皆様、改めましてこんばんは。［５２２４］の続きを書き込みします。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」）

4131M=Mc225-5020 (C0129) +4531H=Mc223-2511 (C0167)    4120M=Mc223-   2 (C0143) +      Mc225-5028 (C0150)  
4722H=Mc223- 106 (C0159) +4122M=Mc225-5015 (C0164)    4724H=Mc225-5012 (C0139) +4124M=Mc225-5017 (C0127)  
4133M=Mc225-5028 (C0150) +4533H=Mc223-   2 (C0143)    4726H=Mc225-5018 (C0177) +4126M=Mc223-2501 (C0170)  
4728H=Mc223-2517 (C0131) +4128M=Mc225-5003 (C0130)    4548H=Mc223- 107 (C0173) +4148M=Mc225-5015 (C0164)  
4157M=Mc225-5012 (C0124) +4557H=Mc225-5008 (C0142)    4550H=Mc223-2511 (C0167) +4150M=Mc225-5013 (C0134)  
4159M=Mc225-5005 (C0129) +4559H=Mc223-2516 (C0165)    4552H=Mc223-   2 (C0143) +4152M=Mc225-5017 (C0127)  
4161M=Mc225-5020 (C0150) +4561H=Mc223-   1 (C0179)    4554H=Mc223- 106 (C0159) +4154M=Mc223-2501 (C0170)  
4556H=Mc223-2512 (C0153) +4156M=Mc225-5003 (C0130)    4165M=Mc225-5013 (C0134) +4565H=Mc223-2511 (C0167)   
4558H=Mc225-5009 (C0162) +4158M=Mc223-2508 (C0126)    4173M=Mc223-2508 (C0126) +4573H=Mc225-5009 (C0162)  
4566H=Mc225-5012 (C0139) +4166M=Mc223- 105 (C0134)    4568H=Mc223-2513 (C0146) +4168M=Mc225-5027 (C0137)  
4175M=Mc223- 101 (C0174) +4573H=Mc225-5018 (C0177)    4570H=Mc225-5007 (C0141) +4170M=Mc225-5016 (C0124)  
4572H=Mc225-5029 (C0145) +4172M=Mc225-5020 (C0129)     361H=Mc223-2504 (C0136)   
4177M=Mc225-5022 (C0144) +4577H=Mc223-2517 (C0131)    4574H=Mc223-2509 (C0148) +4174M=Mc225-5028 (C0150)  
 363H=Mc223-2503 (C0176)                               151H=Mc225-5010 (C0175)  
4179M=Mc223-   4 (C0156) +4579H=Mc225-5025 (C0166)    4576H=Mc225-5006 (C0142) +4176M=Mc225-5015 (C0164)  
4181M=Mc223- 105 (C0174) +4581H=Mc225-5012 (C0139)    4578H=Mc223-   1 (C0179) +4178M=Mc225-5013 (C0134)  
4183M=Mc225-5027 (C0137) +4583H=Mc223-2513 (C0146)    4580H=Mc225-5019 (C0161) +4180M=Mc225-5017 (C0127)  
2153H=Mc225-5014 (C0163)                              2157H=Mc223-   9 (C0123) +      Mc225-5026 (C0172)  
4185M=Mc225-5016 (C0124) +4585H=Mc225-5007 (C0141)    4582H=Mc223- 107 (C0173) +4182M=Mc223-2501 (C0170)
4187M=Mc225-5020 (C0129) +4587H=Mc225-5029 (C0145)    4584H=Mc223-2511 (C0167) +4184M=Mc225-5003 (C0130)
4189M=Mc225-5028 (C0150) +4589H=Mc223-2509 (C0148)    4586H=Mc223-   5 (C0132) +4186M=Mc223-2508 (C0126)  
4191M=Mc225-5015 (C0164) +4591H=Mc225-5006 (C0142)    4588H=Mc223- 106 (C0159) +4188M=Mc223- 101 (C0174) 
2161H=Mc223-2506 (C0128) +      Mc223-2505 (C0171)    2165H=Mc225-5027 (C0133) +      Mc223-2518 (C0122)    
4193M=Mc225-5013 (C0134) +4593H=Mc223-   1 (C0179)    4590H=Mc223-   2 (C0143) +4190M=Mc225-5022 (C0144)  
4195M=Mc225-5017 (C0127) +4595H=Mc225-5019 (C0161)    4197M=Mc223-2501 (C0170) +4597H=Mc223- 107 (C0173)   
4199M=Mc225-5003 (C0130) +4599H=Mc223-2511 (C0167)  

