前納様、国鉄型好き様、皆様、こんばんは。大宮関連および１１５系１０００番台ニイＮ−４０編成関連の情報ありがとうございます。

ＪＲ東日本の各支社からも２０１８年３月１７日のダイヤ改正のプレスリリースが出ましたので、その中から近郊形電車関連の話題を紹介します。

秋田支社管内では、男鹿線で１日２往復運転されている蓄電池電車ＥＶ−Ｅ８０１系「ＡＣＣＵＭ」を１往復増やして３往復の運転とします。

ht tp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20171215-1.pdf

新潟支社管内では、Ｅ１２９系の増備に伴い１１５系１０００番台の運用の一部がＥ１２９系に置き換えられます。なお、信越本線のえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン直通の快速列車も４本中３本の列車の運転区間が変更され、そのうちの２本は１１５系１０００番台からＥ１２９系に置き換えられます。この他、越後線・白新線のラッシュ時間帯の増結も実施されます。

ht tp://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakaisei.pdf

仙台支社管内では、仙山線での朝ラッシュ時の増結、仙台空港アクセス線の時刻変更が実施されます。

ht tp://jr-sendai.com/upload-images/2017/12/20181215.pdf

高崎支社管内では、夜の高崎線の通勤快速１本が普通列車化されます。

ht tp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20171215_info.pdf

なお、新潟駅の高架化工事ですが、今回の線路の切替では現２〜４番線ホームが高架に移り、新２〜５番線となります。地上には現
１・８・９番線が残りますが、それから３年後までに現２〜４番線の用地に高架の新１番線を建設して完成させる予定となっています。ＪＲ東日本からは既に発表されていますように、新潟地区には新型気動車ＧＶ−Ｅ４００系を羽越本線・磐越西線・米坂線などに投入してキハ４０・キハ４７を置き換える予定のため、新津運輸区配置のキハ４０・キハ４７にはＡＴＳ−Ｐの取り付け工事を施工せずに廃車するものと思われ、新潟駅地上ホーム（１・８・９番線）には、ダイヤ改正後はキハ４０・キハ４７の磐越西線直通列車が主に発着するものと思われます。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf

https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/renzoku/renritsu.html

以上、取り急ぎのレス＆情報ですが失礼しました。

国鉄型好きさん、みなさん、こんばんは。

新潟の115系ですが、E129系８両の増備により、３月のダイヤ改正にて何編成かが離脱するものと予測されます。また、４月に予定されている新潟駅の高架化ですが、新潟市の工事の進捗状況を知らせるサイトの写真を見る限り、ATS-Pの地上子(線路方向に長い長方形で線路の中央に設置)はあるものの、ATS-Psの地上子(枕木方向に長い長方形で線路の左寄りに設置)やATS-Sの地上子が見当たりません。あくまで写真による情報ですが、高架の新潟駅にはATS-Pしか設置されない可能性が高いです。

そうすると、ATS-Pを持たない115系(長野からの転入車は全編成装備しているが、従前から新潟に所属している115系の現存車は全てPが無い)は、新潟駅地平ホームに発着する列車限定で充当するか(地平ホームが存続するかどうかは未確認です)、編成を組み替えてPの無い先頭車を6連の真ん中に封じ込めて6両固定運用で走らせるか、運用を離脱するしかなくなります。
既にN3編成が70系新潟色なのに、湘南色だったN40編成を同じ70系新潟色に塗り替えたということは、N3編成が新潟駅高架化までに運用を離脱するか、N40編成の真ん中にN3編成を組み込んで6両固定編成を組ませるかのどちらかでしょう。

前納さん、皆様こんばんは。
１１５系の情報ありがとうございました。まさか２編成目を出すとは...。

今日は高崎の115系を撮影に行きました。536Mと776Mが２０分の間隔で来るので効率が良かったです。
536M T1032
回776M T1041+T1040
465M T1046+T1037

国鉄型好きさん、みなさん、こんばんは。

大宮で見かけられた70系色の115系ですが、先日より大宮に入場していたN40編成が、湘南色から70系色に変更され、本日出場したとの情報をいただきました。国鉄型好きさんが見かけられたのは、このN40編成のようです。

