皆様、こんばんは。一昨日４月１日の日曜日は大阪・奈良・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海各線・ＪＲ西日本
関西地区各線の近郊形電車などの運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に分けて書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5701F= G13+Y15   3104F=Y115       3313F=  Y2            3106F=  J9+ J1   3608F=  J1       5700F=  J3       
3108F=  Z2+Y44   5300F=Y112+Y34   3110G=  Y7            3608F= Y10       3311F=  Y6+ Y1   3300F=Y111       
5304F=Y109+Y39   3302F=  B6+Y4*?  5306F=Y113+ Z3        3114F=  J6+ Y9   3304F= Y13+ Z4   3309F=Y4*?+J10   
5308F=Y117+Y33   3306F=Y110       5310F= Y14+R110+Y36   3316F= G12+ G?   5502F=  G1+ Y?   3705F=R115  
5100F= G15+ G2   5312F=G14+G10    3200F=  G4            3202F=  G6       5360F=Y114+ Z3   5131F=Y33+Y117   
5355F=Y115       3170F= J7        3354F=  J6+ Y6        5861F=  Y3       3361F=  J4       3168F=Y110  
3169F=  B6  

３１３系３００番台Ｙ３３編成のクモハ３１３−３０３の車内の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。（２両
共に交換済み）一方で、以前交換済みを報告しましたＹ２編成のクモハ３１３−２については今実再確認しましたところ、未交換
でしたのでお詫びして訂正させていただきます。大変失礼いたしました。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

3604F=B513+B512   3605M=K110+B107   5701M= K9+B408   3189M=K111+B106   3303G=B501   4302G=B504   5357M= K51  

●静岡車両区３７３系（東海道本線静岡〜名古屋地区臨時急行「静岡まつり」号）

9502M〜9501M=F13  

３７３系Ｆ１３編成を使用した臨時急行列車「静岡まつり」号が名古屋―静岡間にて１往復運転されました。側面の行先表示幕は
「臨時」でしたが、前面のヘッドマークは特製のものが掲出されていました。

●網干総合車両所２２１系，２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

3227M=W17+ V9(C0231+C0141)   702K=V51+ V4(C0128+C0123)   704K=V17+W29(C0108+C0227)  3200M=V53+W39(C0131+C0206)  
 706K=V33+ W4(C0129+C0215)  3202M=V31+ W6(C0156+C0202)   708T=V62+ W7(C0110+C0244)   710T=V22+B13(C0475+C0435)  
 741T=B10    (C0440)         718T= U5+J11(C0142+C0267)  3206M=V11+W37(C0155+C0237)   720T=V19+W22(C0119+C0222)  
3208M=V30+W36(C0130+C0204)   722T=V25+V26(C0472+C0477)  3210M= V7+W22(C0147+C0226)   724T= V2+W30(C0116+C0223)  
3212M=W22+V45(C0222+C0144)   728T= I3    (C0220)        3214M=V13+ I9(C0138+C0216)   730T=W27    (C0209) 
 739T=B11+V23(C0439+C0476)   734T= J6+ J4(C0270+C0264)  3230M=V39+W19(C0133+C0235)   736T=V47+J14(C0158+C0273)  
3232M=V49+W25(C0125+C0207)   738T=W18    (C0211)        3234M=V58+W21(C0113+C0229)   740T=V31+V15(C0149+C0121)  
3236M=V41+ I1(C0136+C0241)  3229M= W7+V62(C0244+C0110)   743T= V4+V51(C0123+C0128)   742T=V24+B17(C0474+C0434)  
3238M=V14+W23(C0139+C0218)   744T= A3    (C0402)        3231M=W36+V30(C0204+C0130)  3240M=V32+ W5(C0104+C0242) 
 745T=W38    (C0210)        3237M=W37+ U3(C0215+C0129)   747T=V26+V25(C0477+C0472)  3239M=V61+W22(C0243+C0152)  
 749T=W10    (C0208)         751T=W36    (C0220)        3241M= W9+ U2(C0228+C0151)   753T=W13    (C0206)  
3243M=W17+V28(C0230+C0142)   750T=B12    (C0433)         761T=W18    (C0211)        3253M=W19+ V3(C0235+C0112)  
3248M=V27+W25(C0111+C0205)   752T=B14    (C0432)         763T= I9    (C0216)        3255M=W30+V13(C0223+C0138)  
3250M=V46+ I5(C0124+C0225)   754T= B4+ B5(C0437+C0441)   765T= J4+ U1(C0270+C0109)  3257M=W10+V58(C0234+C0113)
3300M=V38+W27(C0107+C0224)   809T= B3+ B4(C0442+C0437)   804T=V24+B17(C0474+C0434)   802T= J4    (C0270)   
3229M= I6+V46(C0236+C0124)   825T= J9+V46(C0266+C0124)   800T=V29+V15(C0149+C0121)   831T=W38    (C0210)  

２２５系０番台Ｉ３編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されていたのを確認
しました。この他、以前検査施工を報告しました２２３系２０００番台Ｖ９編成のクハ２２２−２００７の前面非常扉窓ガラスへの
ワイパーの設置を今回追加で確認しました。

先週の書き込み［５４７４］の補足ですが、新たに貼り付けられた英文表記入りの「弱冷車」のステッカーは各車両の側扉の上
（片側３か所）に貼り付けられています。（旧ステッカーは車体側面１〜２か所のドア間に貼り付け、他区所の近郊形電車も同様）

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台。１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

5332M= C5  2812M= S2(602)  2819M= L8+L12  2827M= L8   2829M= S5(6**?)  1821M=L16  

1237M=K18+ K2(H05**?+H05**?)  2207M= K3(C05**?)             1239M= K5    (C0506)          
1234M=K15+K20(H05**?+H05**?)　 246M=K16(C05**?)             1236M=K24+K21(H05**?+H05**?)  
1343M= K7+K14(H05**?+H05**?)  2209M=K22+K23(H05**?+H05**?)