クモハ２２３−２５０６〜クハ２２２−２５０６の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の先頭部前面
両脇への転落防止用の外幌の取り付け、前面非常扉窓上部へのワイパーの設置、運転台へのデジタル式列車無線装置の設置、サハ
２２３−２の車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものへの交換（他の３両は前回の
検査施工時に交換済み、よって編成内全車の交換が完了）が実施されていたのを確認しました。また、クモハ２２５−５０１３〜
クモハ２２４−５０１３の４両編成も、両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのも今回確認しました。

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海名古屋地区・ＪＲ西日本関西地区各線の
近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を今回も当方の都合により２回に分けて書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3100F=  J7      5301F=  G1+ G4  3102F=  G7      3311F=  Y4+Y14  3104F=  J8+ J9  5700F=  J6      3309F=  G5+G13  
3108F= Y10      5360F=  Y7+Y38  3354F=  J5+ J?  5859F= G15      3165F=  G3+ G?  5861F=  G5      3168F=Y110  

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

3601G=B512  3604F=B5**?+B512  3101M=K108+B107  3604M=B518+B405+ K19  4302G=B502  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速）

3227M= I4+ V2(C0224+C0151)  3234M= V6+ W4(C0154+C0225)   739T=B18+V20(C0435+C0476)   740T=A14    (C0404)  
3229M=W36+V40(C0216+C0142)  3236M=V28+ I2(C0115+C0231)   741T= B7    (C0441)         742T=V23+ B3(C0474+C0436)  
3231M= I3+V34(C0215+C0104)  3238M=V16+W23(C0145+C0212)   743T= V3+V51(C0135+C0109)   744T=W11    (C0242)     
3233M=W13+ V8(C0211+C0134)  3240M=V44+W28(C0127+C0232)   747T=V22+V25(C0479+C0472)  3237M=W21+V62(C0235+C0119)  
 749T= I4    (C0238)        3239M=W32+V37(C0227+C0111)   751T=W34    (C0237)         753T=W19    (C0217)  
1817M=V54+V48(C0117+C0116)  1816M=V48    (C0116)        2824M=V54    (C0117)        3243M=W27+V13(C0240+C0143)  
3242M=V35+ W9(C0122+C0229)   746T=V27+ J3(C0138+C0264)   757T=J10    (C0269)        3244M= Y3+W30(C0153+C0219)  
 748T=A11    (C0405)         759T=B10+ B4(C0439+C0438)  1819M= W3    (C0204)        1818M=V15    (C0102)  
3247M=W20+V63(C0213+C0106)  3246M=V45+ I1(C0128+C0228)   750T= B2+ B5(C0432+C0437)   761T= A3    (C0403)   
3249M= I7+ V?(C0233+C0113)  3248M=V10+W26(C0148+C0220)   763T= W7    (C0229)        3251M=W22+V61(C0234+C0152)  
 754T= V? +Y5(C0112+C0144)  3252M=V55+W17(C0131+C0239)   758T=V53+V46(C0123+C0121)  3254M= V2+ I4(C0151+C0224)  
 760T=W24    (C0230)         762T=B19    (C0440)        3258M= V?+W35(C0142+C0216)   764T=V26+ C1(C0478+C0477)  
3253M= W4+V38(C0225+C0118)  3260M=V34+ I3(C0104+C0215)   765T= J5    (C0263)         766T=B10    (C0441)   
3255M=W37+ V3(C0202+C0114)  3262M= V8+W13(C0134+C0211)   767T= I6    (C0218)         768T=J14    (C0267)  
3257M=W23+V56(C0212+C0103)  3264M=V39+W29(C0105+C0207)   769T=W35    (C0203)         770T=W15    (C0236)  
3259M=W39+V28(C0214+C0115)  3266M=V62+W21(C0119+C0235)   771T=W10+V55(C0222+C0149)   772T= J8    (C0271)   
3261M= W9+V35(C0229+C0122)  3268M=V37+W32(C0111+C0227)  

２２１系Ａ１４編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換、両先頭車クモハ
２２１−３１・クハ２２１−３１の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付け、運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が
実施されていたのを確認しました。（リニューアル工事と両先頭車前面向かって左上の運用番号表示機撤去は３年前に施工済み。）

２２３系１０００番台Ｗ４編成、２０００番台Ｗ１３・Ｖ３７編成の３本は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車
クモハ２２３−１００６・３０１０・２０６０、クハ２２２−１００６・２０１０・２０６０の６両の先頭部前面両脇への転落防止
用外幌の取り付け、Ｗ４編成の両先頭車クモハ２２３−１００６・クハ２２２−１００６の２両の運転台へのデジタル式列車無線
装置の設置、Ｗ４編成１〜４号車の４両（クハ２２２−１００６＋モハ２２３−１０１０＋サハ２２３−１０１８＋サハ２２３−
１０１７）、Ｗ１３編成の８・７号車の２両（クモハ２２３−３０１０＋サハ２２３−２０１９）、Ｖ３７編成の１・２号車の２両
（クハ２２２−２０６０＋モハ２２３−２１５５）の合計８両の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様
入りの柄のものへの交換を確認しました。