こんばんは。大宮構内に18時時点で115系の旧新潟色、70系色が留置されていました。
他209系C436編成の入れ替えが行なわれていました。18時過ぎの作業は珍しいです。

皆様、こんばんは。１２月１６日土曜日の夜から１７日の日曜日にかけて、東京・千葉・静岡へ出かけましたので、途中で見かけた
ＪＲ東日本・ＪＲ東海各線の近郊形電車・特急形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
（運用報告は特記以外は１７日確認）

●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台
　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線）

1859E=E-04+S-34   1854E=U501        1861E=E-15+E-63   4822Y=E-58+E-05   2532Y=S-13+U527   2534Y=U506  
2537Y=K-12+ U66   2834Y= U45+K-18   4829Y=K-13+E-66   4528Y=U221+U5**?  4826Y=U219+K-25   2536Y=U220+U5**?  
2836Y=S-18+K-**?  3526E= U35+K-22   1872E=U523        4530Y=U109+U6**?  1874E=E-63+E-15   1590E=U531  
4828Y=E-52+E-12   2538Y= U67+U589   1592E=S-08+U519   1876E=U513        2838Y= U55+K-40   3528E= U64+U623       
1878E=S-34+E-04   1559E=U622        1880E=U107+U520   1594E= U16+U5**?  4830Y=E-73+K-31   1596E=K-09  
1882E=U115+U502   1884E=S-06+U534   3530E=  U8+U629   3532E=U631        3536E=U226+U530   1567E=E-09  
1928E=E-71+E-14   

１６日の土曜日に京浜東北線川崎−鶴見間で発生した架線切断のトラブルの影響により、翌１７日の車両運用にも影響が出た模様で
、一部の１０両編成の列車が１５編成で、１５両編成の列車が１０両編成で運転されていました。

来年３月１７日実施予定のダイヤ改正にて、日中の東海道本線下り快速「アクティー」の普通列車への接続駅が見直され、国府津駅
から平塚駅に変更されます。

https://news.mynavi.jp/article/20171217-558390/

●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線）

 491F=Y-32+Y-128    570F=Y-105+Y-16    723F=Y-26+Y-117    504F=Y-115+ Y-?    612F=Y-142+Y-35    606F=Y-110+Y-42     
 650F=Y-109+ Y-?    722F=Y-51         3668F=Y-101+Y-20   3660F=Y-138+ Y-?   3628F=Y-131+Y-29   3742F=Y-126+Y-15  
3780F=Y-139+ Y-?   4565F= Y-2+Y-104   3662F=Y-36         3625F= Y-5         3735F=Y-10+Y-113  4773F=Y-37+Y-122  
 813F=Y-38+Y-142    715F=Y-39+Y-121    715F=Y-39+Y-121    871F=Y-16          807F=Y-42+Y-110   805F= Y-9+Y-117  
 991F=Y-32+Y-128    849F=Y-26         1079F=Y-43+Y-114    933F=Y-25+Y-124   1224S= Y-5        1258S= Y-4  
1260S= Y-6+Y-1**?  1334S=Y-10+Y-113   1255S=Y-1**?+Y-44   

以前報告しました新小岩駅の総武快速線ホームへのホームドア設置に伴い、Ｅ２１７系の先頭車にもホームドア対応化改造工事の
施工が開始され、乗務員室内の助士席側への各種スイッチ類・電源装置の設置・前面貫通扉上部への無線送受信機・機器類設置に
伴う非常用梯子の移設などが実施されていました。今回はＹ−９・Ｙ−２６・Ｙ−３２・Ｙ−３５・Ｙ−１０４編成の５本が改造
済みだったのを確認しました。

●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン）

3160M=K426+K462    

●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系・２５１系
　（東海道本線東京口〜伊東線・伊豆急行線、伊豆箱根鉄道駿豆線特急「踊り子」号・「スーパービュー踊り子」号）

8004M=RE-1  3026M= C1+ A8  8037M= A6  8030M= C5+OM04  3008M=RE-2  9132M= A3  3034M= C?+ A3  3060M=RE-4  

●鎌倉車両センターＥ２５９系（横須賀線・山手貨物線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号）

2001M=Ne-017 +2201M=Ne-006   2014M=Ne-0**?+2214M=Ne-015  2012M=Ne-006 +      Ne-007   2023M=Ne-0**?+2223M=Ne-006  
2016M=Ne-0**?+2216M=Ne-012   2018M=Ne-017                2033M=Ne-018 +2233M=Ne-0**?     