嵯峨野線は引き続き行楽シーズンの観光客輸送のため、一部の列車にて増結が実施されていました。

２２１系Ｋ２０編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換、床下への車両挙動
監視装置の設置、両先頭車クモハ２２１−４２・クハ２２１−４２の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置、運転台への
デジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのをそれぞれ確認しました。なお、これにより２２１系は全車両のクーラーの
ＷＡＵ７０２Ｂへの交換と、全編成の両先頭車へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

Ｋ１０・Ｋ１７・Ｋ１９・Ｋ２２編成のクモハ２２１−７０・７９・８１・６６、クハ２２１−７０・７９・８１・６６の８両の
先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。（Ｋ１０・Ｋ１７・Ｋ１９編成は吹田総合車両所京都支所
や梅小路電留線にて留置中を確認‥以前の追加分も含む）なお、これにより吹田総合車両所京都支所２２１系の先頭部全面両脇への
転落防止用の外幌の未取り付け編成・車両はＫ６編成のクモハ２２１−５２・クハ２２１−５２のみとなりました。（現在吹田総合
車両所に検査入場中？）

吹田総合車両所京都支所配置の２２１系についても弱冷車の設定変更（１号車→２号車）と英文表記入りのステッカ−への貼り替え
が一部の編成にて開始されていました。また、嵯峨野線の列車内にて、車掌が携帯しているタブレット端末を使用した日本語・英語・
中国語・韓国語の４か国語対応の自動放送が実施されていたのも今回確認しました。現在増えつつある外国人観光客への対応の一環
のため４か国語対応の自動放送が開始されたものと思われます。

●網干総合車両所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2726M=MA09+MA20(C0506+C0503)  2721M=MA16+MA19(C0505+C0534)    2723M=ML03      (C0602)   
2730M=MA18+MA21(C0535+C0510)  3751M=ML05     (C0604)          2766M=MA**?+MA04(C05**?+C0504)  

２２３系６０００番台ＭＡ０４編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下の車両挙動監視装置が設置されて
いたのを確認しました。

網干総合車両所宮原支所配置の２２３系６０００番台・２２５系６０００番台についても弱冷車の設定変更（ＭＡ編成・ＭＹ編成は
１号車→２号車、ＭＬ編成は１・２号車→２・５号車）と英文表記入りのステッカーへの交換の実施、各車両車内のＬＥＤ式（ＭＡ
編成）・ＬＣＤ式（ＭＹ・ＭＬ編成）案内表示器の次停車駅の案内に駅ナンバリング表示の追加の実施が開始されていたのをそれぞれ
確認しました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。構内に幕張の209系C618編成が入場中でモハユニット2135の一部が見えています。

皆様、こんばんは。昨日の書き込みを［５４７３］の続きを書き込みします。

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

［５４７０］にて報告しました２２３系２０００番台Ｖ（４両）編成の弱冷車の設定変更（１号車→２号車）とステッカーの変更
（英語表記入りのものへの変更）ですが、かなり多くの編成で変更実施を確認しました。また、Ｗ（８両）編成やＪ（６両）編成
でも弱冷車の設定変更が実施された編成を数本ずつ確認しましたが、Ｗ（８両）編成は１・２号車から２・７号車へ、Ｊ（６両）
編成は１号車→２・５号車へそれぞれ変更されていました。他線区の近郊形電車も含めてですが、阪急電鉄と同様に４両編成は下り
（偶数）方先頭車の隣に連結されている中間車両、６・８両編成は両先頭車の隣に連結されている中間車両が弱冷車というように
設定が変更されているようです。

ＪＲ西日本では３月定例社長会見にて、更なる安全と安定輸送の追求の一環として無線式ＡＴＣの導入を目指しており、現在は開発
をほぼ終えて先行導入線区について検討中とのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12121.html

ＪＲ西日本では、可動式や昇降式のホームドアの設置を進めていますが、新たに大阪駅の５・８番線ホームに昇降式のホームドアを
設置することを決定した一方で、既に設置が決定されて現在は工事施工中の高槻駅２・５番線ホームの可動式ホームドアの設置が、
ホームの補強工事に時間がかかっているため、来年春の使用開始予定が半年ほど遅れて来年秋の使用開始となるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12067.html

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11676.html

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。２４日土曜日の夜から２５日の日曜日にかけて大阪・奈良・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東海・
ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により大変遅くなりましたが２回に分けて書き
込みします。（運用報告は▲＝２４日・★＝２５日確認分）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5351F= G12+ G5   3342F=  J3       3346F= Y13       3157F=  Y9+ J7   5353F=Y45+Y111   3168F= Y14+R110  
5358F=Y1**?+Y35  (以上▲・以下は★)

5360F=Y115+Y40   5131F=Y46+Y101   5355F=R110+Y14   3170F=  J1       3354F=  J2+ Y7   5861F=  G8  
3168F=Y108       3169F=  Y9     

金山駅３番線ホームの名古屋寄りに試験設置されたホームドアですが、３月２１日からは営業運転時間帯での実証実験が開始されて
います。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00000078-mai-soci

ＪＲ東海から２０１８年度重点施策と関連設備投資についての発表がありましたが、車両関連では東海道新幹線Ｎ７００Ａ系の増備
と１・２次車の３次車仕様への改造、気動車特急「ワイドビューひだ」・「ワイドビュー南紀」に使用されているキハ８５系の置き
換え用と思われる新型ハイブリッド方式の特急型気動車の試験走行車（量産先行車？）の製造が予定されいますが、近郊形電車に
ついての記述はないので、今年度と同様に大きな変化は無いことが予想されます。

ht tp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036746.pdf

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線名古屋口）

3189M?=K104+B10*?  (以上★)

３１３系１７００番台Ｂ１５２編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（クモハ３１３
−１７０１＋モハ３１３２−１７０１の優先座席のモケット・クハ３１２−４０８の優先座席の枕カバー・各車両の優先座席付近の
吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施されていたのを約２週前に別途
確認しました。

●網干総合車両所２２１系，２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

 841T=W22+V31(C0242+C0146)  3343M= I8+ V4(C0243+C0106)  3324M=V32+W38(C0103+C0203)   820T=A10    (C0403)  
 828T= B4    (C0440)         839T= B3+V25(C0434+C0474)  3345M= W6+ V?(C0213+C0137)   842T= B2+B17(C0442+C0437)  
(以上▲・以下は★)  