また、以前検査施工等を報告しましたＷ１０編成は１・２・７・８号車の４両（クハ２２２−２００１＋モハ２２３−２００１・
サハ２２３−２００１＋クモハ２２３−３００１）、Ｗ３７編成の５・６号車の２両（モハ２２３−２１６９＋サハ２２３−
２１７７）、Ｖ５８編成の１・２号車の２両（クハ２２２−２０９５＋モハ２２３−２１８６）の車内の座席のモケットの２２５系
０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換、Ｖ２編成の車内の座席のモケットの未交換（１・２号車のクハ２２２−
１００３＋モハ２２３−１００４の２両は前回の検査施工時に交換済み、３・４号車のサハ２２３−１００６＋クモハ２２３−
１００３の２両は今回の検査施工時でも未交換）について、今回それぞれ追加で確認しました。（Ｖ３７・Ｖ５８編成は全車両が
交換済み、Ｗ４・Ｗ１０・Ｗ１３編成は８両中１〜４・７・８号車の６両が、Ｗ３７編成は８両中１・２・５〜８号車の６両が
それぞれ交換済みとなっています。）

２２３系２０００番台Ｗ１８編成に続いて、Ｗ１６編成も各車両の車体側面下半分に「京都鉄道博物館オープン記念」のＰＲの
ラッピング装飾が実施されていました。デザインについてはＷ１８編成と同様となっています。（２週間前の追加情報です。）

●吹田総合車両所京都支所１１３系・１１７系・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

2819M?= L6+ L?  5345M?=C10  2828M= K2(C02**?)  2823M= S5(651)  2828M=K14(C02**?)  2827M= L5  日中京都駅留置= S1(603)  

1235M=K24(C02**?)  2207M=K12(C02**?)  1237M=K18(C02**?)   243M= K5(C0211)  1239M=K17(C02**?)  2209M= K4(C02**?)  

２２１系Ｋ１８編成は下関総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２８−３　下関総」）、併せて各車両への
リニューアル工事の施工＋クーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換、両先頭車クモハ２２１−７９・クハ２２１−７９の２両の先頭部
前面両脇への転落防止用の外幌の取り付け、運転台へのデジタル式列車無線装置の設置（＋前面向かって左上の運用番号表示機の
撤去）が実施されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所京都支所配置の２２１系は２４本中２０本の編成が
リニューアル工事施工車となり、未施工車はＫ１・Ｋ８・Ｋ１６・Ｋ２４編成の４本のみとなりました。（現在、このうちＫ１編成
かＫ８編成のどちらかが検査＋リニューアル工事施工のため下関総合車両所に入場中なのではないかと思われます。）

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2728M=ML04     (C0603)        2721M=ML05     (C0602)        2730M=MA17+MA05(C0533+C0503)  
2723M=ML01     (C0601)        2733M=ML05     (C0602)        3761M=MA10     (C0509)   
3762M=MA18     (C0532)        2735M=ML01     (C0601)        3763M=MA09     (C0502)  
2748M=MA17+MA05(C0533+C0503)  3764M=MA08     (C0552)        2737M=MA22+MA02(C0504+C0505)  
2750M=MA06+MA14(C0506+C0511)  3765M=MA18     (C0532)  

２２３系６０００番台ＭＡ編成を使用した試運転が日中に吹田総合車両所京都支所−網干総合車両所宮原支所間で、２週間前と同様
に昨日も実施されていました。（充当編成の編成番号については未確認）

