皆様、こんにちは。当方の都合により正月連休明け以降はまともに鉄活動が出来ない状態が続いていましたが、昨日の日曜日は今年
初めて大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題など
の情報を書き込みします。
●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）
5301F= G12+ G2 3311F= Y2+ Y3 3106F= J5+ J? 5700F= J7 3108F= Y12 5300F=Y116+Y44 3110F= Y6
3309F= G5+ G9 5360F=Y105+Y39 3354F= J2+ Y? 3165F= G7+ G? 5861F= G5 5137F= Y42+ Y7 3168F=Y108
３１３系０番台Ｙ２編成のクモハ３１３−２と、３００番台Ｙ３９編成のクモハ３１３−３０９の車内の照明がＬＥＤ式のものに
交換されていたのを確認しました。この他、以前報告しましたＹ３４編成は、クモハ３１３−３０４に続いてクハ３１２−３０４の
車内の照明がＬＥＤ式に交換されていたのを先月中に別途確認しています。
●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）
3101M=K112+B106 3604M=B519+B404+ K4 4310M=B105+B402 3601G=B508 3666F=B521 3668G=B507
３１３系１３００番台Ｂ５０７・Ｂ５０８編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ３１３−１３１５・
１３１６、クハ３１２−１３１５・１３１６の４両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。
●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など）
3225M=W11+ U3(C0221+C0113) 739T= B5+ C1(C0434+C0476) 740T= A3 (C0402) 3227M= I1+V30(C0212+C0145)
3236M=V32+W21(C0143+C0230) 3229M= W7+V60(C0235+C0141) 741T= B2 (C0441) 742T=V25+B19(C0474+C0435)
3231M=W29+V38(C0213+C0157) 3238M=V39+ W6(C0118+C0225) 743T= V6+ V3(C0124+C0134) 744T=W12 (C0245)
3233M=W37+V42(C0223+C0144) 3240M=V57+W18(C0106+C0243) 745T=W34 (C0205) 3235M=W26+V18(C0231+C0152)
747T=V20+V26(C0477+C0474) 3237M= I3+ U5(C0204+C0151) 749T=W15 (C0242) 751T=W32 (C0241)
3239M=W20+V41(C0237+C0119) 753T=W25 (C0209) 3241M= I7+V17(C0211+C0139) 1817M=V53+V55(C0127+C0126)
1814M=V55 (C0126) 2824M=V53 (C0127) 755T=W27 (C0232) 3242M= V7+W13(C0125+C0215)
3243M=W28+V62(C0202+C0142) 746T=V11+W23(C0102+C0214) 757T= J9 (C0269) 3244M=V16+ W9(C0149+C0217)
3245M=W30+ V8(C0206+C0128) 748T=A10 (C0403) 759T=B13+B17(C0436+C0439) 1819M=W17 (C0228)
3246M=V58+W19(C0136+C0236) 3247M= W1+V15(C0210+C0104) 750T= B7+ B4(C0438+C0437) 761T= I4 (C0233)
2828M=V29 (C0146) 1816M=V12 (C0121) 3248M=V51+ W2(C0103+C0224) 3249M=W35+V43(C0239+C0117)
752T=B15 (C0433) 763T=W39 (C0220) 3250M=V10+ W3(C0109+C0234) 3251M= I5+ U2(C0226+C0148)
754T=V54+V34(C0111+C0154) 765T= J7 (C0263) 3252M=V27+W23(C0147+C0214) 3253M= I9+V52(C0219+C0150)
756T=V33+V19(C0137+C0112) 767T=W24 (C0216) 3254M=V30+ I1(C0145+C0212) 3255M= W4+ V2(C0240+C0131)
758T=V50+V47(C0130+C0140) 769T=W36 (C0227) 2834M=V29 (C0146) 2836M=W33 (C0222)
3256M= V1+ I8(C0105+C0203) 3257M= W6+V63(C0225+C0137) 760T= W8 (C0244) 3258M=V60+ W7(C0141+C0235)
762T=B10 (C0440) 764T=V44+ V?(C0114+C0108) 3260M=V62+W31(C0156+C0238) 766T= B2 (C0441)
3262M=V42+W37(C0144+C0223) 768T= J8 (C0267) 3264M=V18+W26(C0152+C0231) 770T=W34 (C0205)
3259M= I2+V32(C0218+C0143) 3266M= U5+ I3(C0151+C0204) 771T= W5+V37(C0207+C0116) 772T= J5 (C0271)