3259M=W25+V58(C0207+C0147)   758T= V6+ V7(C0118+C0153)   769T=B13+V24(C0434+C0474)  2836M= I7    (C0239)  
3256M=V62+W31(C0103+C0219)  3261M=W16+V41(C0218+C0133)   760T= V?+ U1(C0135+C0132)   762T=V54+V51(C0120+C0145)  
3258M=V49+W27(C0110+C0244)   764T=V23+B19(C0476+C0436)  3260M= V8+W14(C0157+C0203)   766T= W6    (C0214)  
3262M=V14+ I4(C0130+C0204)   768T=V64+V33(C0128+C0123)  3264M= U3+W37(C0129+C0215)   770T= J3    (C0262)   
3266M=V61+ I2(C0152+C0213)  3263M=W34+V57(C0241+C0136)   771T=W35    (C0209)        3265M=W22+V60(C0243+C0115)  
 773T=W21    (C0229)        3257M= I8+V43(C0242+C0125)   775T=V59+V31(C0121+C0149)   777T= J2    (C0269)  
3269M= W3+V47(C0232+C0139)   779T= A1    (C0402)        3271M= W2+V19(C0226+C0143)   781T= B5    (C0437)  
3273M=W11+ U5(C0225+C0124)  3268M= U2+W29(C0151+C0238)   772T=V20+V26(C0472+C0477)   774T= J9    (C0272)  
3270M=V28+W17(C0142+C0230)   776T=W36    (C0220)        3272M=V38+W32(C0119+C0202)   778T= B2    (C0442)  
3274M=V50+W29(C0126+C0238)   780T=V25+ B3(C0475+C0435)  3276M=V37+W24(C0156+C0222)  3275M=W39+V32(C0205+C0104)  
 783T=V15+V13(C0158+C0131)  3277M= I9+V42(C0231+C0117)   785T=A10    (C0404)         787T= A3    (C0403)  
3279M=W30+V30(C0224+C0107)   789T=W26    (C0211)        3281M= W?+ V8(C0214+C0118)   791T=B11    (C0432)  
3283M=W31+V11(C0219+C0111)   793T=B10    (C0433)         795T= I6+V55(C0217+C0155)  3287M=W14+V54(C0203+C0120)  
 797T= J5+ V7(C0265+C0153)   800T=V31+V59(C0149+C0121)  3321M=W22+V60(C0243+C0115)   819T=V26+V20(C0472+C0477)  
3298M= U5+W19(C0124+C0236)  3300M=V30+W30(C0107+C0224)   802T=J14    (C0270)         831T=W18    (C0210)   

当方の都合により、車両に関する話題などの情報は明日以降に書き込みします。

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・嵯峨野線）

1249M=K13+ K7(H02**?+H02**?)  2211M=K12(C02**?)  1251M=K10(C02**?)  

5360M= L7  5369M= K3(C02**?)  5371M= L9  5364M= S4(651)  日中京都駅構内留置= S5(602)  5368M= L9  5370M=K23(C02**?)    
5372M=L17+ ?    (以上★)

春の行楽シーズン到来のため、日中の嵯峨野線の一部の列車は４両編成→８両編成への増結が実施されていました。

２２１系Ｋ１５編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されていたのを確認
しました。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2748M=MA03+MA21(C0506+C0503)  3763M=MA10     (C0510)  3764M=MA19     (C0532)  
2754M=ML02     (C0604)        3769M=MA08     (C0552)  (以上★) 

２５日の夕方に道場―三田間で発生した人身事故の影響により宝塚―新三田間で一時運転を見合わせた影響のため、運転再開ごの
各列車に遅れが発生していた模様です。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系
　（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速・区間快速・普通、万葉まほろば線・和歌山線、奈良線「みやこ路快速」・普通）

 669M=Mc221-34          (C04**?)          503Y=Mc221-47          (C080*?)         1882K=Mc221- 1         (C060*?)  
(以上▲・以下は★)

1704K=Mc221- 3          (C060*?)         1709K=Mc221-10          (C060*?)         4420T=Mc220- 7         (C04**?)  
 422T=Mc221-27          (C04**?)          428T=Mc220-11          (C0414)          3324K=Mc221- 3         (C060*?)   
 355K=Mc220-11          (C0414)          3313K?=Mc221-21+Mc221-44(C04**?+C04**?)  3357K=Mc221-23+Mc220-12(C0413+C0409)
3328K=Mc221-48          (C080*?)         1330T=Mc220- 2          (C04**?)         3332K=Mc221-63         (C080*?)  
3358K=Mc221-47          (C080*?)         3390K=Mc221-31          (C080*?)         3394K=Mc221-41         (C080*?)  

 625M=Mc221-17          (C04**?)         2616M=Mc221-24          (C060*?)         2611M=Mc221-29         (C04**?)  
2613M=Mc221-19          (C04**?)         2615M=Mc220- 3          (C04**?)         1635M=Mc221-14         (C04**?)  

クモハ２２０−７〜クハ２２０−７の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂ
への交換・床下への車両挙動監視装置の設置、両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置がそれぞれ実施されていた
のを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系は全編成・全車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの
交換が完了となりました。

クモハ２２１−２３〜クハ２２１−２３・クモハ２２１−２７〜クハ２２１−２７の４両編成２本の各車両側面のＬＥＤ式行先表示
器がフルカラーＬＥＤに交換されていたのを確認しました。

吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系についても、車内ドア上に設置されているＬＥＤ式案内表示器の次停車駅の表示に駅ナンバ
リング表示の追加が実施されていたのを確認しました。また、奈良線「みやこ路快速」の列車内の案内放送が、車掌が携帯している
タブレット端末を使用した日本語・英語・中国語・韓国語の４か国語対応の自動放送が実施されていたのも今回確認しました。
最近増加している外国人観光客に対応するため、既に実施しているＪＲ京都線やＪＲ神戸線新快速とは異なり４か国語対応となって
いるようです。

●吹田総合車両所日根野支所２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・普通）

 715H=Mc225-5108(C0063)  (以上▲・以下は★)  3505H=Mc225-5007(C0158)  4554H=Mc225-5004(C0141)+4154M=Mc225-5023(C0168) 

２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台の４両編成は、ダイヤ改正前は阪和線快速・きのくに線運用
（Ａ・Ｃ０１２１〜Ａ・Ｃ０１７９）と阪和線普通電車の１０３系・２０５系１０００番台を置き換えた運用（Ａ・Ｃ００４１〜
Ａ・Ｃ００５１）で分離されていましたが、ダイヤ改正後は１本化されたようです。また、羽衣線（鳳―東羽衣間）のワンマン運用
は、ワンマン運転対応設備を搭載した２２５系５１００番台４両編成の限定運用となっている模様です。

２２３系２５００番台や２２５系５０００番台についても、一部の編成で弱冷車の設定変更（１・５号車‥関西空港・和歌山方の
先頭車→２・６号車）が実施されていたのを確認しました。（２・６号車の車体側面に新たに貼り付けられた弱冷車のステッカー
は同様に英語表記入り）