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」）

3338K=Mc221-46         (C0801)          3325K=Mc221-12+Mc221-14(C0423+C0418)    3329K=Mc221-55         (C0806)   
3331K=Mc221-21+Mc221-27(C0402+C0411)    3333K=Mc221- 1         (C0602)          3353K=Mc221-47         (C0802)    
3342K=Mc221-14+Mc221-12(C0418+C0423)    3357K=Mc221-24         (C0606)          3346K=Mc221-55         (C0806)  
3361K=Mc221-36         (C0604)          2609M=Mc221-28         (C0605)          2611M=Mc221-17         (C04**?)  
2613M=Mc220- 6         (C04**?)         3382K=Mc220- 8+Mc221-15(C04**?+C04**?)  3395K=Mc221-27+Mc221-21(C0402+C0411)  
3384K=Mc221-48         (C0804)          3399K=Mc221- 1         (C0602)          3401K=Mc221-55         (C0806)  
3390K=Mc221-14+Mc221-12(C0418+C0423)    3405K=Mc221- 3         (C0603)          3394K=Mc220- 7+Mc221-34(C0422+C0403) 
3407K=Mc221-36         (C0604)          3419K=Mc221-41         (C0805)          3408K=Mc221-36         (C0604)   
3423K=Mc221-55         (C0805)          3425K=Mc221-48         (C0804)          1427T=Mc220- 5         (C0417)   
3429K=Mc221-28         (C0605)          3431K=Mc221-12+Mc221-14(C0423+C0418)    3412K=Mc221-51         (C0803)  
1414K=Mc220- 5         (C0417)          3416K=Mc220- 8+Mc221-15(C04**?+C0404)   1439T=Mc221-19         (C0419)  
3435K=Mc221-46         (C0801)          3420K=Mc221-41         (C0805)          3422K=Mc221-55         (C0806)  
3437K=Mc221-27+Mc221-21(C0402+C0411)    1424K=Mc221-19         (C0419)          3426K=Mc221-48         (C0804)   
3441K=Mc221-34+Mc220- 7(C0403+C0422)    3445K=Mc221-47         (C0802)          3447K=Mc221-36         (C0604)  
1449K=Mc221-22+Mc221-26(C04**?+C04**?)  3451K=Mc22*- ?+Mc221-16(C04**?+C04**?)  3453K=Mc221-51         (C0803)  
1445K=Mc220- 3+Mc221-29(C04**?+C04**?)  3428K=Mc221-28         (C0605)          3410K=Mc221-10         (C0607)    

当方の都合により、この続きは後程書き込みします。それでは一旦失礼します。

トイトイ様、皆様、こんばんは。

７１９系０番台は、車体は新造ですが、台車・ＣＰなどは急行形電車の廃車発生品の流用であり、２０１０年１２月の東北新幹線八戸−新青森間延長開業時のダイヤ改正の車両転配について、当時の「Ｒａｉｌ　Ｍａｇａｚｉｎｅ」誌にＪＲ東日本の白土裕之氏が、「７０１系の機器更新工事施工の予備車としてＥ７２１系を新造投入して、７０１系の機器更新工事施工完了後には７１９系の置き換え用に転用する計画である。」と執筆されていたため、そのうち廃車になるだろうとは前々から予想はしていました。

話は変わりまして、再びネット上からの情報で、なおかつ近郊形電車の話題ではありませんが、先代の１６５系を改造したお座敷電車「なのはな」号の代替車として９８年に４８５系を改造して幕張電車区に配置されたお座敷電車「ニューなのはな」号が、今年８月いっぱいで営業運転を終えて引退することがＪＲ東日本千葉支社から発表されました。なお、７〜８月には千葉方面各地区への臨時快速列車が多数運転され、その臨時快速列車の乗車と絡めたツアー旅行も行われるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1605_newnanohana-rinji.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。

こんばんは。少し遅れましたが恒例の大宮の公開の模様です。展示されていたのはEVE-301系ですが入場中の車両は255系・E259系の
他にE231系S32が見えました。今年度から国府津の車両も担当するようになったのですが今までホームから見えたのが実際に見ると
納得ですね。他に205系ヤマY12のモハ204-612が休憩用車両として利用されていました。ほかにホームに近い方ですが205系の
ケヨM16が検査が終わった状態で留置されていました。

皆様、改めましてこんばんは。［５２２０］の続きを書き込みします。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速）