●松本車両センターＥ２５７系０番台・Ｅ３５１系
　（中央東線〜篠ノ井線特急「あずさ」号・「スーパーあずさ」号・「かいじ号」）

  15M=S25+ S5  3007M=M-101    62M=M-116  

●幕張車両センター２５５系・Ｅ２５７系５００番台
　（総武本線特急「しおさい」号、総武快速線〜内房線特急「新宿さざなみ」号）

4002M=Be-01  4006M=Be-03  9043M=NB-12  8047M=NB-15  

●大宮総合車両センター東大宮センター２５３系１０００番台
　（湘南新宿ライン〜宇都宮線〜東武日光線・鬼怒川線「きぬがわ」号）

1084M=OM-N01  

●国府津車両センター６５１系１０００番台（東海道本線〜伊東線〜伊豆急行線臨時快速「ＩＺＵ　ＣＲＡＩＬＥ」号

8592M=IR01

●勝田車両センターＥ６５７系（常磐線〜上野東京ライン特急「ときわ」号）

  68M= K8  

●伊豆急行伊豆高原電車区８０００系・２１００系（伊豆急行線〜伊東線）

5651M=TB-1+TB-6   5653M=TB-5+TA-6   5654M=TB-2+TA-3   9524M=R-4   5656M=R-3  5658M=TB-7+TA-7  
5660M=TA-8+TA-3   5662M=TA-2+TB-6  

「リゾート２１ＥＸ」のＲ−４編成「黒船電車」を使用した団体臨時列車「ブライダルトレイン」が伊東線〜伊豆急行線にて運転
されました。

８０００系ＴＢ−５編成には「伊東市制施行７０周年」の記念ステッカーが車体側面の戸袋部と先頭車前面貫通扉に貼り付けられて
いました。

●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系各番台、３７３系
　（東海道本線静岡地区・御殿場線・身延線特急「ふじかわ」号）

 455M=  T2         442M=  T1+ LL5    471M= LL6+ T17   4258M=  V4         2562M= V10+ SS2   2656M=  N2
 826M= T16+LL12    829M=LL20        4383M= F14+  F1    473M=LL14+ SS1    5454M= GG2+ LL8   4013M= F11  
1855M= GG7+  N5    834M= SS6+ GG9    165M=V14?+  W9    469M=LL16+ SS3     852M=  T3+SS10    984M=SS11+  W6  
 988M=  F4       

３１３系２６００番台は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（優先座席のモケットと優先
座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施されていたのを確認
しました。

ＪＲ東海では、運転指令と乗務員との伝達を電子データ化およびＧＰＳ機能を活用した運転操縦支援を目的とした、在来線運転士用
タブレット端末「ＣＡＳＴ」を導入することとなり、ＪＲ東海各系列の各編成の乗務員室の時刻表差し付近には、タブレット端末を
セットするホルダーが設置されていました。（詳細は後述）

●大垣車両区３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区・武豊線）

5362F=Y111+Y34   3170F=  Y6       5363F=  Y9+J10   5364F=  G2+G15  3363F=  G6       3360F=  Y3       5368F=Y113+R104  
5705F=Y42+Y106   4665F= Y12       (以上１６日確認・以下は１７日確認)

3914M=  Y6       5854M=  J5       5705F=Y42+Y106   3162F=  G4      5132F= Y11+R108+ Z1               3168F=Y111

１２月１２日に東海道本線名古屋駅−枇杷島駅間にて豊橋発岐阜行き下り普通列車１０１Ｆの３１３系５０００番台Ｙ１０７編成の
パンタグラフおよび電力設備が破損して、東海道本線は長時間運転見合せとなりました。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws002370.html

東海道本線では、既に報告しましたように、金山駅と刈谷駅にてホームドアを設置することを発表していますが、その実証実験を
来年１月３１日から実施することを発表しました。当初は営業運転時間帯外で試験を実施して、３月下旬以降は秋頃まで営業列車
での実証実験を行うとのことです。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws002367.html