3261M=W13+V40(C0215+C0120) 3268M=V41+W20(C0119+C0237) 773T= B4+ B7(C0437+C0438) 774T=W15 (C0242)
3263M=W12+V14(C0245+C0110) 3270M=V17+ I7(C0139+C0211) 775T=W18+V41(C0243+C0119) 776T=J11+J14(C0266+C0268)
3265M=W19+V39(C0236+C0118) 3272M=V61+W28(C0142+C0202) 777T=B19 (C0435) 778T=W25 (C0209)
3267M= W9+V16(C0217+C0149) 3274M= V8+W30(C0128+C0206) 779T=W21 (C0230) 780T=W28 (C0213)
3269M= W3+V10(C0234+C0109) 3276M=V15+ W1(C0104+C0210) 785T=A16 (C0404)
午前中は北陸地方の雪の影響による北陸本線直通の特急「サンダーバード」号が３０分ほど遅れた影響により、午後にはＪＲ神戸線
大久保−魚住間にて線路内に人が立ち入ったとの情報により安全確認を実施したため、一部の列車に遅れが発生していました。
２２３系２０００番台Ｗ２５・Ｗ３６・Ｖ７・Ｖ８・Ｖ１６編成の５本と２２５系０番台Ｉ１編成は網干総合車両所にて検査が施工
され、併せて各車両への車両挙動監視装置の設置、Ｗ２５編成８・７号車の２両（クモハ２２３−３０３９＋サハ２２３−２０８４
）、Ｗ３６編成の４・３号車の２両（サハ２２３−２１６２・２１６３）、Ｖ８編成の４・３号車の２両（クモハ２２３−２００６
＋サハ２２３−２０１５）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されて
いたのを確認しました。（他の編成を含めて編成内全車両の交換が完了）また、以前検査施工を報告しましたＷ３３・Ｗ３４編成各
車両への車両挙動監視装置の設置、Ｗ６編成のクモハ２２３−３００３の前面非常扉窓ガラス上へのワイパー設置、２２５系０番台
Ｕ２編成の両先頭車クモハ２２５−１０・クモハ２２４−１０の２両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置を今回追加確認
をしました。（２２５系０番台先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用外幌未設置はＵ１編成のクモハ２２５−８・クモハ２２４−
８の２両のみとなっています。）
２２５系１００番台Ｕ４編成を使用した試運転列車がＪＲ京都線で運転され、１３時１０分頃に山崎駅付近を京都方面に通過するの
を乗車していた下り新快速の車内から見かけました。両先頭車の側扉からケーブルが外側に引き通されていましたので、何らかの
測定が実施されていたものと思われます。
●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）
5345M=L15 2819M= L9+L14 2823M= S4(651) 2826M= S6(602) 2827M=C13 2830M= S3(603) 2832M= L6
1237M=K23(C0211) 2207M= K2(C0216) 1239M= K7(C0206) 243M= K9(C0210) 1241M=K13(C0253) 1243M=K17(C0252)
2209M= K4(C0218) 1245M= K7(C0206) 245M=K23(C0211) 1247M=K16(C0217)
●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系５０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）
2721M=ML05 (C0602) 2728M=ML03 (C0603) 2730M=MY03+MA20(C0533+C0503)
2723M=ML04 (C0601) 3751M=ML03 (C0603) 2748M=MY03+MA20(C0533+C0503)
3763M=MA14 (C0502) 3764M=MA05 (C0552) 2737M=MA09+MA07(C0504+C0505)
2750M=MA18+MA22(C0506+C0511) 3765M=MA15 (C0532) 3766M=MA08 (C0509)
2739M=MA20+MY03(C0503+C0533) 2752M=ML02 (C0604) 3767M=MA05 (C0552)
3768M=MA14 (C0502) 2741M=MA22+MA18(C0511+C0506) 2754M=ML03 (C0603)
２２３系６０００番台ＭＡ２２編成は網干総合車両所にて検査が施工されましたが、各車両への車両挙動監視装置の設置は実施され
ましたが、両先頭車クモハ２２３−６１２５・クハ２２２−６１２５の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置と、前面非常扉
の窓ガラス上へのワイパーの設置は何故か実施されていませんでした。
●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」・普通）
3338K=Mc221-55 (C0801) 3325K=Mc221-26+Mc221-19(C0418+C0456) 3329K=Mc221-51 (C0806)
3331K=Mc221- 9+Mc221-15(C0402+C0410) 3353K=Mc221-47 (C0802) 3342K=Mc221-19+Mc221-26(C0456+C0418)
