皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告を書き込みします。

●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台
　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線）

1556E= U31+U630   1558E= U18+U620   1537E=U527+ U61   1844E=E-54+E-**?   3922E=E-72+K-**?  1564E=U540   
1846E=S-17+K-**?  2528Y= U37+U510   1566E=  U6+U5**?  1568E=U528         2525Y=U624+U225   1850E=K-35  
4820Y=S-10+K-31   1570E=S-08+K-**?  4522Y=E-74+U591   2532Y=U232+K-19    3520E=U629        1562E=S-02+K-17  
1576E=K-11        2830Y=U219+E-09   4821Y=E-07+S-15   1843E=E-06+ U66    1854E=K-34        3523E=U517+U118  
1578E=U229+E-10   1596E=U509        1875E=K-40        1882E=U107+U584    1563E=U502+U111   4831Y=K-31+S-10  
1877E=U589        1879E=K-35+E-**?  4529Y=U523+ U58   1565E=U528         3533E=K-19+E-**?  1881E=U519+  U?
2541Y=U591+E-74   4833Y=K-27+E-**?  4531Y=U624+U225   2843Y=E-11+S-21    2543Y=U507+  U?   1894E=U541+ U67    
4536Y=E-74+U591   1892E=U590        1581E=K-03+S-26    549M=E-57+K-09    2547Y=U525        1921E=K-08+S-08   
1622E=K-24        1583E=U522+ U33   4834Y=S-10+K-31    847M= U66+E-06    1624E=S-16+K-36   1585E=U587  
2849Y=K-**?+U228  1923E=U513+U105   1894E=K-40        3930M=K-25+S-22    2544Y=U225+U6**?   849M= U64+U511  
2549Y=U506        3550M=U588        3534E=  U2+U512   2844Y=S-21+E-11    1925E=E-05+E-61   1896E=S-27+K-28  
1630E=S-13+K-29   1920E=S-17+K-20   3536E=U111+U502   1922E=K-02         1589E=K-42+E-58   

●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

 812S=Y-22+Y-110    804S=Y-42+Y-130    818S= Y-7+Y-1**?   848S=Y-32          932S=Y-50+Y-135    938S= Y-4+Y-138   
1251S= Y-5         1531S=Y-1**?+Y-30  1269S=Y-141+Y-21   1245S=Y-131+ Y-?   1420S=Y-25         1463S=Y-42  
1471S=Y-11         

Ｙ−１１０編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン）

1149M=K465+K424   2435M=K465+K417   1238M=K407+K556  1237M=K469+K402  

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系・２５１系
　（東海道本線〜伊東線〜伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線特急「踊り子」号・「スーパービュー踊り子」号）

3025M= A8+ C6  8009M=RE-1  回9532M=OM04  

●鎌倉車両センターＥ２５９系（横須賀線・山手貨物線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号）

2015M=Ne-015+2215M=Ne-0**?   2039M=Ne-020+2239M=Ne-010  2024M=Ne-008+2224M=Ne-0**?  

●大宮総合車両センター東大宮センター６５１系１０００番台（高崎線〜上越線〜吾妻線特急「草津」号）

3004M=OM203  

●松本車両センターＥ２５７系０番台・Ｅ３５３系
　（中央東線〜篠ノ井線特急「あずさ」号・「かいじ」号・「スーパーあずさ」号）

  23M=S103+S203  5015M=M-116+M-201    70M=M-204+M-113  5075M=M-111  

ＪＲ東日本からの予告どおり、Ｅ３５３系が１２月２３日から「スーパーあずさ」号にて営業運転を開始しました。

なお、ＪＲ東日本八王子支社からも来年３月１７日に実施予定のダイヤ改正のプレスリリースが出ましたが、「中央ライナー」に
ついてはＥ３５１系全車両のＥ３５３系への置き換えに伴い、一部列車のＥ２５７系０番台への置き換えおよび編成両数の変更が
実施されます。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171215/20171215_info01.pdf

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171215/20171215_info02.pdf

●豊田車両センター１８９系（中央東線〜篠ノ井線臨時特急「あずさ」号）

9087M=M50  

●東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所１００系（湘南新宿ライン〜宇都宮線〜東武日光線・鬼怒川線特急「スペーシアきぬがわ号」