ＪＲ東海では、ＩＣカード「ＴＯＩＣＡ」エリアを基本とした区間内の各駅に、駅ナンバリングを導入することを発表しました。
各駅の構内の駅名表・路線図の他に、車両内の路線図や車内案内表示機にも駅ナンバリングを表示するとのことです。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws002368.html

●大垣車両区３１３系３０００番台（飯田線）

 455G=R109  

●神領車両区２１１系５０００番台・３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口）

5767M=B201+B206        3672M=K115+K104+ K10   3197M=  K1+B403+B508   5769M=K114+B105        677M= K10+K104+K115   
4108M=B523+B505+B505   5361M=B509            (以上１６日確認)

上記の在来線運転士用タブレット端末「ＣＡＳＴ」ですが、中央西線では、御殿場線・身延線と共に、既に１１月２８日から使用を
開始しています。運転士が携帯する小型の携帯用端末タブレットに、異常時には運転通告等が表示されますが、通常は列車の在線
位置・停車駅接近予告・停車駅目標・編成両数などが表示されており、運転士の運転支援に使用されています。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws002345.html

以上、長々と失礼しました。

皆様、改めましてこんばんは。［５４３５］の続きを書き込みします。

ＪＲ北海道では、函館本線札幌地区の朝の一部の普通列車、函館地区では夜の快速「はこだてライナー」の運転時刻を見直しを実施します。

https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171215-1.pdf

ＪＲ四国では、瀬戸大橋線・予讃線にて特急「しおかぜ」号・「いしづち」号の１往復を８６００系へ置き換え、特急「南風」号に連絡する「南風リレー」号をすべて快速列車として運転、早朝に琴平発高松行きの普通列車を１本増発が実施されます。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2012%2015%2002.pdf

ＪＲ九州では、鹿児島本線博多駅発着の各特急列車の運転時刻・運転区間・運転日等の見直し、快速・普通列車は日中を中心に運転区間短縮・運転間隔見直しや運転体系の変更（福間−博多間または博多−二日市間快速の区間快速を新設して、現行の準快速は廃止）の実施、鹿児島本線・日豊本線にて始発・最終列車の運転時刻・運転区間を見直します。この他、ＪＲ九州全体においても普通・快速列車の運転時刻・運転区間・運転本数の見直しを実施して、現行の２７０２本→ダイヤ改正後は２６１５本と８７本の列車の運転本数を削減します。

http://www.jrkyushu.co.jp/companyindex.html

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_honsha.pdf

以上、連投かつ取り急ぎの情報ですが失礼しました。

皆様、こんばんは。

ＪＲ各社から、２０１８年３月１７日の土曜日にダイヤ改正を実施することが発表されました。

このうち、近郊形電車・特急形電車に関する話題についてですが、ＪＲ東日本では総武快速線〜成田線直通快速「エアポート成田」の愛称名の廃止、両毛線富田−足利間に新駅「あしかがフラワーパーク」駅が４月１日に開業します。この他、高崎線特急「スワローあかぎ」号の停車駅統一、中央東線〜篠ノ井線特急「スーパーあずさ」号のＥ３５３系での運転に統一、新潟駅１〜４番線ホームの高架ホームへの移転（新２〜５番線ホーム）に伴う上越新幹線「とき」号と白新線〜羽越本線特急「いなほ」号との接続改善が実施されます。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf

ＪＲ東海では、土曜・休日早朝の東海道本線名古屋地区での普通列車の増発、武豊線快速列車の停車駅見直し（区間快速化）、平日夜間の中央西線での運転間隔見直し、小田急小田原線〜御殿場線直通特急「あさぎり」号の愛称「ふじさん」号への改称と運転時刻変更などが実施されます。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035934.pdf

ＪＲ西日本では、関西地区では土曜・休日朝の琵琶湖線・ＪＲ京都線の新快速の増発、夜間の大阪環状線→阪和線直通快速の増発、阪和線・羽衣線の普通列車の２２３系・２２５系への統一が実施されます。この他、阪和線〜大阪環状線特急「くろしお」号の増発、福知山線〜山陰本線特急「こうのとり」号の運転時刻見直しが実施されます。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_honsya_1.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_keihanshin_1.pdf