4131M=Mc223-   2 (C0129) +4531H=Mc225-5010 (C0167)      4120M=Mc225-5016 (C0143) +      Mc225-5015 (C0150)  
4722H=Mc225-5028 (C0159) +4122M=Mc225-5008 (C0164)      4724H=Mc225-5008 (C0139) +4124M=Mc223-   5 (C0127)  
4726H=Mc223- 107 (C0177) +4126M=Mc225-5024 (C0170)      4728H=Mc223-2511 (C0131) +4128M=Mc225-5007 (C0130)   
4730H=Mc225-5020 (C0141) +4130M=Mc225-5005 (C0126)      4159M=Mc223-   2 (C0129) +4559H=Mc223- 106 (C0165)  
4552H=Mc225-5016 (C0143) +4152M=Mc223-   5 (C0127)      4161M=Mc225-5015 (C0150) +4561H=Mc223-2515 (C0179)    
4554H=Mc225-5028 (C0159) +4154M=Mc225-5024 (C0170)      4163M=Mc225-5008 (C0164) +4563H=Mc223-2503 (C0173)   
4556H=Mc223-2508 (C0153) +4156M=Mc225-5007 (C0130)      4568H=Mc223-   7 (C0146) +4168M=Mc225-5019 (C0137)  
4175M=Mc225-5023 (C0174) +4575H=Mc223- 107 (C0177)      4572H=Mc223-   1 (C0145) +4172M=Mc223-   2 (C0129)  
 361H=Mc223-2517 (C0136)                                 363H=Mc223- 105 (C0176)    
4177M=Mc223- 102 (C0144) +4577H=Mc223-2511 (C0131)      4574H=Mc223-   9 (C0148) +4174M=Mc225-5015 (C0150)   
4181M=Mc223-2510 (C0154) +4581H=Mc225-5009 (C0139)      4570H=Mc225-5020 (C0141) +4170M=Mc223-   8 (C0124)  
4576H=Mc225-5011 (C0142) +4176M=Mc225-5008 (C0164)      4179M=Mc225-2501 (C0156) +4579H=Mc223-   6 (C0166)  
 151H=Mc225-5003 (C0175)                                2153H=Mc225-5014 (C0163)   
4578H=Mc223-2515 (C0179) +4178M=Mc223-2518 (C0134)      4580H=Mc223-2504 (C0161) +4180M=Mc223-   5 (C0127)  
4183M=Mc225-5019 (C0137) +4583H=Mc223-   7 (C0146)      4582H=Mc223-2503 (C0173) +4182M=Mc225-5024 (C0170)  
4185M=Mc223-   8 (C0124) +4585H=Mc225-5020 (C0141)      4584H=Mc225-5010 (C0161) +4184M=Mc225-5007 (C0130)      
2157H=Mc223-2505 (C0123) +      Mc225-5017 (C0172)      4586H=Mc223-2513 (C0132) +4186M=Mc225-5005 (C0126)   
4189M=Mc225-5015 (C0150) +4589H=Mc223-   9 (C0148)      4588H=Mc225-5028 (C0159) +4188M=Mc225-5023 (C0174)   
4191M=Mc225-5008 (C0164) +4591H=Mc225-5011 (C0142)      2161H=Mc223-2507 (C0128) +      Mc223-2508 (C0171)  
4590H=Mc225-5016 (C0143) +4190M=Mc223- 102 (C0144)      4199M=Mc225-5007 (C0130) +4599H=Mc225-5010 (C0161)  

クモハ２２３−１０５〜クハ２２２−１０５・クモハ２２３−１０６〜クハ２２２−１０６・クモハ２２３−２５０７〜クハ２２２
−２５０７の４両編成３本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の先頭部前面両脇に転落防止用外幌と運転台への
デジタル式列車無線装置の設置、モハ２２３−２５１７・２５１８、クモハ２２３−２５０７・モハ２２３−２５０４＋クハ２２２
−２５０７の５両を除く７両（クモハ２２３−１０５・１０６、サハ２２３−１３・１５・４、クハ２２２−１０５・１０６）の
車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものへの交換の実施を確認しました。（これにより
３本とも編成内全車両のモケットの交換が完了となりました。）

阪和線の１０３系の置き換え用として近畿車輛・川崎重工兵庫工場にて順次製造・落成が続いている２２５系５１００番台ですが、
既に落成して吹田総合車両所日根野支所に配置された編成の一部を使用して試運転や検修部門の訓練などが実施されている模様で、
このうち、クモハ２２５−５１０６〜クモハ２２４−５１０６と思われる４両編成が吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置されて
いました。２２５系５１００番台は現時点で４両編成４本と６両編成３本が落成済みですが、ネット上の情報では引き続き川崎重工
兵庫工場内にて４両編成２本と６両編成３本がほぼ出場待ちの状態のようで、天王寺駅の構内に貼られていたポスターによりますと
、今夏から営業運転を開始するとのことです。なお、６両編成は両先頭車の先頭部前面両脇の転落防止用の外幌の設置が省略されて
おり、編成内のモハ２２５−５１００番台は近郊形電車初の女性専用車となっており、車体側面の各戸袋部には「女性専用車」の
ステッカーが貼り付けられています。以下に現時点で判明している編成を書き込みしておきます。

   Mc5101+M'5101+M5101+M'c5101            Mc5103+M'5103+M'5104+M5103+M'5105+M'c5103
   Mc5102+M'5102+M5102+M'c5102            Mc5104+M'5106+M'5107+M5104+M'5108+M'c5104  
   Mc5105+M'5109+M5105+M'c5105            Mc5107+M'5111+M'5112+M5107+M'5113+M'c5107  
   Mc5106+M'5110+M5106+M'c5106         #  Mc5108+M'5114+M'5115+M5108+M'5116+M'c5108  
#  Mc5109+M'5117+M5109+M'c5109         #  Mc5111+M'5119+M'5120+M5111+M'5121+M'c5111  
#  Mc5110+M'5118+M5110+M'c5110         #  Mc5112+M'5122+M'5123+M5112+M'5124+M'c5112  