1087M=107F  

以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。本日から正月連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からＪＲ東日本首都圏地区各線の近郊形
電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日は安城から東京へ移動する途中で見かけ
ました分も含めまして、ＪＲ東日本・ＪＲ東海各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込み
します。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区）

 101F=Y112    2700F=  Y9       2103F=Y40+Y1**?   103F=  J6+R102   2105F=Y31+Y1**?   105F= Z3+  Y?   2107F=Y37+Y1**?  
 107F=  Y6    2505F=Y36+Y113    109F=  G7        111F=  J4        2109F= Z5+Y109   2509F=R113+Y103  2100F=Y101+Y32  
 113F- J10   

●大垣車両区３１３系３０００番台（飯田線）

 405M=R115   509M=R105   

●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系各番台（東海道本線静岡地区・御殿場線）

 920M= F13+  F7    913M= LL8+ T12    915M= GG2+  W?    744M= T17+ GG3    430M= SS9+  W2    731M= GG6+ SS?  
2731M=  N5+LL11    425M= LL2+  T?    733M= GG8+ GG4    735M=LL18         737M=  N3         152M=LL15  
 739M= LL9+  T5    741M= LL5         743M=LL19         745M=LL17+ SS7    747M= LL?+ T11   2741M= SS6+  V2  
 150M= T14         749M=LL10         717M= SS5         751M= T17         431M=SS11+  T8   1450M=  T2+ GG7  
 433M=  W4+  T1    146M=SS10+ LL3    234M= GG1+  T6   1429M= LL6+ SS?    435M= SS2+  T9   1438M=LL14+  W3  
 437M=  N1         763M= LL1        1431M=  T7+ LL?   2540G=  V4        2541M=  W1  

２１１系６０００番台ＧＧ４編成と３１３系２３００番台Ｗ３編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両車内のバリア
フリー対応の強化 （優先座席のモケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの
黄色のものへの交換）が実施されていたのを確認しました。

●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台
　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線）

1541E=U588+ U10   3524E=  U6+U531   1543E=K-34+S-**?  1851E=E-16        1547E=U590        1866E=S-25+U505  
2837Y=K-31+S-10   1855E=U528        1853E=K-01        1549E=K-41+E-**?  3523E=U621+U2**?  1857E=K-18  
1551E=K-11+E-53   4821Y=K-40+S-18   1859E=U524        1861E=K-17+E-**?  4521Y=U502+U111   回3677M=E-13+S-**?  
1543E=U518+U107   2841Y=U507+ U37   1555E=U538+U105   4823Y=K-16+S-**?  1865E=K-06+S-**?  1867E=U631+  U?  
1557E=K-32+E-**?  1874E=U524        1883E=E-03+S-31   1884E=  U2+U630   1891E=K-15        1886E=E-63+U540  
1573E=U531+  U6   1598E=U105+U538   3537E=U6**?+  U8  4832Y=S-29+K-28    846M=U516+U230   1579E=U532+U231  
2853Y=K-33+S-32    845M=K-36        1890E=E-56+E-05   2855Y=K-40+S-18   1585E=U536+U115   1860E= U60+U625  
1923E=U524+E-67   1587E=K-11+E-53   1894E=U220+U586   2548Y= U18+U585   2555Y=U502+U111   3534E=U113+U623  
3550M=U590        2846Y=S-08+E-14   1925E=U589+ U16   1898E=S-25+U505   1632E=S-31+K-12   1589E=U621+S-06  
3536E=E-74+U591   1922E=S-17+K-20   1927E=U511+ U64   

Ｅ２３１系Ｕ６・Ｕ８・Ｕ１０編成の３本に機器更新工事が施工されていいたのを確認しました。車体妻面の検査標記の札はＵ６
編成が「２９−９　郡山総合車両セ」・Ｕ１０編成が「２９−１２　郡山総合車両セ」だったのを確認しましたので、指定保全か
装置保全の施工に併せて機器更新工事が施工された模様です。

●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

 909S=Y-113+Y-38    937S=Y-140+ Y-4   1151S=Y-107+ Y-7   1188S= Y-2  

Ｙ−１０７編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン）

3177M=K459+K410   3184M=K423+K473   3192M=K424+K460   1223M=K460+K424    422M=K422         1237M=K459+K419  

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系・２５１系（東海道本線〜伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線特急
　「踊り子」号・「スーパービュー踊り子」号、快速「湘南ライナー」号）

3027M= A3  3005M=RE-4  9031M= A7  3002M=RE-1  3035M= A8+ C6  3721M= A3   

●鎌倉車両センターＥ２５９系
　（山手貨物線・横須賀線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号）

2027M=Ne-008+2227M=Ne-0**?  