岡山地区では、朝の快速「サンライナー」の停車駅追加と増結、広島地区では２０１８年度からの２２７系の追加投入に伴う前提での車両運用変更が実施されて土曜・休日ダイヤの快速「シティライナー」の一部が１１５系での運転となります。（２２７系の増備により順次置き換え予定）また、可部線の朝の時間帯の運転間隔見直しと、山陽本線の夕方の岡山−広島方面直通列車の糸崎駅での分断、その他、各線での一部列車の運転時刻・編成両数の見直しなども実施されます。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_okayama.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_hiroshima.pdf

皆様、こんばんは。昨日の書き込み［５４３３］の続きを書き込みします。

●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台
　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線・きのくに線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通）

4230M=Mc225-5116 (C0141)+      Mc225-5024 (C0134)   4237M=Mc225-5011 (C0132)+      Mc223-2514 (C0171)  
(以上は９日確認・以下は１０日確認)

5101M=Mc225-5109 (C0136)+      Mc223- 106 (C0144)   5103M=Mc225-5028 (C0125)  
4110M=Mc223-   4 (C0169)+      Mc225-5017 (C0178)   4112M=Mc225-5019 (C0132)+      Mc22*-   ? (C0141)  
4714H=Mc225-5027 (C0179)+4114M=Mc225-5024 (C0177)   4116M=Mc223-2518 (C0124)+      Mc223- 107 (C0130)  
5105M=Mc225-5024 (C0177)+5705H=Mc225-5013 (C0135)   5107M=Mc22*-   ? (C0128)+5707H=Mc223-2509 (C0150)  
4120M=Mc223-   2 (C0170)+      Mc223-2509 (C0150)   4726H=Mc225-5106 (C0175)+4122M=Mc223-   3 (C0166)       
4113M=Mc223-   3 (C0166)+4713H=Mc225-5011 (C0138)   4115M=Mc223-   6 (C0148)+4715H=Mc22*-   ? (C0143)
4117M=Mc225-5004 (C0137)+4517H=Mc225-50**?(C0153)   4119M=Mc225-5102 (C0161)+4519H=Mc225-5026 (C0152) 
4121M=Mc223-25**?(C0171)+4521H=Mc225-5122 (C0154)   4123M=Mc225-5017 (C0178)+4523H=Mc223-   4 (C0169) 
4722H=Mc225-5014 (C0175)+4122M=Mc223-   3 (C0166)   4726H=Mc225-5021 (C0138)+4126M=Mc225-5004 (C0137)  
4574H=Mc225-5122 (C0154)+4174M=Mc223-2509 (C0150)   4576H=Mc223-   4 (C0169)+4176M=Mc223-   3 (C0166)  
4578H=Mc225-5027 (C0179)+4178M=Mc223- 107 (C0130)   4181M=Mc225-5028 (C0125)+4581H=Mc225-5106 (C0158)  
4580H=Mc223-2514 (C0172)+4180M=Mc225-5119 (C0128)   4183M=Mc225-5024 (C0177)+4583H=Mc225-5119 (C0134)  
4582H=Mc225-5019 (C0132)+4182M=Mc223-   6 (C0148)   4185M=Mc223-2504 (C0141)+4585H=Mc225-5026 (C0152) 
4584H=Mc223- 106 (C0144)+4184M=Mc225-5004 (C0137)   4187M=Mc225-5109 (C0136)+4587H=Mc223-2515 (C0163)  
4586H=Mc225-5013 (C0135)+4186M=Mc223-   5 (C0127)   4189M=Mc223-2509 (C0150)+4589H=Mc225-5122 (C0154)   
4191M=Mc223-   3 (C0166)+4591H=Mc223-   4 (C0169)   4588H=Mc225-5014 (C0175)+4188M=Mc225-5102 (C0161)   

2900M=Mc223- 102 (C0174)                             116H=Mc225-5015 (C0129)+      Mc223-2517 (C0159)   
 105H=Mc225-5117 (C0131)+      Mc223-2505 (C0160)    107H=Mc223-2507 (C0173)+      Mc223-   7 (C0165)  
2153H=Mc223-   7 (C0165)                             160H=Mc223- 103 (C0126)+      Mc223-   9 (C0155)  
2157H=Mc223-   9 (C0155)+      Mc223- 103 (C0126)   2161H=Mc225-5121 (C0156)+      Mc223-2519 (C0162)  