3357K=Mc221-10 (C0606) 3346K=Mc221-51 (C0806) 3361K=Mc221-24 (C0604)
2609M=Mc221-62 (C0605) 2611M=Mc221-29 (C0408) 2613M=Mc221- 3 (C0415)
1633M=Mc221-16 ( A44) 631M=Mc221-12 (C0403) 2615M=Mc220- 2 (C0403)
1635M=Mc220-12 (C0417) 2617M=Mc221-62 (C0605) 3390K=Mc221-19+Mc221-26(C0456+C0418)
3405M=Mc221-28 (C0603) 3394K=Mc221-20+Mc21-17(C0404+C0406) 3407K=Mc221-24 (C0604)
3396K=Mc221-15+Mc221- 9(C0410+C0402) 3411K=Mc221-43 (C0607) 3400K=Mc221- 1 (C0602)
3413K=Mc221-69 (C0803) 3402K=Mc221-47 (C0802) 3417K=Mc220- 6+Mc221-18(C0452+C0454)
3406K=Mc221-28 (C0603) 3419K=Mc220- 1+Mc220- 5(C0805) 3408K=Mc221-24 (C0604)
3423K=Mc221-51 (C0806) 3425M=Mc221-48 (C0804) 1427T=Mc220- 8 (C0416)
3429K=Mc221-62 (C0605) 3410K=Mc221-43 (C0607) 3431K=Mc221-26+Mc221-19(C0418+C0456)
3412K=Mc221-69 (C0803) 1414K=Mc221-21 (C0412) 3435K=Mc221-55 (C0801)
3416K=Mc221-18+Mc220- 6(C0454+C0452) 1418K=Mc220- 8 (C0416) 3437K=Mc221- 9+Mc221-15(C0402+C0410)
3420K=Mc220- 5+Mc220- 1(C0805) 3441K=MC221-17+Mc221-20(C0406+C0404) 1439T=Mc221-22 (C0407)
3422K=Mc221-51 (C0806) 3443K=Mc221-34+Mc221-13(C0413+C0453) 1424K=Mc221-22 (C0407)
3426K=Mc221-48 (C0804) 3445K=Mc221-47 (C0802) 3428K=Mc221-62 (C0605)
3447K=Mc221-24 (C0604) 1449K=Mc220-10+Mc220- 3(C0419+C0457) 3432K=Mc221-19+Mc221-26(C0456+C0418)
3451K=Mc221-14+Mc220- 9(C0401+C0451) 3453K=Mc221-69 (C0803) 436K=Mc220- 3+Mc220-10(C0457+C0419)
1455K=Mc221-21+Mc221-23(C0412+C0414) 3438K=Mc221-15+Mc221- 9(C0410+C0402) 3440K=MC221-20+Mc221-17(C0404+C0406)
442K=Mc221-23+Mc221-21(C0414+C0412) 3444K=Mc221-13+Mc221-34(C0453+C0413) 3446K=Mc221-47 (C0802)
奈良線では、午前中に稲荷−ＪＲ藤森間の踏切の安全確認を実施した影響により、一部の列車に遅れと運休・運用変更が発生して
いました。
クモハ２２１−２８〜クハ２２１−２８の６両編成は下関総合車両所にて、クモハ２２１−１８〜クハ２２１−１８・クモハ２２１
−１９〜クハ２２１−１９の４両編成２本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両への車両挙動監視装置の設置、６両
編成へのリニューアル工事の施工、４両編成２本は各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換と、両先頭車の先頭部前面両脇への
転落防止用の外幌の設置・モハ２２１−１８・１９の床下のＳＩＶが新型のものへの交換がそれぞれ実施されていたのを確認しまし
た。なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系は全車両へのリニューアル工事が完了して、クーラーの交換について
も残りはクモハ２２０−７〜クハ２２０−７の４両編成１本を残すのみとなりました。（ただし、検査入場中か出場済みの可能性も
あり。）その他、以前検査施工を報告しましたクモハ２２１−３４〜クハ２２１−３４の４両編成の各車両への車両挙動監視装置の
設置とモハ２２１−３４の床下のＳＩＶの新型のものへの交換も今回追加で確認しました。
●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）
4131M=Mc223-2515 (C0141)+4531H=Mc225-5014 (C0132) 4120M=Mc225-5025 (C0170)+ Mc225-5011 (C0150)
4722H=Mc225-5118 (C0175)+4122M=Mc223-2519 (C0166) 4726H=Mc225-5106 (C0133)+4126M=Mc225-5018 (C0148)
4728H=Mc225-5119 (C0138)+4128M=Mc223-2514 (C0137) 4137M=Mc223-2519 (C0130)+4537H=Mc225-5101 (C0124)
4554H=Mc225-5118 (C0175)+4154M=Mc225-5018 (C0148) 4161M=Mc225-5011 (C0150)+4561H=Mc223- 2 (C0179)