以上の４両編成・６両編成各６本のうち、＃印を付した編成は今後川崎重工兵庫工場から出場予定

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を２回に分けて書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3102F=  J9      5301F=  G6+G14  3104F=  G8      3311F=  Y9+ Y5  3106F= J10+ J4  5700F=  J5      3108F=  Y6  
3309F=  G2+ G5  3359F=Y**?+ Z5  5134F=Y109+Y44  5359F=Y101      5862F=  G3      3163F= Y14      3354F=  J6+ Y9  

３１１系Ｇ６編成は名古屋工場にて検査が施工され（車体妻面に差し込まれていた要検札の標記は「２８−５　名古屋工」）、
併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（優先座席の枕カバーのオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの
黄色のものへの交換）が実施されていたのを確認しました。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口・武豊線）

3601G=B506  3604F=B5**?+B506  3101M=K114+B106  3604M=B501+B405+ K18  3667M=  B3+B40*?  3189M=K117+B107  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０番台
　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線新快速・快速など）

3223M=W15+V61(C0241+C0107)   737T=B13    (C0440)        3234M=V19+ W8(C0154+C0225)  3225M=W34+ Y3(C0243+C0139)  
 739T= B4+ C6(C0436+C0475)   740T= A1    (C0404)        3227M=W14+V46(C0224+C0151)  3236M=V33+W17(C0115+C0231)  
3229M=W27+V40(C0216+C0142)   741T= B3    (C0441)         742T=V23+B10(C0474+C0436)  3238M=V56+ W7(C0145+C0212)   
 743T= V9+V38(C0135+C0109)   744T=W20    (C0242)        3231M=W16+ V3(C0215+C0104)  3233M=W11+V10(C0211+C0134)  
3240M=V44+W38(C0127+C0232)   746T=V29+ J9(C0138+C0264)   745T= V4+ V7(C0236)        3242M=V62+W31(C0122+C0229)  
3235M= I5+ V6(C0207+C0105)   747T=V24+V25(C0479+C0472)  3237M=W22+ V?(C0235+C0119)   749T=W29    (C0237)  
3237M=W38+ V?(C0235+C0119)   753T=W10    (C0217)        3241M=W32+ V2(C0208+C0126)  2824M=V59    (C0117)  
 757T= J1    (C0269)        3245M= W9+V13(C0206+C0141)  3244M=V16+W25(C0153+C0219)   748T= A3    (C0405)   
 759T=B19+B12(C0439+C0438)  1818M=V48    (C0102)        3247M=W26+V45(C0213+C0106)  1819M=W35    (C0204)  
 750T=B17+B18(C0432+C0437)  3246M=V12+ I3(C0128+C0228)   752T=B14    (C0434)         763T= I1    (C0226)   
3248M= V?+W22(C0128+C0228)  3249M= W3+V37(C0233+C0113)  3251M=W21+V34(C0234+C0152)   754T=V35+V31(C0112+C0144)  
3252M= V?+ I4(C0131+C0239)   756T= V?+ V9(C0120+C0108)  3254M=V55+W36(C0151+C0224)  3256M= Y3+W34(C0107+C0241)  
 760T= V7+ V4(C0230)         758T=V57+V43(C0123+C0121)   760T= I2    (C0230)        3253M= W8+V41(C0225+C0118)  
3260M=V40+W27(C0104+C0215)   765T= J2    (C0263)         766T=B13    (C0440)        3255M=W24+V10(C0202+C0114)  
 767T=W33    (C0218)        3257M= W7+V54(C0212+C0103)  3262M= V3+W16(C0134+C0211)   769T=W19    (C0203)        
 768T= C1+ C3(C0267)        3259M=W18+V33(C0214+C0115)  3264M=V10+W11(C0105+C0207)  3266M= V6+ I5(C0119+C0235)   
 771T= W1+V60(C0222+C0149)   770T= B3    (C0236)         772T= J3    (C0271)        3261M=W30+V62(C0229+C0122)  
3268M=V58+ I6(C0111+C0227)   773T=B18+B17(C0437+C0432)  3263M=W37+V49(C0232+C0146)   774T=W29    (C0238)  
3270M= V1+W12(C0126+C0208)  3269M=W38+V28(C0221+C0110)  

朝方の琵琶湖線米原駅構内での信号トラブルの発生と、午前中にＪＲ神戸線西明石−大久保間での踏切の直前横断に伴う安全確認
実施の影響に伴い、一部の列車に遅れと運休・運用変更が発生していました。