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所１１７系０・３００番台（和歌山線）
　、２２７系１０００番台（和歌山線・万葉まほろば線投入予定）

 430M=Tc117-14(112)  (以上★)

［５４６９］にて報告しました和歌山線・万葉まほろば線投入予定の２２７系ですが、車内の座席配置はロングシートで、イメージ
イラストでは電気連結器に「１００１」の数字標記があることから、広島地区投入の０番台に対して１０００番台に番台区分される
ようです。

https://news.mynavi.jp/article/20180307-596457/

当方の都合によりこの続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

こんばんは。構内にE231系ヤマU522編成が留置されています。なお正面しか見えないため状態はわかりません。
また205系ケヨM22編成の一部が検査を終え留置されていました。

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５４７０］の続きを書き込みします。

●岡山電車区１１３系・１１５系・１１７系・２１３系（山陽本線岡山地区・赤穂線・宇野みなと線・伯備線・福塩線）

1302M=B-10       1319M=A-15        308M=A-03       1316M=D-18       1318M=A-14       5739M=B-08       
1744M=D-10       1320M=D-21        428M=A-07       5752M=D-12+D-26   430M=D-08       5756M=B-08  
3721M=E-08       1741M=D-05+D-22   436M=D-27       1762M=A-01       1764M=A-12        260M=D-09  
1966M=C-02       2541M=D-03       1835M=C-07       1922M=D-17        854M=C-03        657M=A-17          
1838M=D-23       (以上■・以下は★)

 406M=E-08+E-04  1726M=E-08       1728M=E-04       1707M=R-02+D-19   407M=B-07       1709M=D-04+D-13
5724M=D-30+D-16   235M=D-10        411M=D-21+D-17  1719M=A-17        413M=A-15        415M=E-06   
 417M=D-23       1826M=G-07+G-0?  1912M=G-04       1310M=D-30        419M=E-09        715M=D-15+A-14       
 847M=C-07+C-11  1909M=D-25       1311M=D-27+A-04  1313M=D-11+D-01   305M=A-10       1302M=B-12  

岡山電車区の１１７系Ｅ編成・１１５系Ａ・Ｄ編成の一部で、弱冷車が下り（偶数）向きのクハ１１６・クハ１１５から隣のモハ
１１６・モハ１１４に変更された編成を数本見かけました。（Ｅ−０４・Ａ−０３・Ａ−１５・Ａ−１７・Ｄ−３０編成などを今回
確認）新たに弱冷車になった車両には側扉上部に英文表記併記の「弱冷車」のステッカーが貼り付けられていました。他の編成に
ついても今後順次変更されるものと思われます。

新たに１１５系３００番台のＤ−２３編成が「ふるさとおこし９号」となり、各車両の車体前面・側面に装飾が実施されていたのを
確認しました。現在の「ふるさとおこし」号はＤ−０７編成の「８号」とこのＤ−２３編成の「９号」の２本のみとなっている
ようです。

●岡山電車区２２３系５０００番台・高松運転所５０００系（宇野みなと線〜瀬戸大橋線〜予讃線快速「マリンライナー」号）

3139M= M4+ P6  (以上▲)

●下関総合車両所運用検修センター・広島支所１１３系・１１５系・２２７系（山陽本線岡山〜広島地区・呉線・可部線）

 718M=R-03             422M=L-11              365M=R-03             5748M=L-18             1754M=O-04   
 434M=L-12             367M=L-11              358M=L-08              369M=L-22              135M= A11    
 360M=L-17             362M=L-03              364M= A03             1550M= A07+ A31        1552M=L-21    
5936M= A33            1562M=C-13              662M= A07+ A05         833M=P-03              372M=L-13
5339M= S13+ S12       1559M= A36+ A02        1561M=L-12             5938M=C-21             1564M= A20+ A04   
2835M= S07            5338M= S01+ S06        1566M= S09+ A17+ A32    837M=P-08              666M= A09             
2839M= S16             374M= S08+ A34         669M=R-02             2843M=P-05              841M= S05+ S04  
 518M=F-13+P-01       5940M= A41             1568M= A06              371M=L-18             2834M=L-04  
 520M=O-03            1565M= A29              376M= A16              845M=P-07              670M= A30  
 373M=L-20            2838M= S07              671M= A22              849M=P-01             1567M=L-14+L-05  
 840M= A42            1572M=L-11             5942M=L-10              378M=L-04             (以上■・以下は★)  

 501M=L-14+L-05        604M= A39             2735M= S05+ S04        1500M=L-21+L-11        1504M= S06+ A42+ A12  
2739M=P-05             603M=L-10              741M= S13+ S12         324M=O-04             2606M= A27+ S01  
1503M=R-01             745M= S16+ S06         605M= A37             1506M=L-05+L-14         326M=L-12  
 612M= A15+ A03       5421M=L-08             1507M= A32+ A17+ S09    325M=O-03              327M=L-03+L-13    
5425M=L-01            1513M=L-14+L-05         329M=L-19              333M=L-04              335M=R-02  
4711M=L-07            1717M=C-13              421M=O-04  

下関総合車両所運用検修センター・広島支所配置の１１３系・１１５系についても、弱冷車が下り（偶数）向きのクハ１１１・クハ
１１５から隣のモハ１１２・モハ１１４に変更された編成を数本確認しました。（Ｌ−２０・Ｒ−０１・Ｃ−１３・Ｐ−０１・
Ｐ−０５・Ｐ−０７編成への実施を今回確認しました。）岡山電車区配置の編成と同様に、新たに弱冷車となったモハ１１２・モハ
１１４については側扉上部に英文表記併記の「弱冷車」のステッカーが新たに貼り付けられていました。

ＪＲ西日本広島支社では、今年も地元広島のプロサッカーチーム「サンフレッチエ広島」とプロ野球チーム「広島東洋カープ」を
応援すべく、下関総合車両所運用検修センター配置の１１５系各１編成（合計２編成）の各車両の車体全面にラッピング装飾を実施
した「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」と「カープ応援ラッピングトレイン」を山陽本線三石―下関間と呉線・可部線にて
運転するとのことです。「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」にはＬ−０４編成が充当され、既に２月１７日に広島駅７番線
ホームにてお披露目式典（車両展示）の実施を経て翌２月１８日から運転を開始しており、来年１月までの運転予定とのことです。

https://www.sanfrecce.co.jp/news/release/?n=11477

一方の「カープ応援ラッピングトレイン」は３月２５日に広島駅７番線ホームにて「お披露目式典」の開催が実施され、その後３月
３０日の金曜日から１１月下旬までの予定で運転される計画であるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12034.html