●大宮総合車両センター東大宮センター６５１系１０００番台（高崎線〜上越線〜吾妻線特急「草津」号・「スワローあかぎ」号）

3004M=OM203  4001M=OM206  

●勝田車両センターＥ６５７系（常磐線〜上野東京ライン特急「ひたち」号・「ときわ」号）

  13M=K12    19M=K15    78M= K1    75M= K5    25M= K9   

以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。［５４４４］の続きを書き込みします。

●下関総合車両所運用検修センター・広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山・広島・下関地区、呉線、可部線）

5732M=O-03       1754M=L-01        434M=R-01        367M=L-12        358M=L-19        135M= A21  
 369M=L-02        373M=O-04        360M=L-06        364M=  A?+ A03  1550M= A15+ A12  5936M= A18      
 833M=P-14        662M= A17+ A27  1562M=L-20       5339M= S05+ S14  1559M= A12+ A15  2835M= S04       
1560M=L-22+L-14  5938M=L-17       5338M= A11+ A15   372M=L-03       1561M=L-21        837M=P-08  
1564M= A19+ A08   666M= A09       2839M= S10        374M= S15+ A32   841M= S14+ S07  1568M= S16+ A25+ A41  
2830M= S02+ S09  2843M=P-07        669M=R-03       5940M= A01        518M=P-01+P-05   371M=O-03   
2834M=L-09        520M=R-01       1565M= A42        376M= A23        670M= A39        845M=F-13  
 671M= A34       2838M= S04       1572M=L-12        849M=P-05        840M= A33       5942M=L-05  
1567M=L-14+L-22   851M= S10       5944M=L-20        378M=L-09        674M= S03+ S11  (以上▲) 

 604M= A31        501M=L-14+L-22  3312M=N-20       3318M=T-12       3400M=N-12       3402M=N-08  
3506M=N-21       3404M=L-02       3406M=N-11       3362M=L-22       3362M=N-11        853M=F-13  
 380M=C-21        681M= A20+ A04  (以上■・以下は★)

 604M= A19        501M=L-04+L-03  2735M= S10+ S04  1500M=L-02+L-01  2739M=F-13       1504M= S05+ A30+ A12   
 603M=O-04       2908M= A32        741M= S07+ S08   324M=L-20       2606M= A31+ S11  1503M=R-02  
2743M=P-01        745M= S02+ S15   605M= A07       1506M=L-03+L-04   326M=C-13        612M= A33+ A21  
5421M=L-18       1513M=L-04+L-03   329M=L-19        333M=L-06        335M=R-01       4711M=L-07  
1717M=L-13        717M=L-20  

理由については不明ですが、２３日の夕方の山陽本線の一部の上り列車に遅れが発生していました。

１１３系Ｐ−０７編成は下関総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２９−１１　下関総」）、併せて各車両の
車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が
実施されていたのを確認しました。なお、これにより下関総合車両所広島支所配置の１１３系は全編成・全車両の車体塗色の濃黄色
一色塗装への変更と車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換の実施が共に完了して
、 １１３系のカフェオレ色は消滅となりました。

その一方で、１１５系Ｒ−０２編成がその後に下関総合車両所に検査入場〜出場しましたが、こちらは車体塗色の濃黄色一色塗装
への変更は実施されずに広島更新色のままで出場しました。もう一本の広島更新色のＯ−０４編成も夏頃に下関総合車両所にて検査
が施工された模様ですが、こちらも車体塗色は広島更新色のままとなっていました。来年度に２２７系の投入計画分の残り１１８両
（３両編成２２本・２両編成２６本）が増備されて１１５系が置き換えられて廃車となる予定のため、この２本の編成については
広島更新色のまま廃車となる可能性が高いものと思われます。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25118290W7A221C1LC0000/