3505H=Mc223- 104 (C0051)   504H=Mc223-2501 (C0048)    518H=Mc223-2511 (C0047)   522H=Mc225-5012 (C0042)  
3524H=Mc225-5125 (C0068)  3534H=Mc225-5114 (C0050)   3536H=Mc223- 104 (C0051)  3544H=Mc223-2501 (C0048)  
3550H=Mc225-5112 (C0067)  3509H=Mc225-5124 (C0065)   3519H=Mc225-5115 (C0066)   521H=Mc223-2511 (C0047)  
 523H=Mc225-5010 (C0046)   542H=Mc225-5123 (C0063)    525H=Mc225-5012 (C0042)   531H=Mc225-5108 (C0064)  
 535H=Mc225-5025 (C0043)   537H=Mc225-5114 (C0050)    651H=Mc223- 104 (C0051)   657H=Mc225-5112 (C0067)  
 659H=Mc225-5025 (C0043)   661H=Mc225-5009 (C0041) 

 325M=Mc223- 102 (C0145)   331M=Mc225-5022 (C0174)  

クモハ２２３−２〜クハ２２２−２・クモハ２２３−３〜クハ２２２−３・クモハ２２３−９〜クハ２２２−９・クモハ２２３−
２５０５〜クハ２２２−２５０５の４両編成４本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せてクモハ２２３−２〜クハ２２２−２
・クモハ２２３−３〜クハ２２２−３の各車両車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄の
ものへの交換、クモハ２２３−９・２５０５、クハ２２２−９・２５０５の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置（クモハ
２２３−２５０５・クハ２２２−２５０５は運転台へのデジタル式列車無線装置の設置と先頭部前面の非常扉へのワイパーの設置も
実施）が実施されていたのを確認しました。なお、これにより２２３系０・１００・２５００番台の全編成の両先頭車の運転台への
デジタル式列車無線装置の設置と、全車両の車内のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄のものへの
交換が完了となったのを確認しました。（先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の未設置編成はクモハ２２３−１・８・２５０１・
２５１６〜クハ２２２−１・８・２５０１・２５１６の４両編成４本。２２５系５０００番台はクモハ２２５−５０１７・５０２４
〜５０２９〜クモハ２２４−５０１７・５０２４〜５０２９の４両編成７本）

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所１１７系（きのくに線・和歌山線）

 329M=Tc117- 12?(112)   473M=Tc117-320(113)  

●福知山電車区１１３系Ｆ−０８編成（廃車済み）

昨年夏に下関総合車両所広島支所から福知山電車区へ移動後、訓練等に数回使用されて廃車となった１１３系２０００番台Ｆ−０８
編成ですが、廃車後も解体されずに福知山電車区に留置されており、一昨日には福知山電車区の構内にて、踏切事故を想定したＪＲ
西日本福知山支社・福知山警察署・福知山消防署の事故対応合同訓練に使用されました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11609.html

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171213-00010001-rtn-l26

以上、連投かつ長々と失礼しました。

国鉄型好き様、皆様、こんばんは。当方の都合により大変遅くなりましたが、長野地区の１１５系１０００番台に関するご指摘＆
情報ありがとうございます。大変失礼いたしました。

話は変わりまして、９日の土曜日の夜から１０日の日曜日にかけて大阪・和歌山・京都・奈良へ出かけましたので、途中で見かけた
ＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を、当方の都合により２回に分けて書き込み
します。

●大垣車両区３１１系・３１３系（東海道本線名古屋地区・武豊線）

3158F= Y10      5129F=Y32+Y101  3353F=Y105  (以上は９日・以下は１０日確認)

5360F=Y114+Y38  3729G=R116      5134F= Y15+Y41+Y34  5131F= Z2+Y108  5355F=Y104      3170F=  J8      3161F= G15+ G?  
3354F=  Y5+ B6  5859F=  G6      3165F=  G7          5861F= G11      5137F= Y39+ Y1  3168F=Y101      3363F= G13  

