皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５４２６］の続きを書き込みします。
●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」・普通）
3328K=Mc221-51 (C0801) 3325K=Mc220- 6+Mc220- 9(C0418+C0456) 3329K=Mc221-31 (C0806)
3331K=Mc221-14+Mc221-15(C0412+C0410) 3340K=Mc221-26+Mc221-27(C0404+C0406) 3333K=Mc221-12+Mc221-22(C04**?+C04**?)
3346K=Mc221-31 (C0806) 3357K=Mc221-55 (C08**?) 3361K=Mc221-37 (C0604)
3363K=Mc221-43 (C0603) 3363K=Mc221-47 (C0803) 2611M=Mc221- 1 (C060*?)
2613M=Mc221- 3 (C060*?) 2615M=Mc221-10 (C060*?) 631M=Mc220- 4 (C0403)
1635M=Mc221-21 (C0417) 2617M=Mc221-36 (C0605) 3394K=Mc221-26+Mc221-27(C0404+C0406)
3407K=Mc221-37 (C0604) 3411K=Mc221-62 (C0607) 3400K=Mc221-22+Mc221-12(C04**?+C04**?)
3413K=Mc221-47 (C0803) 3402K=Mc221-63 (C0802) 3417K=Mc220- 3+Mc220-12(C0452+C0454)
3406K=Mc221-43 (C0603) 3419K=Mc221-69 (C0805) 3408K=Mc221-37 (C0604)
3423K=Mc221-31 (C0806) 3425K=Mc221-41 (C0804) 3429K=Mc221-36 (C0605)
3410K=Mc221-62 (C0603) 3431K=Mc220- 6+Mc220- 9(C0418+C0456) 1414K=Mc221-13 (C0412)
3435K=Mc221-51 (C0801) 3416K=Mc220-13+Mc220- 3(C0454+C0452) 1418K=Mc221-17 (C0416)
3437K=Mc221-14+Mc221-15(C0402+C0410) 3420K=Mc221-69 (C0805) 1439T=Mc221-16 (C0407)
3441K=Mc221-27+Mc221-26(C0406+C0404) 3422K=Mc221-31 (C0806) 3443K=Mc221-34+Mc220- 5(C0413+C0453)
1424K=Mc221-16 (C0407) 3426K=Mc221-41 (C0804) 3445K=Mc221-63 (C0802)
3428K=Mc221-36 (C0605) 3447K=Mc221-37 (C0604) 1449K=Mc221-29+Mc220- 2(C0419+C0457)
3432K=Mc220- 9+Mc220- 6(C0456+C0418) 3451K=Mc221- 7+Mc220- 8(C0401+C0451) 3434K=Mc221-51 (C0801)
3453K=Mc221-47 (C0803) 436K=Mc220- 2+Mc221-29(C0457+C0419) 1455K=Mc221-13+Mc221-19(C0412+C0414)
3438K=Mc221-15+Mc221-14(C0410+C0402) 3440K=Mc221-26+Mc221-27(C0404+C0406) 3444K=Mc220- 5+Mc221-34(C0453+C0413)
3446K=Mc221-63 (C0802)
秋の行楽シーズンによる観光客輸送のためかと思われますが、運用が一部変更され、日中の奈良線「みやこ路快速」の４本の運用は
すべて６両編成で運転され、その関連からか、大和路線の「大和路快速」の６両編成２本の運用が８両編成で運転されていました。
クモハ２２１−１〜クハ２２１−１の６両編成は下関総合車両所にて、クモハ２２１−６９〜クハ２２１−６９の８両編成、クモハ
２２１−１６〜クハ２２１−１６・クモハ２２１−２９〜クハ２２１−２９の４両編成２本は吹田総合車両所にて検査が施工され、
併せて各編成の各車両への車両挙動監視装置の設置、６両編成にはリニューアル工事の施工、４両編成２本は各車両のクーラーの
ＷＡＵ７０２Ｂへの交換、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が実施されていたのを確認しました。
なお、クモハ２２１−１〜クハ２２１−１の６両編成がリニューアル工事を施工されたことにより、吹田総合車両所奈良支所配置の