２２５系０番台Ｉ４・Ｉ５編成、２２３系２０００番台Ｗ１０・Ｖ２８・Ｖ５４編成、２２３系１０００番台Ｖ２・Ｖ４編成の７本
は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２５−４・５、クモハ２２４−４・５、クモハ２２３−３００１・
３０３８・２０８８・１００３・１００８、クハ２２２−２００１・２０３８・２０８８・１００３・１００８の１２両の前面両脇
への転落防止用の外幌の取り付け、Ｖ５４編成の４・３号車の２両（クモハ２２３−２０８８＋サハ２２３−２１９５）の車内の
座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換の実施を確認しました。（４両全車交換済み。
なお、Ｖ２８編成は前回の検査施工時までに全車交換済み、Ｗ１０・Ｖ２・Ｖ４編成については未確認。この他、以前検査施工を
報告しました２２３系１０００番台Ｗ１編成の４・３号車の２両（サハ２２３−１００３＋サハ２２３−１００４）の車内の座席の
モケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換についても今回追加で確認しました。８両中２・１号車
を除く６両が交換済みとなっています。）

●吹田総合車両所京都支所１１３系・１１７系・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5345M?=C10  2828M=K23(C02**?)  2823M= S5(651)  2827M= C8  日中京都駅構内留置= S1(602)  

 243M= K1(C0211)  1239M=K19(C02**?)  2209M= K6(C02**?)  1241M= K7(C02**?)   245M=K14(C02**?)  

１１７系Ｓ１編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クハ１１７−３０４・クハ１１６−３０４の２両の運転台
へのデジタル式列車無線装置の設置の実施を確認しました。

２２１系Ｋ９編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両へのリニューアル工事の施工＋クーラーのＷＡＵ７０２Ｂ
への交換、両先頭車クモハ２２１−６４・クハ２２１−６４の２両の前面両脇への転落防止用の外幌と運転台へのデジタル式列車
無線装置の設置（＋先頭車前面向かって左上部の運用番号表示機の撤去）が実施されていたのを確認しました。（１１時４０分頃に
、ＪＲ京都線西大路駅付近を京都→吹田総合車両所京都支所へ入庫の回送列車でＫ９編成＋Ｋ２編成で運転されていたのを見かけ
ました。）

２２１系の種別表示幕は、前面・側面共に路線記号入りのものへ交換され、湖西線は「Ｂ（水色アンダーライン）」、嵯峨野線は
「Ｅ（紫色アンダーライン）」の種別幕を、上記で確認した編成はすべて使用していました。

●網干総合車両所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2728M=ML04     (C0603)        2721M=ML02     (C0602)        2730M=MA06+MA20(C0533+C0503)  
2723M=ML03     (C0601)        3751M=ML04     (C0603)        2732M=MA17     (C0504)    
2725M=MA20+MA06(C0503+C0533)  3761M=MA10     (C0509)        2735M=ML03     (C0601)     
3762M=MA22     (C0532)        3763M=MA18     (C0502)        3764M=MY01     (C0552)   
2737M=MA17+MA02(C0504+C0505)  2750M=MY03+MA03(C0506+C0511)  3765M=MA22     (C0532)  
3766M=MA10     (C0509)  

２２３系６０００番台ＭＡ２０編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両車内の座席のモケットの２２５系０番台と
同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換、両先頭車クモハ２２３−６１２３・クハ２２２−６１２３の先頭部前面両脇への
転落防止用外幌の取り付け、運転台へのデジタル式列車無線装置の取り付け、前面部非常扉窓へのワイパーの設置をそれぞれ確認
しました。なお、これにより網干総合車両所宮原支所配置の２２３系６０００番台はＭＡ０１〜ＭＡ２２編成２２本全編成への車内
の座席のモケットの交換・両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」）