なお、以前にも書き込みしましたように来年度には２２７系１１８両（３両編成２２本（Ａ４３〜Ａ６４編成）・２両編成２６本
（Ｓ１７〜Ｓ４２編成）が増備されて１１３系・１１５系を置き換えることが発表されていますので、１１５系でのラッピング
トレインの運転は今年限りとなって、来年以降は２２７系でのラッピングトレインの運転となるのではないかと思われます。

なお、その２２７系増備車は川崎重工兵庫工場にて製造が進められていますが、ネット上の情報ではＡ４３・Ａ４４編成など数本の
編成についてはほぼ完成して、工場の構内に他社の電車（ＪＲ東日本新幹線Ｅ５系・ＪＲ北海道７３３系・西武４００００系・京急
新１０００形・京阪１３０００系・神戸市交通局６０００系など）と共に留置されている模様です。なお、車体妻面の検査標記は
「３０−４　川崎重工」となっていますので、来年度早々に出場するものと思われます。（これらの詳細につきましては「川崎重工
　ブログ」にて検索願います。）

以上、連投かつ長々と失礼しました。

皆様、こんばんは。３月１０日の土曜日から３月１２日の月曜日まで２泊３日の行程で大阪・広島へ出かけましたので、途中で
見かけたＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ四国各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により２回に
分けて書き込みします。（運用報告は▲＝１０日・■＝１１日・★＝１２日確認分）

（昨日は、当方のミスにより誤書き込みを削除後に修正の書き込みをするはずだったのが、そちらの書き込みのほうも消去して
しまいました。今回改めて書き込みしますが、大変失礼いたしました。）

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5351F= G15+ G1   3353F=Y103       3157F=  Y5+ J9   5353F=Y34+Y106   5358F=  Y6+Y40  3729G=R103     (以上▲・以下は★) 

 231F= Y42+ J9    224F= Y44+ Z2    233F= Y11        235F=  G2       2100F=Y105      2102F=Y115+ Z1   2325F=Y107       
2531F=Y116        144F=  J7        341F= Y10       2327F=Y110       137F= G15       2533F= Z5+Y117    343F= Y40+ Y?  
2846F=  J1       2848F=  Y8        139F= Y13        342F=  Y5      2329F= Y39+Y**?+Y?  2535F= Y43+Y**?+ Y?  
 345F=  J3        141F= J10       2331F=Y101        347F= G14       143F= G13         142F= G12      2537F=Y38+Y1**?
 349F=  Y3    

３１３系３００番台Ｙ３２・Ｙ３５・Ｙ３６・Ｙ３８・Ｙ３９編成５本の各車両の車内の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたの
をこの約２週間ほどの間に別途確認しました。

３１３系３０００番台Ｒ１０３編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両の車内のバリアフリー対応の強化（優先座席の
モケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施
されていたのもこの約２週間ほどの間に別途確認しました。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

3657M=  B2+B408   3188M=K102+K110+  K7  (以上▲・以下は★)   646M=K104+K116   1315G=B514    647G=B516  

神領車両区配置の３１３系１５００番台Ｂ１０１〜Ｂ１０３編成の３本についても車両の照明のＬＥＤ式のものへの交換が開始され
、Ｂ１０１編成は３両全車交換・Ｂ１０２編成はクハ３１２−５の１両・Ｂ１０３編成はモハ３１３−１５０３＋クハ３１２−６の
２両がＬＥＤ式の照明に交換されていたのをこの約２週間ほどの間に別途確認しています。

●網干総合車両所２２１系，２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

 841T= V4+ I1(C0124+C0240)  3343M= W9+V50(C0224+C0151)  3324M=V48+W26(C0154+C0238)   839T=B15    (C0435)   
3340M=V52+ W5(C0118+C0236)   840T=V18+ W?(C0139+C0237)  3342M=V16+W33(C0131+C0213)  3341M=W36+V62(C0235+C0130)  

(以上▲・以下は■)

3203M=W16+V40(C0244+C0107)  3206M=V35+ W8(C0116+C0232)   725T=B15+ B2(C0442+C0431)  3205M=W12+V51(C0229+C0123)   
 722T=V20+V26(C0472+C0477)  3207M=W20+ V7(C0238+C0126)  3208M= V1+W14(C0151+C0204)   727T=V45+V32(C0112+C0137)  
3209M=W37+V63(C0217+C0149)   729T=J14+V44(C0266+C0138)  3211M=W19+V31(C0214+C0147)   731T= J4+ J1(C0272+C0268)  
3221M=W34+V34(C0224+C0103)  3223M= I9+V37(C0203+C0105)   733T=V18+V41(C0140+C0130)   735T=V13+ U4(C0154+C0122)   
 737T=B11    (C0440)        3225M= W2+V15(C0221+C0113)  3210M=V12+ W9(C0131+C0210)   724T=V29+W22(C0129+C0207)  
5726K= J6    (C0262)         739T=B15+V23(C0436+C0476)  3227M=W33+ V9(C0212+C0145)  3212M=W31+V42(C0228+C0121)   
 728T= I1    (C0241)         741T= B5    (C0441)        3229M= I6+V57(C0235+C0141)  3214M=V48+W34(C0148+C0220)  
 730T= I2    (C0216)        3230M=V16+W26(C0132+C0239)   734T= J3+ J5(C0270+C0273)   736T=V53+J12(C0115+C0265)  
3232M=V17+ I4(C0110+C0240)   738T=W27    (C0233)        3234M=V50+W25(C0150+C0219)   740T= A3    (C0402)  
3236M=V46+W39(C0143+C0230)   750T=B12+ B7(C0438+C0437)  3246M= V7+W17(C0136+C0236)  3239M= W5+V52(C0237+C0119)  
 751T= W7    (C0242)         752T=B10    (C0433)        3248M=V34+W34(C0103+C0224)  3241M=W35+V55(C0211+C0139)  
 753T=W13    (C0209)         754T=V10+V54(C0111+C0155)  3250M= U5+ I5(C0109+C0234)  3243M=W11+V49(C0202+C0142)  
 756T=V32+V45(C0137+C0112)  3252M=V31+W19(C0147+C0214)   758T=V41+V18(C0130+C0140)  3254M= V9+W33(C0145+C0212)  
 760T=W16    (C0244)        3256M=V37+ I9(C0105+C0203)   762T=B11    (C0440)        3258M=V57+ I6(C0141+C0235)  
 764T=V62+V60(C0114+C0108)  3260M=V38+W20(C0156+C0238)  3262M=V36+W28(C0144+C0223)   766T= B5    (C0441)  
3264M=V64+W32(C0152+C0231)   768T= J9    (C0267)         770T=W23    (C0205)         772T=J10    (C0271)  
3266M= V1+W14(C0151+C0214)   774T= W7    (C0242)         776T=J14+ J1(C0266+C0268)  3268M=V52+ W5(C0119+C0237)  
3245M= I8+V11(C0206+C0148)  3270M=V55+W35(C0139+C0211)   780T=W30    (C0213)         967M=V15    (C0113)  
 958M=V40    (C0107)         960M=V13    (C0156)        (以下は★)