4556H=Mc225-5101 (C0124)+4156M=Mc223-2514 (C0137) 4163M=Mc223- 4 (C0166)+4563H=Mc225-5002 (C0132)
4558H=Mc22*- ? (C0164)+4158M=Mc225-5008 (C0127) 4165M=Mc223-2519 (C0130)+4565H=Mc225-5014 (C0144)
4560H=Mc225-5106 (C0133)+4160M=Mc225-5109 (C0161) 4167M=Mc225-5110 (C0128)+4567H=Mc225-5025 (C0170)
4562H=Mc225-5119 (C0138)+4162M=Mc225-5116 (C0171) 4169M=Mc225-5018 (C0148)+4569H=Mc225-5118 (C0175)
4564H=Mc223-2504 (C0143)+4164M=Mc223-2505 (C0178) 4171M=Mc223-2514 (C0137)+4571H=Mc225-5101 (C0124)
4566H=Mc225-5004 (C0158)+4166M=Mc225-5006 (C0125) 4173M=Mc225-5008 (C0127)+4573H=Mc22*- ? (C0164)
4568H=Mc223- 5 (C0134)+4168M=Mc225-5012 (C0177) 4175M=Mc225-5109 (C0161)+4575H=Mc225-5106 (C0133)
4570H=Mc223-2509 (C0152)+4170M=Mc223-2515 (C0141) 4177M=Mc225-5116 (C0171)+4577H=Mc225-5119 (C0138)
4572H=Mc223- 104 (C0163)+4172M=Mc225-5026 (C0136) 4179M=Mc223-2505 (C0178)+4579H=Mc223-2504 (C0143)
4574H=Mc225-5013 (C0154)+4174M=Mc225-5011 (C0150) 4181M=Mc225-5006 (C0125)+4581H=Mc225-5004 (C0158)
4576H=Mc223-2508 (C0169)+4176M=Mc223- 4 (C0166) 4183M=Mc225-5012 (C0177)+4583H=Mc223- 5 (C0134)
4578H=Mc223- 2 (C0179)+4178M=Mc223-2519 (C0130) 4185M=Mc223-2515 (C0141)+4585H=Mc223-2509 (C0152)
4580H=Mc223- 103 (C0172)+4180M=Mc225-5110 (C0128) 4187M=Mc225-5026 (C0136)+4587H=Mc223- 104 (C0163)
4582H=Mc225-5002 (C0132)+4182M=Mc225-5018 (C0148) 4189M=Mc225-5011 (C0150)+4589H=Mc225-5013 (C0154)
4584H=Mc225-5014 (C0144)+4184M=Mc223-2514 (C0137) 4191M=Mc223- 4 (C0166)+4591H=Mc223-2508 (C0169)
4586H=Mc223- 107 (C0135)+4186M=Mc225-5008 (C0127) 4193M=Mc223-2519 (C0130)+4593H=Mc223- 2 (C0179)
4588H=Mc225-5025 (C0170)+4188M-Mc225-5116 (C0171) 4195M=Mc225-5110 (C0128)+4595H=Mc223- 103 (C0172)
4197M=Mc225-5018 (C0148)+4597H=Mc225-5002 (C0132) 4199M=Mc223-2514 (C0137)+4599H=Mc225-5014 (C0144)
361H=Mc225-5114 (C0139) 363H=Mc223- 6 (C0151)
151H=Mc225-5020 (C0159) 2153H=Mc225-5016 (C0165)
160H=Mc223-2517 (C0126)+ Mc225-5106 (C0155) 2157H=Mc225-5106 (C0155)+ Mc223-2517 (C0126)
2161H=Mc223- 2 (C0156)+ Mc225-5007 (C0162) 2165H=MC225-5028 (C0129)+ Mc223-2518 (C0122)
647H=Mc225-5107 (C0068) 649H=Mc225-5104 (C0066) 651H=Mc223- 9 (C0051) 653H=Mc225-5111 (C0062)
657H=Mc225-5123 (C0067) 659H=Mc225-5017 (C0043) 661H=MC225-5122 (C0041) 663H=Mc225-5108 (C0063)
665H=Mc225-5113 (C0069) 667H=Mc225-5022 (C0044)
クモハ２２５−５０２５〜クモハ２２４−５０２５の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両への車両挙動
監視装置の設置、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が実施されていたのを確認しまいした。また、以前吹田
総合車両所に検査入場中を報告しましたクモハ２２５−５００２〜クモハ２２４−５００２の４両編成も出場して、各車両への車両
挙動監視装置が設置されていたのを確認しました。
以上、長々と失礼しました。