3338K=Mc221-51         (C0801)          3325K=Mc221-21+Mc221-20(C0423+C0418)  3340K=Mc220- 5+Mc221-12(C0422+C0403)  
3329K=Mc221-47         (C0806)          3331K=Mc221-22+Mc221-18(C0402+C0411)  3333K=Mc221-62         (C0602)         
3353K=Mc221-41         (C0802)          3357K=Mc221-36         (C0606)        3361K=Mc221- 1         (C0604)         
3363K=Mc221- 3         (C0603)          2611M=Mc221-26         (C04**?)       2613M=Mc220- 2         (C04**?)        
2615M=Mc221-14         (C04**?)         3395K=Mc221-22+Mc221-18(C0402+C0411)  3384K=Mc221-55         (C0804)         
3399K=Mc221-62         (C0602)          3388K=Mc221-47         (C0806)        3401K=Mc221-41         (C0802)         
3390K=Mc221-20+Mc221-21(C0418+C0423)    3405K=Mc221- 3         (C0603)        3394K=Mc220- 5+Mc221-12(C0422+C0403)    
3423K=Mc221-47         (C0806)          3425K=Mc221-55         (C0804)        1427T=Mc220- 6         (C0417)  
3410K=Mc221-24         (C0607)          3429K=Mc221-43         (C0605)        3431K=Mc221-20+Mc221-21(C0423+C0418)
3412K=Mc221-46         (C0803)          1414K=Mc221-29         (C0413)        3435K=Mc221-51         (C0801)   
3416K=Mc220- 9+Mc221-19(C04**?+C04**?)  1418K=Mc220- 6         (C0417)        1439T=Mc220- 7         (C0419)  
3437K=Mc221-22+Mc221-18(C0402+C0411)    3420K=Mc221-48         (C0805)        3441K=Mc221-12+Mc220- 5(C0403+C0422)  
3443K=Mc221-34+Mc220- 1(C04**?+C04**?)  3422K=Mc221-47         (C0806)        3445K=Mc221-41         (C0802)     
1449K=Mc221-16+Mc221-17(C04**?+C04**?)  3447K=Mc221- 1         (C0604)        3451K=Mc22*- ?+Mc221-21(C04**?+C04**?)  
3453K=Mc221-46         (C0803)          3428K=Mc221-43         (C0605)        3432K=Mc221-21+Mc221-20(C0423+C0418)  
3434K=Mc221-51         (C0801)          3438K=Mc221-18+Mc221-22(C0411+C0402)  

クモハ２２０−３〜クハ２２０−３・クモハ２２０−５〜クハ２２０−５・クモハ２２０−６〜クハ２２０−６の４両編成３本と、
クモハ２２１−４８〜クハ２２１−４８の８両編成１本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ
７０２Ｂへの交換、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌と、運転台へのデジタル式列車無線装置の設置、クモハ２２０
−６〜クハ２２０−６の４両編成を除いてリニューアル工事の施工（先頭車前面向かって左上部の運用番号表示機の撤去）、
クモハ２２０−６〜クハ２２０−６の４両編成は各車両車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄の
ものへの交換の実施をそれぞれ確認しました。

この他、既にリニューアル工事を施工されたクモハ２２１−１６・１７・１８・２９〜クハ２２１−１６・１７・１８・２９の４両
編成４本も吹田総合車両所にて検査が施工された模様で、両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認
しました。

長くなっていますので、この続きは後ほど書き込みします。それでは一旦失礼します。

三河安城さま、皆さま、こんばんは。
７１９系はもう置き換えの時期なのですね。登場から２７年なので、仕方ないのかも。
４両固定編成のほうが、２両編成２本を連結した現在の編成に比べ、トイレや運転席台を乗車スペースに充当
できるため、定員が約６％増えたとのこと（５／２７付河北新報）。７１９系が出る前は７１５系がありました
が、寝台車の改造車なので、あんまりよくはなかったかも。
７１９系が登場した８９年前後はちょうど地方主要都市に需要が出てきたようで、新製された形式が多いです。
例えば、北海道の７２１系、九州の８１１系などです。今回の東の置き換えニュースを見ると会社間の体力差
を感じますね。
余談ですが、７０１系のほうが後に作られたのですね。数字の順番からして先かと思っていました。

皆様、改めましてこんばんは。三度ネット上からの引用情報ですみません。

ＪＲ東日本水戸支社では、３月２６日のダイヤ改正で常磐線水戸地区と水戸線から運用を離脱した４１５系１５００番台を使用した団体臨時列車「ありがとう４１５系」を６月２５日に常磐線いわき−竜田間を８両編成で運転するとのことです。両先頭車には記念の特製ヘッドマークが装着されるほか、乗客には記念乗車証・乗車記念品・記念弁当の配布も実施されるとのことです。

http://www.jrmito.com/press/160525/press_01.pdf

以上、連投かつ取り急ぎの情報ですが本日も失礼しました。

皆様、こんばんは。

ＪＲ東日本仙台支社から発表がありましたが、本年１１月から来年３月にかけて、現在仙台車両センターに配置されて東北本線・常磐線仙台地区、仙山線、磐越西線郡山口などで運用されている７１９系０番台を順次置き換えるため、Ｅ７２１系１０００番台を７６両（４両編成１９本）新造投入するとのことです。

７１９系０番台は現在２両編成４２本の８４両が在籍していますが、Ｓ２７編成「フルーティア」を置き換えの対象から除外するのか、それとも以前にも書き込みしましたように、黒磯駅構内の交直流切り替えのデッドセクションを黒磯−高久間への移設に伴う一部運用の交直流近郊形電車（Ｅ５３１系３０００番台？）への置き換えを予め想定しているのか、Ｅ７２１系１０００番台の新造両数はそれより６両少ない７６両となっています。

https://jr-sendai.com/upload-images/2016/05/e721-1000.pdf