２２１系で、リニューアル工事未施工編成はクモハ２２１−２８〜クハ２２１−２８の６両編成１本のみとなりましたが、この編成
は入れ替わりに下関総合車両所に検査＋リニューアル工事施工のため入場した模様で、吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系の
リニューアル工事未施工編成は消滅した模様です。また、クーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの未交換編成はクモハ２２１−１８〜クハ
２２１−１８・クモハ２２０−７〜クハ２２０−７の４両編成２本のみとなりました。
また、クモハ２２１−２１〜クハ２２１−２１・クモハ２２１−２２〜クハ２２１−２２・クモハ２２１−２６〜クハ２２１−２６
の４両編成３本の両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付け実施を確認しました。（検査施工時に併施ではく、
吹田総合車両所奈良支所入庫での運用間合い時に施工か？）それから、以前検査施工を報告しましたクモハ２２１−３〜クハ２２１
−３の６両編成・クモハ２２１−１７〜クハ２２１−１７の４両編成の各車両にも車両挙動監視装置が設置されていたのを今回追加
で確認しました。
クモハ２２１−１５〜クハ２２１−１５・クモハ２２１−２１〜クハ２２１−２１の４両編成２本の各車両側面のＬＥＤ式行先表示
機がフルカラー式のものに交換されていたのを確認しました。一方で、以前報告しましたクモハ２２１−２７〜クハ２２１−２７の
４両編成については交換済みを報告しましたが、今回未交換だったのを確認しましたのでお詫びして訂正させていただきます。大変
失礼いたしました。
大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線・大和路線・阪和線にてデジタル式列車無線装置の使用が開始されていたのを確認しました。
●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）
4131M=Mc225-5018 (C0136)+4531H=Mc225-5102 (C0144) 4120M=Mc225-2510 (C0170)+ Mc223- 104 (C0150)
4722H=Mc223-2509 (C0175)+4122M=Mc223-2518 (C0166) 4724H=Mc225-5019 (C0158)+4124M=Mc225-5119 (C0128)
4728H=Mc225-5116 (C0138)+4128M=Mc223-2501 (C0137) 4137M=Mc225-5017 (C0130)+4537H=Mc225-5018 (C0124)
4730H=Mc225-5006 (C0163)+ Mc223-2508 (C0127) 4139M=Mc225-5117 (C0128)+4539H=Mc225-5019 (C0158)
4732H=Mc223-2512 (C0143)+4132M=Mc223-2515 (C0161) 4141M=Mc225-5110 (C0148)+4541H=Mc225-5121 (C0133)
4558H=Mc223- 103 (C0164)+4158M=Mc223-2508 (C0128) 4167M=Mc225-5117 (C0128)+4567H=Mc223-2510 (C0170)
4560H=Mc225-5121 (C0133)+4160M=Mc223-2515 (C0161) 4169M=Mc225-5110 (C0148)+4569H=Mc223-2509 (C0175)
4562H=Mc225-5116 (C0138)+4162M=Mc223-2513 (C0171) 4171M=Mc223-2501 (C0137)+4571H=Mc225-5018 (C0124)
4564H=Mc223-2512 (C0143)+4164M=Mc223- 102 (C0178) 4173M=Mc223-2508 (C0127)+4573H=Mc223- 103 (C0164)
4566H=Mc225-5019 (C0158)+4166M=Mc225-5119 (C0125) 4175M=Mc223-2515 (C0161)+4575H=Mc225-5121 (C0133)
4568H=Mc225-5029 (C0134)+4168M=Mc225-5010 (C0177) 4570H=Mc225-5002 (C0152)+4170M=Mc225-5104 (C0141)
4572H=Mc225-5006 (C0163)+4172M=Mc225-5016 (C0136) 4177M=Mc223-2513 (C0171)+4577H=Mc225-5116 (C0138)
4574H=Mc225-5004 (C0154)+4174M=Mc223- 104 (C0150) 4179M=Mc223- 102 (C0178)+4579H=Mc223-2512 (C0143)