なお、２２７系増備車については既に川崎重工兵庫工場にて製造が開始されており、春以降に順次落成して下関総合車両所広島支所
に配置されるものと思われます。（詳細につきましては「川崎重工　ブログ」にて検索願います。）

●南福岡車両区・大分鉄道事業部大分車両センター４１５系（鹿児島本線・日豊本線北九州地区、山陽本線関門間）

5133M= Fo117         5138M= Fo124         5522M= Fo107          530M= Fo117         2538M= Fo123   
2824M=Fm1512+Fm1521  3286M= Fo507         2945M=Fm1514+Fm1515   150M=Fm1511         2565M= Fo117   
 163M=Fm1516+Fm1511  5529M= Fo104         5222M= Fo107         5531M=Fm1521         5526M=Fm1512  
5224M= Fo507         (以上■)

４１５系１５００番台Ｆｍ１５１６編成は小倉総合車両センターにて検査が施工され、併せて両先頭車クハ４１１−１５１６・
１６１６の乗務員室内の側扉横にドア選択開閉スイッチが設置されたのを確認しました。なお、これにより南福岡車両区配置の
４１５系１５００番台は１４本全編成の乗務員室内側扉横へのドア選択開閉スイッチの取り付けが完了となりました。

●南福岡車両区８１１系・８１３系・８１７系３０００番台（鹿児島本線・日豊本線北九州地区）

3534M= Pm10                  2536M=  Pm6+ Rm2**?         1163M= Pm101+ Rm103          2326M= Rm206+ Rm107  
3391M=Vm3004+ Rm203          1167M= Rm301+ Rm220         1152M=  Pm13                 4220M=Vm3008+Vm30**?+Rm1101  
2332M= Rm204+Rm***?+ Rm***?  4222M= Rm215+Rm***?+ Rm222  2392M= Pm108+Pm1511          4224M= Rm230+ Rm111  
2394M= Pm104                 1154M= Pm111                4228M=  Pm17+   Pm1          2396M= Rm217+ Rm104  
1156M= Pm106                 4230M= Rm004+ Rm202         1160M= Rm225+ Rm***?         3188M=Vm3005+ Rm006  
2134M= Rm109+ Rm303          4232M=Rm1104+ Rm214         2398M= Rm205+ Rm209          2138M= Rm226+Rm1102  
2140M=   Pm3                 1161M=Vm3003+Vm3006         4234M=  Pm16+   Pm5          1162M= Rm004+Vm3007  
4120M= Rm213+Rm***?+ Rm***?  1166M= Rm235+ Rm232         4236M= Rm***?+Rm001          1157M= Rm216+ Rm113  
4238M= Rm106+ Rm002           156M= Rm103+ Pm103         4233M= Pm101+  Pm14          1165M= Pm104  
4121M= Rm222+ Rm***?+Rm215   1170M= Rm203+Vm3004          149M= Pm109                 4235M=Rm1108+ Rm23*?  
2143M= Pm106                 4237M=Rm11**?+Rm302         1168M= Rm113+ Rm216           151M= Pm107     
4122M=Vm3006+Vm3003          4241M=   Pm1+  Pm17         2337M=   Pm6                 4242M=   Pm9+   Pm8  
4254M= Pm108+Pm1511          2150M= Rm113+ Rm216          157M=Vm3004+ Rm203          4131M= Pm101+  Pm14  
2153M=Rm1102+ Rm226          4255M=   Pm8+   Pm9          159M=   Pm5+  Pm16          4257M= Rm003+ Rm110  
2347M= Rm103+Rm1104          2344M=   Pm6                4133M= Rm214+ Rm2**?          161M=Vm3011+Vm30**?  
4259M= Pm111+ Pm109          2351M= Rm232+ Rm235         4261M= Rm104+ Rm217          4135M= Rm006+Vm3005  
 165M= Rm202+ Rm009           167M=Rm1111+ Rm230         4258M= Rm106+ Rm002          4267M= Rm211+Rm1103  
2346M= Pm105+ Pm102         

 531M=Rm1112                 2533M=Rm1110                2570M=Rm1001                  562M=Rm1110  
2574M=Rm1114                 (以上■)