３１３系３００番台Ｙ３４編成のクモハ３１３−３０４の車内が青白く光っていたのを確認しました。おそらく車内の照明のＬＥＤ
式のものへの交換が実施されたものと思われます。なお、上記の５１３４Ｆにて一緒に編成を組んでいたＹ１５編成とＹ４１編成は
共に名古屋工場で検査を施工して出場したばかりでしたが、こちらの車内の照明はＬＥＤ式には交換されてはいませんでしたので、
このＹ３４編成のクモハ３１３−３０４の１両のみが試験的にＬＥＤ式車内照明に交換された模様です。

●神領車両区２１１系０・５０００番台、３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口、武豊線）

5755M=K112+B105  (以上は９日・以下は１０日確認)  5357M= K51  3666F=B508  3668G=B505  

●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台
　（琵琶湖線・湖西線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線〜赤穂線新快速・快速など）

3341M=W30+V15(C0235+C0130)  3342M=V56+W18(C0131+C0213)   841T= V2+W26(C0124+C0240)   842T=B14+ B4(C0442+C0441)  
3343M=W38+V27(C0224+C0156)  3344M= U5+W14(C0110+C0245)  (以上は９日・以下は１０日確認)

3229M=W31+ V4(C0235+C0141)  3236M= V6+ W6(C0143+C0230)   741T=B19    (C0441)         742T=V23+ B7(C0474+C0435)  
3231M=W24+V27(C0213+C0157)  3238M=V18+W31(C0118+C0225)   743T=V37+V53(C0124+C0134)   744T=W19    (C0245)  
3240M=V16+W20(C0106+C0243)   746T= V7+ J3(C0102+C0264)   755T= I8    (C0232)         758T=V56+V19(C0130+C0140)  
3245M=W32+ U1(C0206+C0128)   757T= J5    (C0269)        3247M= W5+V47(C0210+C0104)   759T= B5+B15(C0436+C0439)  
3254M=V30+W18(C0145+C0212)  3249M=W22+V51(C0239+C0117)   761T= W4    (C0233)        3251M= W9+ V3(C0226+C0148)  
 763T= I7    (C0220)        3253M=W33+V39(C0219+C0150)   765T=J12    (C0263)         760T= I4    (C0244)  
3256M=V50+W11(C0105+C0203)   767T= I5    (C0216)        3255M=W34+ V8(C0240+C0131)   769T=W28    (C0227)  
3257M=W38+V13(C0225+C0137)  2836M=W39    (C0221)        2840M= U3    (C0146)         766T=B19    (C0441)  
 777T= B7    (C0435)        3265M=W10+V18(C0236+C0118)  3264M=V62+W21(C0152+C0211)  3291M= I4+V45(C0244+C0119)  
 803T=V13+V36(C0137+C0115)   804T=B15+V24(C0439+C0476)  3295M= W2+ V7(C0204+C0102)  3300M=V52+ W1(C0147+C0214)  
3315M=W24+ U4(C0213+C0142)   802T= B7    (C0435)        3223M= I2+V51(C0218+C0117)   825T=V25+ B2(C0475+C0432)  
3327M=W19+V46(C0245+C0110)   831T= I8    (C0232)  

「神戸ルミナリエ」開催に伴い、夕方の快速列車の一部に増結が実施されていました。

●吹田総合車両所京都支所１１７系３００番台・２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線）

2823M= S3(603)  5374M= S5(60*?)  

2211M=K16(C0210)  1251M= K5(C0206)   248M= K4(C0216)   247M=K14(C0252)  1253M=K10(C0218)  1255M=K15(C0217)  
2213M= K3(C0211)  (以上１０日確認)

２２１系Ｋ２２編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて各車両のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂの交換の実施（＋車両挙動
監視装置の設置と両先頭車クモハ２２１−６６・クハ２２１−６６の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置も実施の模様）を
確認しました。しかし、何故か両先頭車クモハ２２１−６６・クハ２２１−６６の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌については
台座の設置のみで、外幌本体の設置は実施されていませんでした。（１０日に吹田総合車両所京都支所構内留置中を確認）

●網干総合車両所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速）

2783M=ML04(C0603)  (以上は９日・以下は１０日確認)