4576H=Mc223- 5 (C0169)+4176M=Mc223-2518 (C0166) 4181M=Mc225-5118 (C0125)+4581H=Mc225-5019 (C0158)
4578H=Mc225-5008 (C0179)+4178M=Mc225-5017 (C0130) 4183M=Mc225-5010 (C0177)+4583H=Mc225-5029 (C0134)
4580H=Mc225-5028 (C0172)+4180M=Mc225-5117 (C0128) 4185M=Mc225-5104 (C0141)+4585H=Mc225-5002 (C0152)
4582H=Mc223-2519 (C0132)+4182M=Mc225-5110 (C0148) 4187M=Mc225-5016 (C0136)+4587H=Mc225-5006 (C0163)
4584H=Mc225-5102 (C0144)+4184M=Mc223-2501 (C0137) 4189M=Mc223- 104 (C0150)+4589H=Mc225-5004 (C0154)
4586H=Mc225-5007 (C0135)+4186M=Mc223-2508 (C0127) 4191M=Mc223-2518 (C0166)+4591H=Mc223- 5 (C0169)
4590H=Mc223-2510 (C0170)+4190M=Mc223-2513 (C0171) 4193M=Mc225-5017 (C0130)+4593H=Mc225-5008 (C0179)
4195M=Mc225-5117 (C0128)+4595H=Mc225-5028 (C0172) 4197M=Mc225-5110 (C0148)+4597H=Mc223-2519 (C0132)
4199M=Mc223-2501 (C0137)+4599H=Mc225-5102 (C0144)
361H=Mc225-5105 (C0139) 363H=Mc223- 8 (C0151)
151H=Mc225-5119 (C0159) 2153H=Mc223-2504 (C0165)
2157H=Mc225-5122 (C0155)+ Mc223- 107 (C0126) 2161H=Mc225-5011 (C0156)+ Mc223- 105 (C0162)
649H=Mc225-5103 (C0065) 649H=Mc225-5104 (C0066) 651H=Mc225-5109 (C0051) 653H=Mc225-5112 (C0062)
657H=Mc225-5125 (C0067) 659H=Mc225-5009 (C0043) 661H=Mc223-2502 (C0041) 663H=Mc225-5120 (C0063)
665H=Mc225-5107 (C0069) 667H=Mc225-5013 (C0044)
クモハ２２３−５〜クハ２２２−５・クモハ２２３−２５０８〜クハ２２２−２５０８・クモハ２２３−２５１５〜クハ２２２−
２５１５・クモハ２２５−５０１７〜クモハ２２４−５０１７の４両編成４本は吹田総合車両所にて検査が施工され、これに併せて
クモハ２２３−５〜クハ２２２−５・クモハ２２３−２５０８〜クハ２２２−２５０８・クモハ２２３−２５１５〜クハ２２２−
２５１５の３本の両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用外幌の設置、クモハ２２３−５〜クハ２２２−５の各車両の車内の座席
のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものへの交換、クモハ２２３−２５０８〜クハ２２２−
２５０８・クモハ２２３−２５１５〜クハ２２２−２５１５・クモハ２２５−５０１７〜クハ２２４−５０１７の各車両の車両挙動
監視装置の設置、クモハ２２３−２５０８・２５１５、クハ２２２−２５０８・２５１５の前頭部前面非常扉窓へのワイパーの設置
、クモハ２２３−２５０８・クハ２２２−２５０８の２両の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認
しました。一方で、クモハ２２５−５０１７・クモハ２２４−５０１７の２両は、前頭部前面に転落防止用の外幌の台座は設置され
てはいたものの、外幌本体については何故か設置はされていませんでした。
なお、これにより２２３系２５００番台のデジタル式列車無線装置未設置編成はクモハ２２３−２５０５〜クハ２２２−２５０５の
１本のみ、転落防止用の外幌未設置編成は２２３系０・２５００番台がクモハ２２３−１・８・９・２５０１・２５０５〜クハ
２２２−１・８・９・２５０１・２５０５の４両編成５本、２２５系５０００番台がクモハ２２５−５０１７・５０２４〜５０２９
〜クモハ２２４−５０１７・５０２４〜５０２９の４両編成７本、車内のモケット未交換編成はクモハ２２３−２・３〜クハ２２２
−２・３の４両編成２本となりました。（今回未確認の編成含む。一部の編成については既に取り付けなどが実施されている可能性
もあり。）
以上、連投かつ長々と失礼しました。