１０月の小倉総合車両センター「工場まつり２０１７」の開催時点ではリニューアル工事施工のため入場中だった８１１系Ｐｍ１１
→Ｐｍ１５１１編成ですが、出場して営業運転に復帰していたのを見かけました。

８１３系２００番台Ｒｍ２１６・Ｒｍ２２２編成の２本は小倉総合車両センターにて検査が施工され（車体妻面の検査標記は前者
「２９−１１　小総車」・後者「２９−１０　小総車」で共に要検）、併せて各車両の車体側面端の連結面側に転落防止用の外幌が
設置されていたのを確認しました。

●筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系、８１７系１０００番台（福北ゆたか線）

1623H=Rg1002   1622H= Vg109  4624H= Vg113+ Vg108  2649H=Rg1002  1627H= Rg014  (以上■)

●熊本鉄道事業部熊本車両センター８１５系（鹿児島本線熊本地区）

5334M=Nt003  (以上■)

●長崎鉄道事業部佐世保車両センター８１７系０番台（長崎本線）

2844M=Vn029  2845M=Vn026  2846M=Vn025  (以上■)  

●南福岡車両区８８５系・大分鉄道事業部大分車両センタ−８８３系（鹿児島本線〜日豊本線特急「ソニック」号）

3005M=Sm9  3012M=Sm5  3021M=Ao1  (以上■)

●南福岡車両区７８３系・７８７系・８８５系
　（鹿児島本線〜長崎本線・佐世保線・大村線特急「かもめ」号・「みどり」号・「ハウステンボス」号）

4008M=Cm35+Cm24  2015M=Bm2  2010M=Bm6  2012M=Sm6  4007H=Cm21+4007M=Cm14  4010M=Cm5  (以上■)

７８３系Ｃｍ２４編成は、Ｃｍ２１・Ｃｍ２２編成と同様に客室整備工事が施工され、車体外装がオレンジ色系となっていました。

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。１２月２３日の土曜日から２５日の月曜日まで２泊３日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で
見かけたＪＲ東日本・ＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ四国・ＪＲ九州各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題
などの情報を当方の都合により２回に分けて書き込みします。（運用報告は▲＝２３日・■＝２４日・★＝２５日確認分）

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系２００番台（東海道本線臨時快速「ムーンライトながら」号）

9390M= B4+ B7  (以上★‥始発駅基準)

●大垣車両区３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5113F=R116+Y111  3120F=  Y1+Y10   5316F=Y117+Y35   3310F=Y106       3117F=  Y8       3122F=  Y9     
5817F=  J1       5106F=  B6+Y42   3312F= G13+ G6   5818F= G11       5108F=Y113+Y33   3319F=  Y5       
5318F=  Y?+Y40   3126F=  G7+ G?   5110F=Y112+Y**?  3318F=Y115       5506F=Y104+Y37   5508F=Y110  
5324F=Y108       5315F= Y13+ J2   3209F= G12       (以上▲・以下は★)

 224F= Y38+Y34    231F=  Z1+ Y9    233F=  Y7        235F=  G5       2100F=Y116       2102F= Y11+R108+Y44  
2325F=Y117        144F=Y103        341F=  J2       2327F= Z3+Y111   2533F=Y36+Y114    343F= Y32+ Y?  
 342F= Y10       2846F=  J5       2848F=  Y4       2535F=Y40+Y105    141F=  J6       2331F= Y41+J10  
 347F= G15       2537F=Y37+Y108    143F= G10        142F=  J1        145F=  G7  

２５日の朝に東海道本線共和駅にて発生した人が列車に触車した影響により、夕方の時点でも一部の列車に遅れと運休が発生して
いました。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、東海道本線名古屋地区・武豊線）

5603M= K11+  K2   3617M=K102+K110+ K13  3123M= K18+K1**?+K106  5713M=K114+B102  5504F=B512+B517+B507  

(以上▲・以下は★) 646M=K108+K111   1315G=B504    647G=B501  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など）