 952M=V20    (A0473)         959M=V56    (A0156)         739T=B12    (A0439)         961M=V10    (A0112)   
3433M= W1+V53(A0223+A0116)  3458M=V30+W34(A0121+A0234)  3460M=V53+ W1(A0116+A0233)  3435M=W33+ V?(A0225+A0151)  
3437M= W9+ V?(A0231+A0131)   770T= A3    (A0402)        3439M= I9+V44(A0204+A0139)   747T= W7    (A0232)  
 768T= J9    (A0268)         749T=W38    (A0202)        3441M=W27+ V?(A0213+A0127)  3443M- I8+V11(A0207+A0129)  
 753T= V1+V16(A0108+A0114)   755T= B4    (A0436)         766T=V36+ U1(A0145+A0134)   757T=V13+V34(A0155+A0104)  
3447M= I6+V63(A0241+A0102)   759T= J7    (A0265)        3449M=W19+V60(A0209+A0150)   761T= B7    (A0438)  
3451M= I5+ V?(A0243+A0141)   763T= J4    (A0273)         765T= B5    (A0432)        3455M=W35+ V?(A0236+A0118)  
 767T= J8    (A0270)        3457M=W11+V54(A0203+A0158)  3459M=W20+ V?(A0239+A0128)   771T= B3+ C1(A0435+A0474)  
 764T=W13    (A0210)         773T=V23+V26(A0477+A0472)   775T=W12    (A0230)        3463M=W29+V28(A0228+A0109)  
 777T=V33+ U4(A0107+A0123)   779T= A1    (A0403)        3467M= W5+V51(A0238+A0136)   781T=W14+ V?(A0205+A0103)  
 762T=B19    (A0440)        3469M=W32+V42(A0245+A0122)   783T=V41+ V?(A0152+A0157)  3471M=W37+ V?(A0214+A0137)  
 787T=W29    (A0224)        3475M= I2+ V?(A0217+A0113)   791T=B13+V24(A0433+A0475)   760T= J3    (A0271)  

２２３系２０００番台Ｗ３６・Ｊ１４編成と２２５系０番台Ｕ１編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各編成各車両の
床下への車両挙動監視装置の設置、Ｗ３６編成の３・４号車の２両（サハ２２３−２１６３・２１６２）の車内の座席のモケットの
２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換（８両全車の交換完了）、Ｊ１４編成・Ｕ１編成の両先頭車クモハ
２２３−２１０１・クハ２２２−２１０１・クモハ２２５−８・クモハ２２４−８の４両の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の
設置が実施されていたのをそれぞれ確認しました。なお、これにより網干総合車両所配置の２２５系０番台は全編成・２２３系
２０００番台はＪ１３編成（クモハ２２３−２０９９・クハ２２２−２０９９‥但し、現在網干総合車両所に検査入場中の可能性
あり）の１本を除いて全編成への両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が完了となりました。

２２３系２０００番台Ｖ（４両）編成の一部の編成にて、弱冷車が１号車のクハ２２２から２号車のモハ２２３へ変更されていたの
を確認しました。既に「１０３系掲示板」にて少々触れましたように、今後残りの編成についても順次弱冷車の設定（連結位置）が
変更されるものと思われます。

２２５系０・１００番台の車内のＬＣＤ式案内表示器の表示内容が一部更新され、停車駅及び行先の駅名に今月から本格的に導入
された駅ナンバリング表示が追加されていたのを確認しました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html

以前報告しました２２３系１０００番台のＷ５編成ですが、引き続き１・２号車がＶ５編成のクハ２２２−１０１３＋モハ２２３−
１０２１となっていました。クハ２２２−１０１３の先頭部前面非常扉窓ガラスに貼り付けられている編成番号シールは「Ｖ５」の
ままでしたので、これは一時的な編成かと思われますが、残りの４両（Ｖ５編成のクモハ２２３−１０１３＋サハ２２３−１０３７
とＷ５編成のモハ２２３−１０１４＋クハ２２２−１００９）は網干総合車両所の構内の本線脇の位置に休車扱い？で留置されて
いました。

●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

1226M=K16    (C0253)         237M= K?+K14(C0212+C0207)   236M=K23+ K4(C0202+C0201)   238M=K18    (C0211)  

2812M= S3(602)  2814M= T2(865)  (以上■・以下は★)  5352M= L7

団体臨時列車用の１１７系０番台Ｔ２編成が、中間のモハ１１７−１０６＋モハ１１６−１０６の２両を抜き取って６両編成化され
、湖西線の普通列車の運用に入っていました。

●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2718M=MA04+MA15(C0505+C0511)   3753M=MY03     (C0504)         2738M=MA03+MA18(C0508+C0513)  
2727M=MA15+MA04(C0511+C0506)   3755M=MA02     (C0502)         3756M=ML04     (C0603)  
2742M=MA22+MA17(C0534+C0505)   (以上■・→は★)               3761M=MY01     (A0534)   

２２３系６０００番台ＭＡ０４編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両の床下に車両挙動監視装置が設置されて
いたのを確認しました。

●吹田総合車両所奈良支所２２１系
　（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・区間快速・快速・普通、奈良線「みやこ路快速」・普通）

 669M=Mc221-14         (C0417)        1610 =Mc221-15+Mc220-10(C0412+C0410)   492Y=Mc221-23+Mc221-17(C0451+C0401)  
 503Y=Mc221-48         (C0801)         494K=Mc221-51         (C0806)        (以上▲・以下は■)

