中央線コース）と松本→白馬→松本→長野（大糸線コース）にて営業運転を終了したとのことです。

https://trafficnews.jp/post/78533

以上、連投かつ取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。

ＪＲ東日本新潟支社では、１０月５日（木）〜８日（日）の４日間に燕三条とその周辺の地域で開催されるイベント「燕三条　工場の祭典」に併せて、９月２１日から１０月１０日頃までの予定で、弥彦線・越後線で使用されているＥ１２７系０番台Ｖ１２編成の車体側面に「燕三条　工場の祭典」をイメージしたラッピング装飾を実施しているとのことです。

http://www.jrniigata.co.jp/press/20170912tsubamesanjo%20koubanosaiten.pdf

　「踊り子」185系を、中央東線からの転用車で置き換える話が、2017年4月8日の共同通信webサイトで報じられていました。

JR東、特急の国鉄車両消滅へ　老朽化で数年内
https://this.kiji.is/223320647588169210

来月28にダイヤ改正があります

京浜急行電鉄
朝夕のエアーポート急行の増発と大師線の夕方のダイヤ修正

土曜休日
夜の特急京急蒲田行きが京急久里浜行きになります
平日と土曜休日共通で
深夜の印旛日本医大始発の特急金沢文庫行きが成田空港始発になるみたいです

都営浅草線と京成電鉄と北総線と成田アクセスライン
浅草橋行きの時間が遅くなります
スカイライナーの増発

皆様、こんばんは。９月９日の夜から１１日の朝にかけて新潟へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東日本新潟地区・ＪＲ東海
名古屋地区各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告を書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3354F=  J8+Y14   5703F= Z2+Y105   3363F= G13       5864F=  G6       3169F=Y105      (以上９日・以下は１１日確認)

 305F=Y**?+Y107   108F=  J1       2700F=  Y8        307F=  Z4+ B6    309F= Y38+ J5   2301F=  G3+ G?   311F=  Y3+ Y1  
2701F=  G1+ G?    106F= J10+ J4    606F=  J4        313F=  Y4        317F= Y14       2103F=Y42+Y115   101F=Y115   

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口・武豊線）

5767M=B201+B204   3673M=B205+B206   3197M=  K1+B401+B502  (以上９日・以下１１日確認)  

 605M=K117+B20*?+ B?    608F=B518+B504    601G=B504    603G=B518  

●新潟車両センター１１５系１０００番台・Ｅ１２９系（信越本線・白新線・羽越本線・越後線・弥彦線・上越線新潟地区）

1621M= A22+  B2    124M=N-17+N-13    424M=  B8+ A20   1521M=  B3        126M= A27+ B10   2520M= B16     
 923M= B25         130M=  B3        3922M= B22         423M= B19        426M= B11         425M=  A8+  A5  
2523M= B16         429M= B14         428M= B19         433M= B21       1323M= B17         435M= A21+ A14  
 229M= A26         226M=N-18+N-38    439M= B19         432M= B13       1732M=  A7        3373M= N-3  
 441M= B13         434M=N-33+N-34    445M= A20+  B8    436M= B20        445M= B20        1331M= A18  
1734M= A18        8733M= A25        1735M= B11        1336M= A11        438M= B10+ A27    447M=N-34+N-33  
 238M=  B2         442M= A23+  B4    449M= A20+  B8    161M= B19        274M= A26         156M= A11  
 157M=N-30         446M=  B8+ A20    448M= B16        3374M=N-18        450M=  A3+  B7   2551M=  B3   
2131M= B17        2553M= A15+ B24    454M= A30+ B25   3375M= N-3       2557M=  B3         949M= A23+  B9  
 173M=  A1+ B18    174M= N-3         462M=  A1+ B18    178M= B13+  A9   681M= A21       (以上１０日確認)

●新潟車両センターＥ６５３系１０００番台（白新線〜羽越本線特急「いなほ」号、信越本線〜越後ときめき鉄道妙高はねうま
　ライン特急「しらゆき」号・快速「らくらくトレイン信越」号）

3011M=H-201  3014M=H-201  3362M=H-203  2013M=U-105  (以上１０日確認)

以上、失礼しました。