3255M=W34+V13(C0240+C0131)   740T= A1    (C0402)        3240M=V19+ I3(C0106+C0243)   744T=W39    (C0245)  
3244M=V49+W35(C0149+C0217)   748T=A10    (C0403)         769T=W23    (C0227)         785T=A16    (C0404)  
 750T=B10+ B2(C0438+C0437)  3248M=V33+W30(C0103+C0224)   752= B7     (C0433)        3250M=V56+ W4(C0109+C0234)  
 754T= U4+V42(C0111+C0154)  3252M=V53+W19(C0147+C0214)   756T=V27+V30(C0137+C0112)  3254M= V?+W33(C0145+C0212)
 758T=V30+ V3(C0130+C0140)  2836M=W24    (C0222)         760T=W11    (C0244)        3256M=V14+W38(C0105+C0203)  
 767T=W18    (C0216)         762T= B5    (C0440)        3258M=V54+ I5(C0141+C0235)   764T=V41+V58(C0114+C0108)  
3260M= V?+ I8(C0156+C0238)   766T=B17    (C0441)        3262M= V?+W26(C0144+C0223)   768T= J4    (C0267)  
3264M=V62+ I2(C0152+C0231)   770T= I6    (C0205)        3266M=V38+W36(C0151+C0204)   772T=J13    (C0271)  
3268M= V?+W13(C0119+C0237)   774T=W10    (C0242)        3270M=V51+ W?(C0139+C0211)   776T=J10+ J?(C0266+C0268)  
 765T= J8    (C0263)         778T= I9    (C0209)        3272M= V1+ W6(C0142+C0202)   780T= I4    (C0213)  
3274M= V9+ W?(C0128+C0206)   782T= J6    (C0269)        3276M= V8+W25(C0104+C0210)   784T= C1+ V?(C0472+C0479)  
 786T= I1    (C0233)         788T=B12    (C0432)        3278M=V34+ W?(C0117+C0239)  3280M= U2+W24(C0148+C0226)  
3282M=V45+W32(C0150+C0219)  3257M=W21+V29(C0225+C0137)   973M=V21    (C0473)         964M=V40    (C0113)  
 792T=V39+ U1(C0138+C0124)   966M=V58    (C0107)        (以上▲・以下は★)

 952M=V20    (A0473)         959M=V32    (A0156)         739T=B13    (A0439)         961M=V11    (A0112)  
3458M= V1+W29(A0121+A0234)  3460M=V41+W37(A0116+A0233)  3435M=W39+V49(A0225+A0151)   743T=J12    (A0263)  
3437M=W19+ V?(A0231+A0131)   745T= A1    (A0402)         747T= W7    (A0232)         768T=J10    (A0268)  
3439M= I7+V27(A0204+A0139)   749T= I5    (A0202)        3441M=W20+ V?(A0213+A0127)   751T= I9    (A0235)  
3443M= I6+V47(A0207+A0129)   753T=V55+ V?(A0108+A0114)  3445M= W?+V48(A0218+A0117)   755T=B15    (A0436)  
 766T= V7+V38(A0145+A0134)   757T=V19+V60(A0155+A0104)  3447M= I?+V30(A0241+A0102)   759T= J9    (A0265)  
3449M=W34+ U2(A0209+A0150)   761T= B2    (A0438)        3451M=W16+ V?(A0243+A0141)   763T=J13    (A0273)   
 765T=B17    (A0432)        3455M= W?+ V8(A0236+A0118)   767T= J7    (A0270)        3457M= W1+ V?(A0203+A0158)  
 769T= I2    (A0220)        3459M=W15+ V4(A0239+A0128)   771T= B7+ C1(A0435+A0474)   764T= W7    (A0210)  
 773T=V26+ V?(A0477+A0472)   775T= W8    (A0230)        3463M=W24+ V?(A0228+A0109)   777T=V14+ V?(A0107+A0123)  
 779T= A3    (A0403)        3467M= W9+V54(A0238+A0136)  3469M=W35+V33(A0245+A0122)   768T=B10    (A0440)  
 783T=V15+ V?(A0152+A0157)  3475M= W?+ U4(A0217+A0113)   766T= J6    (A0271)         791T= B4+V21(A0433+A0475)  

９月初旬に吹田総合車両所に入場した２２１系Ｂ１７編成が出場して営業運転に復帰していたのを見かけました。両先頭車クモハ
２２１−６５・クハ２２１−６５の２両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置、各車両へのリニューアル工事の施工が実施
されていたのを確認しました。