2730M=MY02+MA11(C0533+C0503)  2723M=ML01     (C0601)        2732M=MA17     (C0504)  
2734M=MA18+MA08(C0535+C0510)  2738M=MA20+MA01(C0508+C0513)  2742M=MA22+MA05(C0534+C0505)  
2725M=MA11+MY02(C0503+C0533)  3758M=MA17     (C0504)        2727M=MA15+MA13(C0511+C0506)  
3755M=MA10     (C0502)        2729M=MA08+MA18(C0510+C0535)  3757M=MA02     (C0532)  
2731M=ML03     (C0603)        2757M=MA11+MY02(C0503+C0533)  2766M=MA18+MA08(C0535+C0510)   

●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速・普通、奈良線「みやこ路快速」・普通）

1610 =Mc221-20+Mc220- 9(C0412+C0410)  1882K=Mc221-24         (C0608)        1881K=Mc221-36         (C0604)  
(以上は９日・以下は１０日確認)

3313K=Mc221-17+Mc221- 7(C0419+C0457)  3338K=Mc221-51         (C0801)        3321K=Mc220-10+Mc221-16(C0406+C0404)  
3340K=Mc221-16+Mc220-10(C0404+C0406)  3325K=Mc220- 1+Mc220- 2(C0418+C0456)  3329K=Mc221-41         (C0806)  
3331K=Mc221-29+Mc221-27(C0402+C0410)  3333K=Mc221-37         (C0602)        3353K=Mc221-33         (C0802)  
3342K=Mc220- 2+Mc220- 1(C0456+C0418)  3357K=Mc221-62         (C0606)        3346K=Mc221-41         (C0806)  
3376K=Mc221-10         (C0607)        3387K=Mc221-41         (C0806)        2617M=Mc221-36         (C0605)    
2621M=Mc221-62         (C0606)        1634M=Mc221-12         (C0417)        2622M=Mc221-34         (C0409)  
 642M=Mc221-26         (C0403)        2624M=Mc220- 9         (C0411)        1638M=Mc220-11         (C0405)  
2626M=Mc221-44         (C0408)        3396K=Mc221-27+Mc221-29(C0410+C0402)  3431K=Mc220- 1+Mc220- 2(C0418+C0456)  
3400K=Mc221-37         (C0602)        2626M=Mc221-62         (C0606)        3402K=Mc221-33         (C0802)  
3406K=Mc221- 3         (C0603)        3408K=Mc221-43         (C0604)        3435K=Mc221-51         (C0801)  
3410K=Mc221-10         (C0607)        3412K=Mc221-47         (C0803)        1414K=Mc221-15         (C0412)  
3416K=Mc220-12+Mc221-21(C0454+C0452)  1418K=Mc220- 6         (C0416)        3437K=Mc221-29+Mc221-27(C0402+C0410)  
3420K=Mc221-69         (C0805)        1439T=Mc221-22         (C0407)        3441K=Mc220-10+Mc221-16(C0406+C0404)  
3422K=Mc221-41         (C0806)        3443K=Mc221-20+Mc220- 5(C0413+C0453)  1424K=Mc221-22         (C0407)  
3426K=Mc221-63         (C0804)        3445K=Mc221-33         (C0802)        3428K=Mc221-36         (C0605)  
3447K=Mc221-10         (C0604)        1449K=Mc221-17+Mc221- 7(C0419+C0457)  3451K=Mc221-13+Mc220- 3(C0401+C0451)  
3453K=Mc221-47         (C0803)        3432K=Mc220- 2+Mc220- 1(C0456+C0418)  3434K=Mc221-51         (C0801)        
1436K=Mc221- 7+Mc221-17(C0457+C0419)  3438K=Mc221-27+Mc221-29(C0410+C0402)  3440K=Mc221-16+Mc220-10(C0404+C0406)  

クモハ２２１−１２〜クハ２２１−１２・クモハ２２１−１３〜クハ２２１−１３・クモハ２２１−１６〜クハ２２１−１６・
クモハ２２１−２０〜クハ２２１−２０の４両編成４本の各車両側面のＬＥＤ式行先表示機がフルカラー式に交換されていたのを
確認しました。

当方の都合により、この続きは明日以降に書き込みします。以上、失礼しました。