1704K=Mc221-24         (C0607)        3310K=Mc220- 9+Mc221-12(C0451+C0401)   302K=Mc220- 1+Mc221-17(C0410+C0402)  
3314K=Mc220-10+Mc221-15(C0411+C0413)  3309K=Mc221-41         (C0804)        3301K=Mc221-69         (C0803)  
3313K=Mc220- 9+Mc221-44(C0419+C0457)  2601M=Mc221-28         (C0608)        3375K=Mc221-47         (C0805)  
3366K=Mc221- 1         (C0604)        3379K=Mc221-29+Mc220- 3(C0452+C0454)  

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・普通）

5101M=Mc225-5003 (C0136)+      Mc225-5110 (C0144)   5103M=Mc225-5020 (C0125)  
2900M=Mc223-2513 (C0174)                            5105M=Mc225-5109 (C0177)+      Mc225-5007 (C0135)  
5111M=Mc223- 106 (C0149)+      Mc225-5001 (C0172)   2101H=Mc225-5025 (C0133)+      Mc225-5002 (C0167)  
4113M=Mc225-5007 (C0166)+4713H=Mc223-2510 (C0138)    103H=Mc223-2511 (C0159)+      Mc225-5005 (C0129)  
4106M=Mc225-5023 (C0154)+      Mc223-25**?(C0171)   4108M=Mc223-   4 (C0142)+      Mc225-5020 (C0125)  
4726H=Mc225-5025 (C0133)+4126M=Mc223-   7 (C0145)   4538H=Mc225-50**?(C0152)+4138M=Mc225-5020 (C0125)  
4540H=Mc225-5118 (C0154)+4140M=Mc225-5009 (C0177)   

3505H=Mc225-5026 (C0051)   1510H=Mc225-5124 (C0063)   3515H=Mc223-2502 (C0045)   521H=Mc223-    6 (C0047)  (以上■)

２２５系５０００・５１００番台についても、車内のＬＣＤ式案内表示器の表示が更新され、停車駅・行先の駅名に駅ナンバリング
表示が追加されていました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。

皆様、こんばんは。

先程「１０３系掲示板」でも報告しましたが、現在吹田総合車両所日根野支所新在家派出所に配置され、万葉まほろば線（桜井線）と和歌山線の全線・きのくに線（紀勢本線）の和歌山市―和歌山間・和歌山―御坊間で使用されている１０５系５００番台４８両（２両編成２４本）と１１７系０・３００番台２０両（４両編成５本）の合計６８両が、２０１９年春から１年間かけて新造される２２７系５６両（２両編成２８本）に置き換えられる事がＪＲ西日本ＨＰにて発表されました。

２２７系は広島地区に続いて関西地区への投入となりますが、基本的な仕様は広島地区投入の車両に準じているものの、車体のデザインは奈良・和歌山地区の文化・歴史・自然等をイメージした緑色系が採用され、米子支社管内の境線で使用されている気動車（キハ４０系）に続いて「車載型ＩＣ改札機」を搭載して、奈良県内及び和歌山線全線がＩＣＯＣＡエリアとなることで全国相互利用の交通系ＩＣカード１０種類が車内で使用できるようになり、利便性が向上します。（２２７系への置き換え完了後の２０２０年春からサービス開始予定）

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00000011-san-l30

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。

以前書き込みしましたあいの風とやま鉄道が新造を計画して、川崎重工兵庫工場にて製造されて昨年末に落成した５２１系１０００番台の２両編成１本（クモハ５２１−１００１＋クハ５２０−１００１）を同社が先月下旬に富山の運転管理センター（車庫）にて報道公開して、併せて安全祈願祭も実施されました。なお、あいの風富山鉄道でもＪＲグループに合わせて３月１７日にダイヤ改正を実施して、高岡−西高岡間に新駅「高岡やぶなみ」駅が開業するなどの変化がありますが、この５２１系１０００番台もこのダイヤ改正にて４１３系を置き換える形で営業運転を開始するとのことで、置き換えられた４１３系は以前報告しました新たな観光電車に改造されるとのことです。そして、５２１系１０００番台はその後も引き続き２０２２年度までに２両編成４本の８両が増備されるとのことです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00096978-kitanihon-l16

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。当方の都合により大変遅くなりましたが、２月２５日の日曜日は所用で東京へ出かけましたので、その途中で
見かけたＪＲ東日本首都圏地区・ＪＲ東海名古屋地区各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を
書き込みします。

●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3103F=  G5+G11   3109F=  G4+ G6   3600F=  G8       3359F= Y40+Y37   3163F= Y11       5359F=Y112       5862F=  G5  
5134F=Y114+Y34   3165F=  G3+ G?   3354F=  J1+ Y5   3363F= G15  

３１３系３００番台Ｙ３７編成のクモハ３１３−３０７＋クハ３１２−３０７の２両とＹ４０編成のクモハ３１３−３１０の車内の
照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。

東海道本線名古屋地区と武豊線においても、以前書き込みしました在来線運転士用の携帯式タブレット端末「ＣＡＳＴ」の使用
が開始され、運転士は運転台の時刻表差しの近くに設置された携帯式タブレット端末ホルダーに携帯式タブレット端末をセットして
、異常時の運転通告等や通常時の列車在線位置・停車駅接近予告・停車位置目標・編成両数などを表示させて、運転支援として活用
しながら列車を運転しています。

以前にも書き込みしましたように、東海道本線金山駅３番線ホーム名古屋寄りに試験的に設置されたホームドアの実証実験が先月末
から開始されています。また、これに伴い３番線ホームの豊橋寄りの線路脇の停車位置目標の手前にはホームドアと車両との位置
合わせの目安となる表示板も設置されています。以前、３１１系・３１３系の常務陰湿即扉の窓ガラスに白いテープが貼り付けられ
たことを報告しまして、これについては何のために実施されたのかは不明と書き込みしましたが、どうやらこれは停車位置合わせの
ためにこの表示板との目印と合わせるため貼り付けられたものと思われます。

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

3701M=  K5+ K12        5617M=K113+K101+  K5   3667M=  B4+B404        3189M=K111+B107        

4300G=B510             4332M=B523             3666F=B505             3668G=B524  

●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台
　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線）