２２３系２０００番台Ｗ３５・Ｖ１４編成と６０００番台Ｖ２１・Ｖ２６編成の４本は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて
Ｖ編成３本の両先頭車クモハ２２３−３０１６・７０２７・７０３６、クハ２２２−２０１６・６０２７・６０３６の６両の先頭部
前面両脇への転落防止用の外幌の設置、Ｖ１４編成の両先頭車クモハ２２３−３０１６・クハ２２２−３０１６の２両の運転台への
デジタル式列車無線装置の設置、Ｗ３５編成の４・３号車の２両（サハ２２３−２１４４・２１４５）の車内の座席のモケットの
２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換（８両全車の交換が完了）、Ｗ３５編成の各車両への車両挙動監視
装置の設置が実施されていたのをそれぞれ確認しました。

なお、これにより２２３系１０００・２０００・６０００番台Ｖ編成の全先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置と
２２３系１０００・２０００・６０００番台全先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置の完了を確認しました。

また、以前検査施工を報告しましたＷ２４・Ｗ３２・Ｗ３４・Ｖ４１編成の各車両への車両挙動監視装置の設置、Ｗ２４編成の８・
７号車の２両（クモハ２２３−３０３５＋サハ２２３−２０７７）、Ｗ３２編成の１・２号車の２両（クハ２２２−２０５２＋モハ
２２３−２０２４）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換（共に８両全車の
交換が完了）、Ｗ２４編成の１号車クハ２２２−２０３５の先頭部の前面非常扉の窓ガラスへのワイパーの設置を今回追加で確認
しました。

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5346M= K7(C0203)  2832M= C5   248M= K1(C0216)  (以上▲・以下は★)  

 247M=K14(A0252)  1823M=L12  5352M= C8  日中京都駅構内留置= S2

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2748M=MA17+MA21(C0533+C0503)  (以上▲・以下は★)  2733M=MA14+MA13(A0512+A0507)  3761M=MA04(A0534)  

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（奈良線「みやこ路快速」）

2617M=Mc221- 3(C0605)  (以上▲) 

●吹田総合車両所日根野支所２２３系１００番台・２２５系５０００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」）

4552H=Mc225-5023(C0170)+4152M=Mc223- 106(C0128)  (以上▲)

クモハ２２５−５００１〜クモハ２２４−５００１の４両編成が吹田総合車両所に検査入場中で、構内の本線脇の位置に留置されて
いたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・宇野みなと線・伯備線・福塩線）

1302M=B-07   313M=A-17  3721M=E-09  1321M=D-10   543M=D-17  1322M=A-15  2723M=E-06  428M=A-03  1840M=C-08  
5752M=A-02   430M=D-15  5756M=C-06  1758M=B-13   260M=D-16   436M=D-26  1762M=A-01  1764M=A-16  438M=D-20  
(以上▲・以下は★)

 406M=E-04+E-08  1726M=E-04       1728M=E-08  1707M=R-01+D-15   407M=B-13  1709M=D-16+D-10  5724M=D-05+D-17  
 234M=D-13        411M=D-11+D-26  1719M=A-03   413M=A-06        415M=E-06   417M=D-20        713M=A-15+D-28  
1826M=G-08+G-02  1912M=G-05        419M=E-09   847M=C-09+C-12  1310M=D-05   715M=D-21+A-17  1909M=D-19  
1311M=D-01+A-04  1313M=D-29+D-02  305M=A-01   1302M=B-08  

２１３系Ｃ−１２編成は中間のクハ２１２−７を抜いた２両編成となって、２両（ワンマン車）編成の運用に入っていました。

［５４３５］にて報告しましたように、来年３月１７日実施予定のダイヤ改正にて夕方の山陽本線の岡山方面〜広島方面の１１５系
の運用の一部が糸崎駅にて分断されますが、これにより現行の相生発広島行き１３２９Ｍ〜３７７Ｍも糸崎駅にて分断されますので
、岡山電車区１１５系Ａ編成の広島乗り入れの運用が消滅するものと思われます。

●岡山電車区２２３系５０００番台・高松運転所５０００（宇野みなと線〜瀬戸大橋線〜予讃線快速「マリンライナー」号）

3143M= M6+ P7  (以上▲)  

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。出場線にE231系ヤマU118が検査を終え留置されています。