1536E=  U?+U503   1540E=S-18+E-05   1535E=U590+U231   3920E=U228+U587   1544E=E-64+K-33   1838E= U12+U510   
1839E=K-31+S-14   1564E=S-15+K-16   1841E=K-23+S-**?  2828Y=S-26+E-12   2527Y=U502+ U51   1537E=U504+ U55  
4821Y=K-09+E-**?  2529Y=U591+U232   2829Y=K-13+S-05   1850E=U620        1570E=E-63+U624   1559E=U531   
1868E=S-15+K-16   1873E=K-35+S-10   2539Y=U501+U222   1876E=U623        3533E=U526+E-72   1887E=U630+E-53  
1884E=U228+U588    547M=U231+U518   1891E=K-26        1886E=S-20+E-04   1573E=U504+ U55   3537E=U524+U227  
4534Y=U222+U501   2545Y=U588+ U37   1893E=K-14        1575E=U505        4837Y=E-11+E-59   1895E=U541+U118  
4535Y=U618+ U39   1577E=E-14+S-07   1579E=K-15+E-74    845M=E-67+K-24   1620E=U221+U504   1888E=S-24+K-21  
2847Y=E-12+S-26   1899E=U516        1890E=S-10+K-35   4536Y=U225+U586   1892E=U515         549M=S-07+K-40  
1921E=K-42+S-02   2547Y=U625        1622E=U531        4834Y=S-11+E-13   1583E=U522+ U33    847M=U226+U534  
1624E=S-25+E-15   2849Y=K-28+S-22   1585E=U589        1923E=U619+  U4   1894E=E-03        3930M=U624+E-63  
2544Y= U51+U502    849M=U113+U527   3534E=U230+U520   2549Y=U503        3550M=U533        2844Y=S-13+K-27  
1626E=U512        1925E=E-16+S-15   1896E=S-31+K-18  1630E=S-**?+K-31   3536E=E-66+K-29   1589E=K-33+E-64  
2844Y=S-04+K-02   回1674E=E-58+K-23  

●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

 678S=Y-27+Y-121   777S=Y-1**?+Y-11   781S=Y-144+Y-36   811S=Y-111+Y-39  

●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン）

3153M=K471+K401   3177M=K475+K420   3176M=K412+K476   1198M=K405+K455   1221M=K459+K406    422M=K418   
2435M=K466+K415   1238M=K404+K474   1237M=K475+K420   

Ｋ４６６編成の１５号車クハＥ５３１−１０１６の前照灯がＨＩＤ式→ＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。（反対
側の先頭車（１１号車）のクハＥ５３０−２０１６については未確認ですが、同時に交換されているものと思われます。）以前から
「１０３系掲示板」にて報告していますように、通勤形電車では２０５系５００番台やＥ２３３系０・１０００番台にて前照灯の
ＬＥＤ式のものへの交換が順次進められていますが、近郊形電車では今回確認したＥ５３１系が初となります。今後は他の編成にも
順次ＬＥＤ式の前照灯への交換が進められていくものと思われます。

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系・２５１系
　（東海道本線東京口〜伊東線〜伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線特急「踊り子」号・「スーパービュー踊り子」号）

3025M= A6+ C1  3063M=RE-2  3007M=RE-3  3028M= A4  8030M= C2+OM09  9174M= B2  

１８５系２００番台ＯＭ０９編成は大宮総合車両センターにて検査が施工され、あわせて各車両の車体塗色が通称「エクスプレス
塗装」から「初代踊り子色（白地に緑色の斜めストライプ３本）」に変更されました。なお、これにより１８５系は現在在籍して
いる全車両が「初代踊り子色」となり、１９９５年以来続いていた２００番台の通称「エクスプレス塗装」は消滅となりました。

●鎌倉車両センターＥ２５９系（山手貨物線・横須賀線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号、東海道本線東京口〜
　伊東線〜伊豆急行線臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」号）

2002M=Ne-010+2202M=Ne-004   2033M=Ne-0**?+2233M=Ne-003  2022M=Ne-002  9079M=Ne-009  

●大宮総合車両センター東大宮センター６５１系１０００番台（高崎線〜上越線〜吾妻線特急「草津」号）

9084M=OM203  3004M=OM204  

●松本車両センターＥ２５７系・Ｅ３５１系・Ｅ３５３系（中央東線〜篠ノ井線特急「スーパーあずさ」号・「かいじ」号）

  11M=S102+S202    19M= S3+S23  3011M=M-108

３月１７日のダイヤ改正にて全車定期運用を離脱するＥ３５１系ですが、ＪＲ東日本長野支社では４月７日の土曜日に松本→新宿間
にてＥ３５１系のさよなら運転をツアー形式の団体臨時列車にて「ありがとうＥ３５１系　松本〜新宿ラストランの旅」を実施する
とのことです。乗客には特製の乗車記念品や弁当などが配布されるとのことです。

ht tp://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180222-01.pdf

https://trafficnews.jp/post/79778

●豊田車両センター１８９系（中央東線〜富士急行線の臨時特急・臨時快速・団体臨時列車などの波動用）

豊田車両センターに配置されていた１８９系６両編成３本のうち、以前書き込みしましたように「旧あずさ色」のＭ５０編成は先月
下旬にさよなら運転の団体臨時列車にて長野総合車両センターへ移動してそのまま廃車となりましたが、ＪＲ東日本八王子支社から
残る「旧国鉄特急色」のＭ５１編成と「グレードアップあずさ色」のＭ５２編成についても４月に引退することが発表され、合せて
両編成のツアー形式でのさよなら運転も実施されることが発表されました。Ｍ５２編成は４月２２日に豊田−甲府間での往復、
Ｍ５１編成は４月２７日に豊田→長野間の片道での運転となるとのことです。

なお、これにより残る１８９系は長野総合車両センター配置のＮ１０２編成の「あさま色」の６両編成１本のみとなります。

ht tp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180226/20160226_info01.pdf

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00010007-norimono-bus_all

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00000045-minkei-l13

なお、Ｍ５１・Ｍ５２編成の臨時快速列車での運転は３月１７日のダイヤ改正前で終了して、ダイヤ改正後は幕張車両センター配置
のＥ２５７系５００番台の５両編成での運転となります。

https://trafficnews.jp/post/79495

●勝田車両センターＥ６５７系（常磐線〜上野東京ライン特急「ひたち」号・「ときわ」号）

67M=  K6  19M= K9    75M=K10    22M=K13    25M= K7  

Ｋ９編成各車両の車体側面側扉横の戸袋部分には、茨城県の観光イベント「花丸遊印録」の車体広告が貼り付けられていました。

●東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所１００系
　（湘南新宿ライン〜宇都宮線〜東武日光線・鬼怒川線特急「スぺーシアきぬがわ」号）

5114M=107F  1087M=108F  

以上、長々と失礼しました。