前納様、国鉄型好き様、皆様、こんばんは。大宮関連および１１５系１０００番台ニイＮ−４０編成関連の情報ありがとうございます。

ＪＲ東日本の各支社からも２０１８年３月１７日のダイヤ改正のプレスリリースが出ましたので、その中から近郊形電車関連の話題を紹介します。

秋田支社管内では、男鹿線で１日２往復運転されている蓄電池電車ＥＶ−Ｅ８０１系「ＡＣＣＵＭ」を１往復増やして３往復の運転とします。

ht tp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20171215-1.pdf

新潟支社管内では、Ｅ１２９系の増備に伴い１１５系１０００番台の運用の一部がＥ１２９系に置き換えられます。なお、信越本線のえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン直通の快速列車も４本中３本の列車の運転区間が変更され、そのうちの２本は１１５系１０００番台からＥ１２９系に置き換えられます。この他、越後線・白新線のラッシュ時間帯の増結も実施されます。

ht tp://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakaisei.pdf

仙台支社管内では、仙山線での朝ラッシュ時の増結、仙台空港アクセス線の時刻変更が実施されます。

ht tp://jr-sendai.com/upload-images/2017/12/20181215.pdf

高崎支社管内では、夜の高崎線の通勤快速１本が普通列車化されます。

ht tp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20171215_info.pdf

なお、新潟駅の高架化工事ですが、今回の線路の切替では現２〜４番線ホームが高架に移り、新２〜５番線となります。地上には現
１・８・９番線が残りますが、それから３年後までに現２〜４番線の用地に高架の新１番線を建設して完成させる予定となっています。ＪＲ東日本からは既に発表されていますように、新潟地区には新型気動車ＧＶ−Ｅ４００系を羽越本線・磐越西線・米坂線などに投入してキハ４０・キハ４７を置き換える予定のため、新津運輸区配置のキハ４０・キハ４７にはＡＴＳ−Ｐの取り付け工事を施工せずに廃車するものと思われ、新潟駅地上ホーム（１・８・９番線）には、ダイヤ改正後はキハ４０・キハ４７の磐越西線直通列車が主に発着するものと思われます。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf

https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/renzoku/renritsu.html

以上、取り急ぎのレス＆情報ですが失礼しました。

国鉄型好きさん、みなさん、こんばんは。

新潟の115系ですが、E129系８両の増備により、３月のダイヤ改正にて何編成かが離脱するものと予測されます。また、４月に予定されている新潟駅の高架化ですが、新潟市の工事の進捗状況を知らせるサイトの写真を見る限り、ATS-Pの地上子(線路方向に長い長方形で線路の中央に設置)はあるものの、ATS-Psの地上子(枕木方向に長い長方形で線路の左寄りに設置)やATS-Sの地上子が見当たりません。あくまで写真による情報ですが、高架の新潟駅にはATS-Pしか設置されない可能性が高いです。

そうすると、ATS-Pを持たない115系(長野からの転入車は全編成装備しているが、従前から新潟に所属している115系の現存車は全てPが無い)は、新潟駅地平ホームに発着する列車限定で充当するか(地平ホームが存続するかどうかは未確認です)、編成を組み替えてPの無い先頭車を6連の真ん中に封じ込めて6両固定運用で走らせるか、運用を離脱するしかなくなります。
既にN3編成が70系新潟色なのに、湘南色だったN40編成を同じ70系新潟色に塗り替えたということは、N3編成が新潟駅高架化までに運用を離脱するか、N40編成の真ん中にN3編成を組み込んで6両固定編成を組ませるかのどちらかでしょう。

前納さん、皆様こんばんは。
１１５系の情報ありがとうございました。まさか２編成目を出すとは...。

今日は高崎の115系を撮影に行きました。536Mと776Mが２０分の間隔で来るので効率が良かったです。
536M T1032
回776M T1041+T1040
465M T1046+T1037

国鉄型好きさん、みなさん、こんばんは。

大宮で見かけられた70系色の115系ですが、先日より大宮に入場していたN40編成が、湘南色から70系色に変更され、本日出場したとの情報をいただきました。国鉄型好きさんが見かけられたのは、このN40編成のようです。

こんばんは。大宮構内に18時時点で115系の旧新潟色、70系色が留置されていました。
他209系C436編成の入れ替えが行なわれていました。18時過ぎの作業は珍しいです。